Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Lao Cai បានប្តេជ្ញាលុបបំបាត់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក

Lao Cai អនុវត្តសេចក្តីបង្គាប់លេខ 22/CT-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រិត្យលេខ 65/2018/ND-CP និងសេចក្តីសម្រេច 358/QD-TTg ប៉ុន្តែក៏ជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងយូរអង្វែងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកផងដែរ។

Báo Lào CaiBáo Lào Cai10/12/2025

ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ 22/CT-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការពង្រឹងវិធានការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងស្ថានភាពថ្មី ខេត្ត Lao Cai កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងស្តារឡើងវិញនូវវិន័យសុវត្ថិភាពលើខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខេត្ត។

Việc xử lý các lối đi tự mở không chỉ xuất phát từ yêu cầu thực tế mà còn là yêu cầu bắt buộc theo các văn bản quy phạm pháp luật của Chính phủ.
ការដោះស្រាយចំណុចចូលដំណើរការដែលគ្មានការអនុញ្ញាតមិនត្រឹមតែមកពីតម្រូវការជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការចាំបាច់នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិ របស់រដ្ឋាភិបាល ផងដែរ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានផ្លូវរថភ្លើងប្រវែងប្រហែល 175 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 76 គីឡូម៉ែត្រជាខ្សែដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Lao Cai Apatite ។

បើទោះជាមានផ្លូវកាត់ត្រឹម ៣៨ កម្រិតផ្លូវច្បាប់ក៏ដោយ ក៏នៅមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន ៣៧៧ នៅតាមដងផ្លូវទាំងមូល ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់។

ការដោះស្រាយចំណុចចូលដំណើរការដែលគ្មានការអនុញ្ញាតមិនត្រឹមតែមកពីតម្រូវការជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការចាំបាច់នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលផងដែរ។

ជាក់ស្តែង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 358/QD-TTg ឆ្នាំ 2020 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ 65/2018/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក គោលដៅគឺលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកទូទាំងប្រទេសដែលគ្មានការអនុញ្ញាតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2025។

នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​កាល​បរិច្ឆេទ​ដែល​មាន​កាតព្វកិច្ច​ស្រប​ច្បាប់​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​បង្កើត​ផែនការ​អនុវត្ត​យ៉ាង​សកម្ម​ដែល​ស័ក្តិសម​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​ជាក់លាក់​របស់​ពួកគេ។

ដោយផ្អែកលើនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បានចេញផែនការលេខ 127/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីបង្គាប់លេខ 22/CT-TTg ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់នាយកដ្ឋាននីមួយៗ វិស័យ និងមូលដ្ឋានក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។

ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនការល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពាននានា ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគ ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវចូលដោយគ្មានការអនុញ្ញាតក្នុងលក្ខណៈជាមូលដ្ឋាន និងនិរន្តរភាព។

យោងតាមការត្រួតពិនិត្យដោយមន្ទីរសំណង់ខេត្ត និងសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែកយ៉េនឡាវ បច្ចុប្បន្នខេត្តមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន ៣៨ ដែលអាចដកចេញបានភ្លាមៗដោយមិនចាំបាច់មានផ្លូវចូល ឬរបង។ ទីតាំងចំនួន 197 ទាមទារការជួសជុល និងការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។ និងផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន 71 ដែលអាចដកចេញបាន ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវចូលជំនួសវិញ។

គួរកត់សម្គាល់ថា នៅមានទីតាំងចំនួន 89 ដែលផ្លូវរថភ្លើង និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ត្រួតលើគ្នា ដោយកម្រិតផ្ទៃផ្លូវស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាងផ្លូវរថភ្លើង ប៉ុន្តែមិនមានការដំឡើងរបាំង ឬរបាំងការពារឡើយ។ រួមជាមួយនឹងទីតាំងចំនួន 27 នៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ជាពិសេសមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងមានគ្រោះថ្នាក់។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅលុបបំបាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ឡាវ Cai គ្រោងនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 33 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Yen Vien - Lao Cai ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 146+415 (សង្កាត់ Van Phu) ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 282+835 (ឃុំ Bao Thang)។

លើសពីនេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវច្បាប់ចំនួនប្រាំបីត្រូវបានគ្រោងសាងសង់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 169+050 (ឃុំ Tran Yen) ដល់គីឡូម៉ែត្រ 292+920 (សង្កាត់ Lao Cai) ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការធ្វើដំណើរស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ បន្ទាប់ពីផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតត្រូវបានដកចេញ។

មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគទាំងនេះនឹងត្រូវបានបែងចែកចេញពីថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ យោងតាមផែនការរយៈពេលពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2026 នឹងផ្តោតលើការរៀបចំការវិនិយោគ និងការបំពេញឯកសារ; ការ​សាង​សង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ពី​ឆ្នាំ 2027 ដល់​ឆ្នាំ 2030 ។

ការវិនិយោគដែលបានធ្វើសមកាលកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងបំពេញតាមតម្រូវការផ្លូវច្បាប់នៃក្រិត្យ 65/2018/ND-CP និង Decision 358/QD-TTg ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបម្រើជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងយូរអង្វែងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក កាត់បន្ថយការខូចខាតដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងនិរន្តរភាពនៃខេត្ត Caio ។

baoxaydung.vn

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/lao-cai-quyet-liet-xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post888594.html


Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

កន្លែងកម្សាន្តបុណ្យណូអែល បង្កភាពចលាចលក្នុងចំណោមយុវវ័យនៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងដើមស្រល់ 7 ម៉ែត្រ
តើមានអ្វីនៅក្នុងផ្លូវ 100 ម៉ែត្រដែលបង្កឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅថ្ងៃបុណ្យណូអែល?
ហួសចិត្ត​នឹង​ពិធី​មង្គលការ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដែល​ប្រារព្ធ​ឡើង​រយៈពេល​៧​ថ្ងៃ​យប់​នៅ Phu Quoc
ក្បួនដង្ហែរសំលៀកបំពាក់បុរាណ៖ ភាពរីករាយនៃផ្កាមួយរយ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

Don Den – 'យ៉រមេឃ' ថ្មីរបស់ Thai Nguyen ទាក់ទាញអ្នកប្រមាញ់ពពកវ័យក្មេង

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC