ការកំណត់អត្តសញ្ញាណតំបន់ទីក្រុងថ្មី
នៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍មុនសម្រាប់ទីក្រុងហាឡុង ឈូងសមុទ្រកួឡុកមិនត្រូវបានដកចេញពីគោលដៅនៃការក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងថ្មីរបស់ខេត្ត ក្វាងនិញនោះ ទេ ព្រោះតំបន់នេះមានធាតុផ្សំចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពទាំងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។ នេះត្រូវបានទទួលស្គាល់តាំងពីដំបូងដោយខេត្តក្វាងនិញ ហើយបានរាយការណ៍ទៅក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាលសម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងផែនការខេត្តក្វាងនិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 80/QD-TTg (ចុះថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023) និងផែនការមេទីក្រុងហាឡុងដល់ឆ្នាំ 2040 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 72/QD-TTg (ចុះថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023)។
ផែនការនេះគូសបញ្ជាក់ពីការពង្រីកទីក្រុងហាឡុងចាស់ទៅភាគខាងជើង ដោយប្រើប្រាស់ឈូងសមុទ្រកួលូកជាចំណុចតភ្ជាប់កណ្តាល កសាងតំបន់ទីក្រុងពហុប៉ូល ឆ្លាតវៃ បៃតង និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងអភិវឌ្ឍកំពង់ផែស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដើម្បីបម្រើដល់ វិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម ព្រមទាំងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ យោងតាមផែនទីព្រំដែនរដ្ឋបាលថ្មី តំបន់ឈូងសមុទ្រកួលូកបច្ចុប្បន្នរួមមានផ្នែកខ្លះនៃសង្កាត់ដូចខាងក្រោម៖ បៃឆាយ កៅហ្សាញ វៀតហ៊ុង ហ័ងបូ និងឃុំថុងញ៉ាត។
ឈូងសមុទ្រ Cua Luc ជាទូទៅ និងតំបន់ភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc ជាពិសេស គឺជាតំបន់ទីក្រុងថ្មីមួយដែលកំពុងអភិវឌ្ឍសេវាកម្ម ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី សកម្មភាពវប្បធម៌ ការកម្សាន្ត និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ រក្សាការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលសេវាសាធារណៈកម្រិតខេត្ត។ ការបង្កើតប្រព័ន្ធនៃស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មដ៏ល្បីល្បាញ។ ការថែរក្សាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីព្រៃកោងកាង និងការដោះស្រាយបញ្ហាបរិស្ថានដែលមានស្រាប់។ តំបន់តាមបណ្តោយឈូងសមុទ្រ Cua Luc ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍមុខងារសាធារណៈ សេវាកម្ម ទីលាន ឧទ្យានអេកូឡូស៊ី ស្នាដៃវប្បធម៌ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មសំខាន់ៗ ដើម្បីបង្កើតភាពងាយស្រួលដល់សហគមន៍។
ជាពិសេស តំបន់ភាគខាងកើតនៃទន្លេត្រយ ត្រូវបានតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកតំបន់លំនៅដ្ឋានក្នុងទីក្រុងដែលប្រមូលផ្តុំគ្នា រួមផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីទេសភាពនៃសង្កាត់ហ័នបូ។ ការអភិវឌ្ឍគម្រោងរមណីយដ្ឋាន និងទីលានវាយកូនហ្គោលដែលមានដង់ស៊ីតេទាប ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទេសភាពអេកូឡូស៊ីនៃបឹងអានបៀន។ ស្មុគស្មាញទេសចរណ៍វប្បធម៌ និងរមណីយដ្ឋានទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងឃុំថុងញ៉ាត។ និងស្មុគស្មាញទីក្រុងទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋានកម្រិតខ្ពស់នៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩។ ជាពិសេស តំបន់ផ្ទៃទឹកនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីអភិវឌ្ឍឈូងសមុទ្រតូចៗសម្រាប់កំពង់ផែ និងកំពង់ផែ។ ភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវទឹក ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក ដែលនឹងក្លាយជាលក្ខណៈពិសេសមួយនៃតំបន់ទីក្រុងឈូងសមុទ្រកួលលូក។
យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញពីមុនដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាឡុង តំបន់ភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួឡុកនៅតែមានសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយមានដីជាង 3,600 ហិកតាកំពុងត្រូវបានកាន់កាប់ រួមទាំងដីលំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ស្រះចិញ្ចឹមត្រី ព្រៃកោងកាង និងដីទំនាបលិចទឹក។ និងគម្រោងដែលបាន និងកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួឡុកមានគម្រោងមិនមែនថវិកាចំនួន 24 ដែលត្រូវបានបែងចែកដី (គម្រោងចំនួន 10 បានបញ្ចប់ គម្រោងចំនួន 14 កំពុងអនុវត្ត) និងគម្រោងចំនួន 3 ដែលមិនទាន់បានជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគនៅឡើយ ដោយផ្ទៃដីមានភាគរយតិចតួចប្រហែល 6%។ ដីដែលនៅសល់មានព្រៃកោងកាងធម្មជាតិ ដីទំនេរ ដីចិញ្ចឹមត្រី និងដីទំនាបលិចទឹកដែលមានផ្ទៃដីធំទូលាយ និងទេសភាពស្រស់ស្អាត ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ចដោយសមហេតុផល និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយទេ។
ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងត្បូង និងភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc ដោយបង្កើតបរិយាកាសទាក់ទាញបន្តិចម្តងៗសម្រាប់វិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រ ខេត្ត Quang Ninh ថ្មីៗនេះបានវិនិយោគលើស្ពានតភ្ជាប់ពីរគឺស្ពាន Binh Minh និងស្ពាន Tinh Yeu។ ស្ពានទាំងពីរត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគបន្តិចម្តងៗ និងបង្កើតឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់។ យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ខេត្តនឹងបន្តស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានមួយទៀតឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Cua Luc និងផ្លូវតភ្ជាប់ជាច្រើននាពេលអនាគត ដោយបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏រឹងមាំ និងស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ពហុប៉ូល។
បង្កើនភាពទាក់ទាញនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc
ទោះបីជាមានសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ក៏ដោយ តំបន់ឈូងសមុទ្រកួលូក ជាពិសេសនៅភាគខាងជើង មិនទាន់ទាក់ទាញវិនិយោគិនយុទ្ធសាស្ត្រឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើគម្រោងនានានៅឡើយទេ។ គម្រោងដែលមានស្រាប់នៅក្នុងតំបន់នេះមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងប្រកបដោយចីរភាព ឬគម្រោងកំណើនបៃតងរបស់ខេត្តនោះទេ។ ភាគច្រើនជាគម្រោងផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម ដែលបង្កើតការបំភាយឧស្ម័ន និងធូលីយ៉ាងច្រើនចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន ដូចជា៖ រោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ថាងឡុង រោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ហាឡុង រោងចក្រថាមពលកំដៅថាងឡុង រោងចក្រឥដ្ឋហ៊ុងឡុង រោងចក្រឥដ្ឋ និងក្បឿង ប៊ិញយឿង និងចង្កោមឧស្សាហកម្មហ័នបូ។
ដើម្បីចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់តម្លៃនៃតំបន់ឈូងសមុទ្រ Cua Luc បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់វិនិយោគិនក្នុងការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ និងធ្វើឱ្យផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីកាន់តែច្បាស់លាស់ ខេត្ត Quang Ninh បានដឹកនាំមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យស្រាវជ្រាវ និងស្នើការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាបន្តបន្ទាប់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ឈូងសមុទ្រ Cua Luc។ ដំបូងឡើយ សំណើរួមមានការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគពាយ័ព្យនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc ដែលតភ្ជាប់ពីស្ពាន Troi 2 ទៅស្ពាន Tinh Yeu ភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 279 និងគម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវ Tran Quoc Nghien (ជិតសសរ P4 នៃស្ពាន Bai Chay) ឆ្លងកាត់ស្ពាន Binh Minh ទៅស្ពាន Bang។ បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនបានរាយការណ៍អំពីគម្រោងទាំងពីរនេះទៅគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ដើម្បីសុំការណែនាំ ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីវិនិយោគចាំបាច់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។
លោក ង្វៀន អាញ ទូ ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការវិនិយោគលើគម្រោងទាំងពីរនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាបន្តិចម្តងៗ ដោយពង្រីកលំហទីក្រុងរបស់ខេត្ត បង្កើតសន្ទុះដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗនៅភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួលូក និងទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃធនធានដីធ្លីដោយសមហេតុផល លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពង្រឹងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។ គម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “ដើមទុនគ្រាប់ពូជ” ដើម្បីលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគពីវិស័យសេដ្ឋកិច្ចឯកជននៅក្នុងតំបន់នេះ”។
គេដឹងថាគម្រោងទាំងពីរនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៥-២០២៨ ដោយមានដើមទុនវិនិយោគសរុបដែលរំពឹងទុកពីថវិកាខេត្តចំនួន ៥,៤៧៨ ពាន់លានដុង។ ជាពិសេស គម្រោងសម្រាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅភាគពាយ័ព្យនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc ដែលតភ្ជាប់ពីស្ពាន Troi 2 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Tinh Yeu និងភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩ មានប្រវែងប្រហែល ៨.៣ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការវិនិយោគសរុបចំនួន ២,៨៦០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងសម្រាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលលាតសន្ធឹងពីផ្លូវ Tran Quoc Nghien (ជិតសសរ P4 នៃស្ពាន Bai Chay) ឆ្លងកាត់ស្ពាន Binh Minh ដល់ស្ពាន Bang មានប្រវែងជាង ៧ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងការវិនិយោគសរុបចំនួន ២,៦១៨ ពាន់លានដុង។
លោក Vu Tien Kien (តំបន់ 4A សង្កាត់ Cao Xanh) បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំពិតជារីករាយណាស់ដែលខេត្តកំពុងបែងចែកធនធានពីថវិការដ្ឋ ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនទៀត ដែលតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ ដោយពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់ហាឡុង ដោយមានឈូងសមុទ្រ Cua Luc ជាចំណុចកណ្តាល។ សង្ឃឹមថា បន្ទាប់ពីការវិនិយោគនេះ ឈូងសមុទ្រ Cua Luc ជាទូទៅ និងផ្នែកខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc ជាពិសេស នឹងទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យមកស្រាវជ្រាវ និងលើកកម្ពស់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងគម្រោងសេវាកម្ម ដែលបង្កើតជារបកគំហើញដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល”។
