ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ 22/CT-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការពង្រឹងវិធានការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកក្នុងស្ថានភាពថ្មី ខេត្ត Lao Cai កំពុងអនុវត្តដំណោះស្រាយជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងស្តារឡើងវិញនូវវិន័យសុវត្ថិភាពលើខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់ខេត្ត។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បច្ចុប្បន្នខេត្តនេះមានផ្លូវរថភ្លើងប្រវែងប្រហែល 175 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 76 គីឡូម៉ែត្រជាខ្សែដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Lao Cai Apatite ។
បើទោះជាមានផ្លូវកាត់ត្រឹម ៣៨ កម្រិតផ្លូវច្បាប់ក៏ដោយ ក៏នៅមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន ៣៧៧ នៅតាមដងផ្លូវទាំងមូល ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់។
ការដោះស្រាយចំណុចចូលដំណើរការដែលគ្មានការអនុញ្ញាតមិនត្រឹមតែមកពីតម្រូវការជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាតម្រូវការចាំបាច់នៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាលផងដែរ។
ជាក់ស្តែង យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 358/QD-TTg ឆ្នាំ 2020 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ 65/2018/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក គោលដៅគឺលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកទូទាំងប្រទេសដែលគ្មានការអនុញ្ញាតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2025។
នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកាលបរិច្ឆេទដែលមានកាតព្វកិច្ចស្របច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យមូលដ្ឋានត្រូវបង្កើតផែនការអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដែលស័ក្តិសមនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់របស់ពួកគេ។
ដោយផ្អែកលើនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai បានចេញផែនការលេខ 127/KH-UBND ចុះថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីបង្គាប់លេខ 22/CT-TTg ដោយកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់នាយកដ្ឋាននីមួយៗ វិស័យ និងមូលដ្ឋានក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក។
ទន្ទឹមនឹងការបង្កើនការល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពាននានា ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការពិនិត្យឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគ ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវចូលដោយគ្មានការអនុញ្ញាតក្នុងលក្ខណៈជាមូលដ្ឋាន និងនិរន្តរភាព។
យោងតាមការត្រួតពិនិត្យដោយមន្ទីរសំណង់ខេត្ត និងសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមផ្លូវដែកយ៉េនឡាវ បច្ចុប្បន្នខេត្តមានផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន ៣៨ ដែលអាចដកចេញបានភ្លាមៗដោយមិនចាំបាច់មានផ្លូវចូល ឬរបង។ ទីតាំងចំនួន 197 ទាមទារការជួសជុល និងការកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។ និងផ្លូវឆ្លងកាត់គ្មានការអនុញ្ញាតចំនួន 71 ដែលអាចដកចេញបាន ប៉ុន្តែទាមទារឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវចូលជំនួសវិញ។
គួរកត់សម្គាល់ថា នៅមានទីតាំងចំនួន 89 ដែលផ្លូវរថភ្លើង និងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ត្រួតលើគ្នា ដោយកម្រិតផ្ទៃផ្លូវស្មើនឹង ឬខ្ពស់ជាងផ្លូវរថភ្លើង ប៉ុន្តែមិនមានការដំឡើងរបាំង ឬរបាំងការពារឡើយ។ រួមជាមួយនឹងទីតាំងចំនួន 27 នៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាត ជាពិសេសមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងមានគ្រោះថ្នាក់។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅលុបបំបាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ឡាវ Cai គ្រោងនឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីចំនួន 33 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Yen Vien - Lao Cai ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 146+415 (សង្កាត់ Van Phu) ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 282+835 (ឃុំ Bao Thang)។
លើសពីនេះ ផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវច្បាប់ចំនួនប្រាំបីត្រូវបានគ្រោងសាងសង់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 169+050 (ឃុំ Tran Yen) ដល់គីឡូម៉ែត្រ 292+920 (សង្កាត់ Lao Cai) ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការធ្វើដំណើរស្របច្បាប់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ បន្ទាប់ពីផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតត្រូវបានដកចេញ។
មូលនិធិសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគទាំងនេះនឹងត្រូវបានបែងចែកចេញពីថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ យោងតាមផែនការរយៈពេលពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2026 នឹងផ្តោតលើការរៀបចំការវិនិយោគ និងការបំពេញឯកសារ; ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 2027 ដល់ឆ្នាំ 2030 ។
ការវិនិយោគដែលបានធ្វើសមកាលកម្មក្នុងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់កម្រិត និងផ្លូវក្រោមដីសម្រាប់ថ្មើរជើងមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងបំពេញតាមតម្រូវការផ្លូវច្បាប់នៃក្រិត្យ 65/2018/ND-CP និង Decision 358/QD-TTg ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបម្រើជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន និងយូរអង្វែងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក កាត់បន្ថយការខូចខាតដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវដែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងនិរន្តរភាពនៃខេត្ត Caio ។
ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/lao-cai-quyet-liet-xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post888594.html










Kommentar (0)