មេត្រូប្តូរផ្លូវធ្វើដំណើរទៅសាលារៀន និងកន្លែងធ្វើការ។

ថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ មិនត្រឹមតែជាព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏នឹងក្លាយជាថ្ងៃថ្មីមួយដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយផងដែរ ដែលជាថ្ងៃដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរជីវិតរបស់មនុស្ស និងគ្រួសាររាប់មិនអស់។

ព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ) ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី ១ ប៊ែនថាញ់ - សូវទៀន បានចាប់ផ្តើមទទួលអ្នកដំណើរ - រូបថត៖ C. TUAN

ផ្លូវប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រពី Thu Duc ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងនឹងនៅជិតផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវឡានក្រុងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍។ ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងកើតថ្មីក៏នឹងលែងនៅឆ្ងាយទៀតហើយ។ បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោងដើម្បីធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងកើតថ្មី (ទីក្រុងហូជីមិញជាប់ព្រំប្រទល់ Binh Duong ) ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ការធ្វើដំណើរពី Ben Thanh ទៅកាន់ស្ថានីយ៍នេះនឹងចំណាយពេលត្រឹមតែ 30 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ ប្រជាជនមកពីគ្រប់ស្រុកទាំងអស់អាចជិះឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខាងកើតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងសន្សំសំចៃ។ លោកស្រី Vu Minh Huyen អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា នៅស្ថានីយ៍ខ្ពស់ (លើកលែងតែស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Suoi Tien) មានចំណតរថយន្តសម្រាប់យានយន្តឯកជន។ អ្នកដំណើរមានវិធីជាច្រើនដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបានយ៉ាងងាយស្រួល ជាពិសេសផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីចំនួន 17 ដែលភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ទាំងនេះដោយផ្ទាល់។ នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទាំងបីនៃខ្សែរថភ្លើងនេះមានចំណតកង់សាធារណៈ និងចំណតឡានក្រុង។ ស្ពានថ្មើរជើងចំនួនប្រាំបួនតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ ដែលផ្តល់ភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សឆ្លងកាត់ផ្លូវ Vo Nguyen Giap និងផ្លូវហាយវេហាណូយដើម្បីឡើងរថភ្លើង។ យោងតាមលោកស្រី ង្វៀន ធី ដា ថាវ (Nguyen Thi Da Thao) នាយិកាមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវឡានក្រុងអគ្គិសនីថ្មីចំនួន ១៧ មិនត្រឹមតែផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ងាយស្រួលទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្តល់ជូននូវផ្លូវជាច្រើនទៀតសម្រាប់ប្រជាជនជ្រើសរើសទៅកាន់តំបន់ក្បែរៗផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធឡានក្រុងរបស់ទីក្រុងបានកើនឡើងដល់ ១៣៧ ផ្លូវ ជាមួយនឹងឡានក្រុងចំនួន ២,២០២ គ្រឿង។ ផ្លូវឡានក្រុងដែលភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការចាប់ពីម៉ោង ៥ ព្រឹកដល់ ១០ យប់ ស្របពេលជាមួយនឹងម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១។ ឡានក្រុងមួយឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ប្រហែលរៀងរាល់ ៨-១២ នាទីម្តង។ ព័ត៌មានអំពីផ្លូវឡានក្រុងចំនួន ១៧ និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅលើកម្មវិធី Go!bus។ លោកស្រី ថាវ បានមានប្រសាសន៍ថា "ឡានក្រុងអគ្គិសនីនឹងរួមបញ្ចូលជាមួយវិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។ កម្មវិធីនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះជាមួយនឹងមុខងារថ្មីៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនបង់ប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុងហូជីមិញបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស"។

កម្មករដំឡើងឧបករណ៍ចតម៉ូតូនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីអានភូ (ទីក្រុងធូឌឹក) - រូបថត៖ ទូទ្រុង

ផ្លូវឡានក្រុងលេខ ៥៥, ៥៦, ៩៣... ភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដីនៅស្ថានីយ៍សួយទៀន និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់និស្សិតសាកលវិទ្យាល័យជាតិ - រូបថត៖ TTD