ឈូងសមុទ្រកួលូកកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ដែលអាចប្រកួតប្រជែង ឬថែមទាំងវ៉ាដាច់តំបន់បៃឆាយ ដែលជាតំបន់ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញ ទំនើប និងមានស្តង់ដារជាតិសម្រាប់សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ ប្រសិនបើខេត្តអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រជំរុញ និងទាក់ទាញការវិនិយោគដ៏រឹងមាំ និងសមស្រប។ ផ្នែកខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រកួលូកមានសក្តានុពលសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពីដីលើសរបស់ខ្លួន ដោយបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុង សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ដែលមានសមាហរណកម្ម និងទំនើបជាងមុន។ ដូច្នេះ ខេត្តនឹងដឹកនាំនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការកំណត់តំបន់ឈូងសមុទ្រកួលូក ដើម្បីឱ្យស្របនឹងគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរជាន់ ដោយបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ទាក់ទាញវិនិយោគិន ចេញគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងគាំទ្រដល់អាជីវកម្មដែលវិនិយោគលើគម្រោងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ទេសចរណ៍អេកូឡូស៊ី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងលើកកម្ពស់ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ដើម្បីកៀរគរធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។
ក្រៅពីការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការស្រាវជ្រាវ និងចេញគោលនយោបាយដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ ខេត្តក៏នឹងណែនាំជាប្រចាំដល់មន្ទីរ ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋាននានា ឱ្យពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន លុបបំបាត់គម្រោងដែលមានស្រាប់ដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៅក្នុងតំបន់ ព្រមទាំងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបញ្ចប់ និងបិទគម្រោងផលិតកម្មឧស្សាហកម្មដែលលែងសមស្របសម្រាប់បរិបទអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។
លោក ទ្រឿង ម៉ាញហ៊ុង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចខេត្ត បានមានប្រសាសន៍ថា៖ មុននឹងសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើតំបន់ជាក់លាក់ណាមួយ វិនិយោគិនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង និងសេវាកម្ម បន្ថែមពីលើការពិចារណាលើគោលនយោបាយអំណោយផល និងដីដែលមាន ក៏ត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកត្តាបរិស្ថាននៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។ វិនិយោគិនមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវិនិយោគទេ នៅពេលដែលរោងចក្រមួយនៅជាប់នឹងគម្រោងរបស់ពួកគេបញ្ចេញកាកសំណល់ និងបង្កើតផ្សែង និងធូលីច្រើន ដែលធ្វើឲ្យតម្លៃពិតនៃគម្រោងថយចុះ។ នេះជាបញ្ហាមួយដែលមន្ទីរ និងស្ថាប័នខេត្តនឹងស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយ ដើម្បីធានាបាននូវតុល្យភាពសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍អភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់អាជីវកម្មដែលវិនិយោគលើតំបន់តែមួយ។
ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់ខេត្ត នៅថ្ងៃទី២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ក្នុងអំឡុងពេលជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តក្វាងនិញ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ប៉ាស៊ីហ្វិក (ចិន) បន្ថែមពីលើការស្វែងយល់ និងស្រាវជ្រាវជម្រើសវិនិយោគ និងទម្រង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រក្វាងលូក ក៏បានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នារបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីផែនការសម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើងនៃឈូងសមុទ្រក្វាងលូក។ នេះគឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានមួយ ដែលបង្ហាញពីភាពទាក់ទាញនៃតំបន់ឈូងសមុទ្រក្វាងលូក ក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍថ្មីរបស់ខេត្តក្វាងនិញ។
ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃឈូងសមុទ្រ Cua Luc មិនត្រឹមតែជាការពង្រីកលំហទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាជំហានយុទ្ធសាស្ត្រមួយសម្រាប់ខេត្ត Quang Ninh ដើម្បីបញ្ជាក់ពីជំហររបស់ខ្លួនជាខេត្តមួយដែលមានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ ប្រកបដោយចីរភាព អរិយធម៌ និងទំនើប។ ជាមួយនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសក្តានុពលប្រកបដោយភាពសកម្ម ការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីជំនះបញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយស្របគ្នា ឈូងសមុទ្រ Cua Luc សន្យាថានឹងក្លាយជា "បង្គោលកំណើនថ្មី" របស់ខេត្ត Quang Ninh ក្នុងយុគសម័យនៃនគរូបនីយកម្ម។
ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html
Kommentar (0)