ស្រាវជ្រាវផែនការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចលើផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៣

(DN) - នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារលេខ 8105/BXD-KHTC ដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ស្តីពីការស្រាវជ្រាវ និងស្នើយន្តការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលវិនិយោគរួមគ្នាដោយថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ័រ-វូងតាវ គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងបីនៅក្នុងខេត្ត ដុងណៃ ដែលបានវិនិយោគក្រោមការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន។ រូបថត៖ ផាមទុង

ដូច្នេះ ខេត្តនេះមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបី ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានរួមគ្នាពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់ការវិនិយោគ៖ បៀនហ្វា - វូងតាវ, ទីក្រុង ហូជីមិញ - ឆុនថាញ់ និងផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 3 - ទីក្រុងហូជីមិញ។

យោងតាម ក្រសួងសំណង់ ស្របតាមប្រការ 3 មាត្រា 50 និងប្រការ 1 មាត្រា 84 នៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នគឺក្រសួងសំណង់) បានបង្កើត និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់ក្រឹត្យលេខ 130/2024/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ដែលគ្រប់គ្រងការប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់រដ្ឋ និងគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់ដោយរដ្ឋជាម្ចាស់តំណាង។

ចំពោះគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវហាយវេដែលរដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ជូនទៅមូលដ្ឋាននានាសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគរួមគ្នារវាងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន សេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភាបានចែងថា៖ «រដ្ឋាភិបាលត្រូវដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនឱ្យដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបង្កើតផែនការសម្រាប់ការទាមទារយកដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះមកវិញ ដោយប្រគល់វាទៅឱ្យថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានវិញតាមសមាមាត្រនៃដើមទុនដែលបានរួមចំណែកដល់គម្រោង»។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យស្តីពីការប្រមូលប្រាក់បង់ថ្លៃលើផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់រដ្ឋ ក្រសួងសំណង់បានសិក្សាផែនការមួយដើម្បីបែងចែកប្រាក់ចំណូលដើម្បីសងវិញទៅថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ទៅតាមសមាមាត្រនៃដើមទុនវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ស្តីពីថ្លៃសេវា បទប្បញ្ញត្តិនេះមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងក្រឹត្យលេខ ១៣០ ទេ។ ដូច្នេះ ជម្រើសនៃការសងប្រាក់ដើមទុនដោយផ្អែកលើសមាមាត្រនៃការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងនេះត្រូវការសិក្សាបន្ថែម និងស្នើឡើងនៅក្នុងគម្រោងស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ដូចដែលបានចែងក្នុងក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ ៤៤/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រង ការប្រើប្រាស់ និងការធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់។

ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់បានចាត់តាំងឲ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យមើលវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង ឯកភាពលើផែនការសម្រាប់រៀបចំការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការប្រមូលប្រាក់ពន្ធសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលរដ្ឋជាម្ចាស់តំណាង និងគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយផ្ទាល់។ ចំណូលពីការប្រមូលប្រាក់ពន្ធនឹងត្រូវបែងចែករវាងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងដែលបានវិនិយោគក្រោមគំរូវិនិយោគរួមគ្នារវាងថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន ហើយរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដោយហេតុនេះបញ្ចប់បទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់តាមការណែនាំរបស់រដ្ឋសភា។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/nghien-cuu-phuong-an-quan-ly-khai-thac-3-tuyen-duong-cao-toc-97c1237/