ថ្ងៃនេះ រថភ្លើងក្រោមដីបើកទទួលអ្នកដំណើរហើយ។ ក្រុមគ្រួសាររបស់ខ្ញុំពិតជារំភើបណាស់នៅថ្ងៃនេះ ដោយគិតអំពីអនាគតកូនៗរបស់យើង អំពីប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងដែលពួកគេទៅសាលារៀននៅថ្ងៃនេះ និងធ្វើការនាពេលអនាគត - របៀបដែលការធ្វើដំណើរនឹងមានល្បឿនលឿន ទំនើប និងស៊ីវិល័យ។

* លោកស្រី Nguyen Nhat Diem (Di An, Binh Duong) ៖

ការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការចម្ងាយ ២០ គីឡូម៉ែត្រលែងមានអារម្មណ៍ថាឆ្ងាយទៀតហើយ។

ផ្ទះរបស់ខ្ញុំនៅជិតភូមិសាកលវិទ្យាល័យធូឌឹក (ទីក្រុងឌីអាន ខេត្តប៊ិញយឿង)។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ខ្ញុំបានបើកបរម៉ូតូជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងដើម្បីធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលកកស្ទះជាញឹកញាប់ដូចជាផ្លូវហាយ វេហាណូយ និងផ្លូវវ៉ង្វៀនយ៉ាប។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ខ្ញុំនឹងទុកភាពអស់កម្លាំង និងការតស៊ូប្រចាំថ្ងៃមួយឡែកសិន។ ខ្ញុំនឹងជិះរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិទៅស្ថានីយ៍ប៊ែនថាញ់ក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៣០ នាទី។ ខ្ញុំនឹងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍ ធូលី កំដៅ ឬភ្លៀងដូចមុនទៀតទេ។ ខ្ញុំនឹងមានពេលវេលាខ្លះដើម្បីកោតសរសើរទេសភាពតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ដោយសន្យាថានឹងមានដំណើរកម្សាន្តកាន់តែធូរស្រាល និងរីករាយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រតិបត្តិការរបស់រថភ្លើងក្រោមដីនឹងជួយកាត់បន្ថយចំនួនម៉ូតូនៅលើផ្លូវ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការបំពុលខ្យល់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងឃើញចរាចរណ៍នៅក្នុងទីក្រុងកាន់តែទំនើប និងស៊ីវិល័យ។ សិស្ស និស្សិត និងកម្មករនឹងសន្សំសំចៃពេលវេលា មានអារម្មណ៍មានសុខភាពល្អ និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុនជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដីជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ * អ្នកស្រី ផាម ធីហ័ង (ទីក្រុងធូឌឹក)

ថ្ងៃស្អែកកូនរបស់ខ្ញុំនឹងក្លាយជា "ពលរដ្ឋមេត្រូ"។

កូនប្រុសអាយុ 13 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារនូវថ្ងៃដែលគាត់អាចជិះឡានក្រុងអគ្គិសនីលេខ 163 (ដែលមានស្ថានីយ៍ចម្ងាយត្រឹមតែ 500 ជំហានពីផ្ទះរបស់យើង) ទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Binh Thai ដើម្បីជិះរថភ្លើងក្រោមដីទៅកាន់ស្រុកទី 1 សម្រាប់ថ្នាក់ភាសាបរទេសរបស់គាត់។ ឡានក្រុង និងរថភ្លើងនឹងនាំគាត់ទៅ និងមកពីសាលារៀនដោយសុវត្ថិភាព ដោយជួយសង្គ្រោះគាត់ពីភ្លៀង ព្រះអាទិត្យ និងធូលីដែលគាត់បានស៊ូទ្រាំអស់រយៈពេល 7-8 ឆ្នាំកន្លងមកនេះដោយជិះម៉ូតូ។ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំនឹងរៀនធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យ រៀនអាកប្បកិរិយាត្រឹមត្រូវនៅលើរថភ្លើងក្រោមដី និងក្លាយជាអ្នកដំណើរវ័យក្មេងដែលមានអរិយធម៌ជាងឪពុកម្តាយរបស់គាត់ - នោះជាការពិត! រថភ្លើងក្រោមដីនឹងក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្មេងជំទង់។ ការធ្វើដំណើរទៅសាលារៀនកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុននឹងផ្តល់ឱ្យគ្រួសារជាច្រើននូវភាពស្ងប់សុខក្នុងចិត្តកាន់តែច្រើន ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនកូនៗរបស់ពួកគេដោយម៉ូតូ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ពិតជាផ្តល់ឱកាស និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនដូចជាយើង។

Tuoitre.vn

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/metro-dinh-tuyen-lai-duong-di-hoc-di-lam-20241221224623655.htm#content-1