ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Hoa Lu និងអ្នកម៉ៅការ CHEC-BCEG-Vietnam នៃ China Harbor Engineering ត្រូវបានលុបចោលពីដំណើរការដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ 5.10។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាលទ្ធផលចុងក្រោយនៃការដេញថ្លៃគម្រោងចំណតអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់នោះទេ។
ដោយសារតែយោងទៅតាម ACV បច្ចុប្បន្នមានតែ Vietur ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាអ្នកម៉ៅការដែលបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ អ្នកវិនិយោគព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងបោះជំហានបន្ទាប់ក្នុងការវាយតម្លៃឯកសារហិរញ្ញវត្ថុ។
បន្ទាប់មក ACV នឹងរៀបចំពិធីបើកសំណើហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Vietur នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា។ ការវាយតម្លៃហិរញ្ញវត្ថុនឹងធ្វើឡើងនៅក្នុងខែសីហា។
កញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរ ដែលមានតម្លៃសរុបជាង 35,000 ពាន់លានដុង គឺជាវត្ថុធំបំផុតនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
ការដេញថ្លៃជុំទីមួយមានអ្នកម៉ៅការតែមួយគត់ចូលរួមគឺ Coteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE Joint Venture។ ACV មិនបានឆ្លងកាត់ និងបានធ្វើការដេញថ្លៃលើកទីពីរ។
ការដេញថ្លៃលើកទី ២ មានក្រុមហ៊ុនចំនួន ៣ ចូលរួម រួមមានក្រុមហ៊ុន Vietur, Hoa Lu និង CHEC-BCEG-Vietnam Contractors។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ACV បានស្នើឱ្យពន្យារពេលកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៃព្រលានយន្តហោះនេះដល់ឆ្នាំ 2026 ។
ក្នុងនោះ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ CHEC-BCEG-Vietnam ដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចិន China Harbor Engineering Transport Construction Group រួមជាមួយនឹងសហគ្រាសវៀតណាមមួយចំនួន។
ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Hoa Lu ដឹកនាំដោយ Coteccons រួមមានអ្នកម៉ៅការចំនួន 8 ដូចជា Hoa Binh, Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An និង Power Line Engineering (PLE - Thailand)។
សម្ព័ន្ធ Vietur មានសហគ្រាសចំនួន 10 ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនឧស្សាហកម្មសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មទួរគី IC Istas ។ សមាជិកដែលនៅសល់រួមមាន Ricons, Newtecons, Sol E&C, Construction Corporation No. 1, ATAD, Vinaconex, Phuc Hung Holdings, Hawee Electromechanical និង Hanoi Construction Corporation។
ក្នុងនោះ Ricons, Newtecons និង Sol E&C គឺជាសហគ្រាសចំនួនបីនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់លោក Nguyen Ba Duong។
ប្រភព
Kommentar (0)