អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់៖ បុគ្គលិកបន្ថែមជាង ១០០០ នាក់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយដើម្បីធានាបាននូវការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូង។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមបានចល័តបុគ្គលិកជាង ១៥.០០០ នាក់ និងគ្រឿងចក្រចំនួន ៣.០០០ គ្រឿងឱ្យធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាថាជើងហោះហើរដំបូងអាចទទួលបាននៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

វិស្វករ និងកម្មករជាង ១៥.០០០ នាក់កំពុងប្រណាំងប្រជែងនឹងពេលវេលាដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងដើម្បីចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ - រូបថត៖ A Loc

នៅថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានប្រកាសថា ខ្លួនកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់របស់ខ្លួនលើការធានានូវភាពជោគជ័យ និងសុវត្ថិភាពនៃការចុះចតជើងហោះហើរផ្លូវការលើកដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។

ជាពិសេស ACV បច្ចុប្បន្នកំពុងចល័តវិស្វករ និងកម្មករជាង ១៥.០០០ នាក់ (កើនឡើងជាង ១.០០០ នាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥) និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាង ៣.០០០ គ្រឿង ដើម្បីធ្វើការ «៣ វេន ៤ ក្រុម» ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការបញ្ចប់ការងារសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវរត់លេខ ១ ផ្លូវតាក់ស៊ី កន្លែងចតយន្តហោះ និងការដំឡើងឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ...

នៅផ្លូវរត់លេខ 1 អ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការដើម្បីបញ្ចប់ការបង្ហូរទឹកលើផ្ទៃដី ថ្នាំកូតការពារការរអិល ការផ្សាភ្ជាប់សន្លាក់ពង្រីក ការលាបពណ៌បន្ទាត់ និងការសម្អាតទូទៅ។

យប់មិញ ថ្ងៃទី១១-១២ ខែធ្នូ ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លាកសញ្ញាអាកាសចរណ៍ទាំងមូលនៅលើផ្លូវរត់លេខ ១ បានដំណើរការដោយជោគជ័យ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។

នេះ​គឺជា​ប្រព័ន្ធ​ជំនួយ​រុករក​ដែល​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ CAT II របស់​អង្គការ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​អន្តរជាតិ (ICAO)។

ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដំឡើងតាមបណ្តោយផ្លូវរត់ប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ និងតំបន់ជម្រាលចុះចតប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវរត់ (ប្រវែង ៩០០ ម៉ែត្រនៅចុងនីមួយៗ)។ ថាមពលវ៉ុលមធ្យមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធរុករកក្នុងដី (ILS/DME) និងប្រព័ន្ធសង្កេតអាកាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិ (AWOS)។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរ – ដែលជាបេះដូងនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ – ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ភាគច្រើន ដោយការដំឡើងជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែកបានបញ្ចប់។ - រូបថត៖ A Loc

នៅស្ថានីយអ្នកដំណើរ – ដែលជាចំណុចកណ្តាលនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ – ការសាងសង់ឥឡូវនេះស្ទើរតែរួចរាល់ហើយ ជាមួយនឹងការដំឡើងជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធដែក។ វិស្វករ និងកម្មករកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ដំឡើងឧបករណ៍។

លើសពីនេះ អង្គភាពទាំងនោះបានដឹកជញ្ជូនស្ពានអាកាសចំនួន ២៦ ឈុតទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ (ក្នុងចំណោម ៦៤ ឈុតសម្រាប់ស្ថានីយទាំងមូល) ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំឡើងចំនួន ១៦ ឈុត។ ពួកគេក៏បានដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់ចំនួន ៥៣ ក្នុងចំណោម ៥៧ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យឥវ៉ាន់យួរដៃចំនួន ១៤៥ ក្នុងចំណោម ២៥៦ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព។

ប្រព័ន្ធណែនាំចតយានយន្ត (VDGS) ចំនួន 100 ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ (សម្រេចបានជិត 80% នៃការសាងសង់)។ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រទ្រង់ជាបន្ទាន់ និងដំឡើងឧបករណ៍នៅទីតាំងច្រកទ្វារផ្សេងៗ។ ការដំឡើង និងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ ជណ្តើរយន្ត ជណ្ដើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ។

បំពង់តេឡេស្កុបកំពុងត្រូវបានលើកដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការផ្គុំនៅលើស្ពានតេឡេស្កុប - រូបថត៖ A Loc

ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ចតយន្តហោះបានបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងបន្ទប់ក្រោមដីសម្រាប់ឧបករណ៍សេវាកម្មដី។ រចនាសម្ព័ន្ធដីត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន ហើយស្រទាប់បេតុងស៊ីម៉ង់ត៍កំពុងសាងសង់។ ចំពោះផ្លូវតភ្ជាប់ អ្នកម៉ៅការកំពុងដាំដើមឈើជាបន្ទាន់ ដំឡើងប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លាកសញ្ញា...

យោងតាម ​​ACV នៅថ្ងៃទី១២ ខែធ្នូ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ស្ថានីយទទួលថាមពលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដោយជោគជ័យ ហើយបន្ទាប់មកបានផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ស្ថានីយស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួនប្រាំពីមជ្ឈមណ្ឌលនេះ។

ACV បាន​ថ្លែង​ថា​៖ «នេះ​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​សំខាន់​មួយ ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ដែល​មាន​ស្ថិរភាព​សម្រាប់​អាកាសយានដ្ឋាន​បច្ចុប្បន្ន និង​អនាគត»។

ឡូស៊ីមួយ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-tang-hon-1-000-nhan-luc-dam-bao-don-chuyen-bay-dau-tien-202512121841498.htm