កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន

ការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាន់ពេលវេលាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងប្រទេសទាំងមូល។

ការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏អស្ចារ្យ

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ បរិយាកាសការងារនៅគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 ឆ្លងកាត់ Hau Giang (ចាស់) មានសភាពអ៊ូអរ។ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ កម្មករ និងវិស្វកររាប់រយនាក់មានការប្រមូលផ្តុំយ៉ាងខ្លាំង ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការពេញសមត្ថភាព។ មនុស្សគ្រប់គ្នាហូបបាយ និងដេកជាមួយគ្នានៅការដ្ឋានសំណង់ដោយមានគោលដៅធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

លោក Hoang Dinh Quan វិស្វករនៃគម្រោង Component 3 បាននិយាយថា "កម្មករ និងវិស្វករបានយល់ច្បាស់អំពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ យើងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ គ្រប់គ្នាសង្ឃឹមថាគម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប តភ្ជាប់តំបន់នានា"។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានសាងសង់ទីក្រុង Can Tho គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី 1 (ផ្លូវល្បឿនលឿនផ្ដេក) គម្រោងសមាសភាគ 2, 3, 4 ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Can Tho មកដល់ពេលនេះសម្រេចបានជាង 41% ។ ជាពិសេសគម្រោងសមាសភាគទី 2 និងទី 4 បានឈានដល់ជិត 40% ។ គម្រោងសមាសភាគទី 3 បានឈានដល់ជាង 46% ។ តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារបំពេញខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ ២, ៣, ៤ គឺខ្សាច់ជាង ១៩ លានម៉ែត្រគូប ប្រភពត្រូវបានកំណត់ថាជិត ១៤ លានម៉ែត្រគូប និងជាង ៥ លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានទាញយកសម្រាប់គម្រោង។ ដែលនៅសេសសល់កំពុងបន្តទំនាក់ទំនងជាមួយមូលដ្ឋាននៅខេត្ត An Giang , Dong Thap, Vinh Long ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងបន្ថែមប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង។ តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារថ្មសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទាំងបីតែម្នាក់ឯងមានជាង 3.3 លានម៉ែត្រគូប ដែលក្នុងនោះជាង 0.5 លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅគម្រោង និងប្រើប្រាស់។

លើសពីនេះ តម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារថ្មសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទាំងបីមានប្រមាណ ៣.៣១៧លានម៉ែត្រគូប ដែលក្នុងនោះប្រមាណ ០.៥០១លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានប្រមូលមកគម្រោង និងប្រើប្រាស់។ តម្រូវការថ្មដែលនៅសេសសល់គឺប្រហែល 2.816 លានម៉ែត្រគូប។ ក្នុងនោះខេត្ត An Giang បានប្តេជ្ញាគាំទ្រចំនួន ១,៤៥៣ លានម៉ែត្រគូប ខេត្ត Dong Nai បានប្តេជ្ញាគាំទ្រចំនួន ០,២ លានម៉ែត្រគូប។ បរិមាណដែលនៅសេសសល់គឺប្រហែល 1.163 លានម៉ែត្រគូប អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបន្តទំនាក់ទំនង និងចុះបញ្ជីតំរូវការនៅកន្លែងយកថ្មក្នុងខេត្ត Dong Nai ទីក្រុងហូជីមិញ (អតីតខេត្ត Binh Duong ) ជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការប្រភពសម្ភារៈ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Duong Dinh Tuan នាយកគណៈគ្រប់គ្រង Truong Son 10 អង្គភាពសាងសង់គម្រោង បាននិយាយថា “យើងកំពុងអនុវត្តស្មារតី “៣ វេន ៤ វេន” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ធ្វើការពេលថ្ងៃមិនគ្រប់គ្រាន់ ធ្វើការនៅពេលយប់”។ នៅគ្រប់មុខទំនិញទាំងអស់ និងធានាសុវត្ថិភាពដាច់ខាតក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់”។

ខិតខំដើម្បីឈានទៅដល់ទីបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា

គម្រោងរួម Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau (ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau) ក្រោមគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ដែលមានប្រវែងផ្លូវមេសរុប ១១០.៨៥ គីឡូម៉ែត្រ និងប្រវែងផ្លូវតភ្ជាប់ ២៥.៨៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ត្រូវបានបែងចែកទៅជា 2 គម្រោងសមាសភាគ រួមមានផ្នែក Can Tho - Hau Giang និងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងសំណង់); ការវិនិយោគសរុបចំនួន 27,523 ពាន់លានដុង រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 4 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

គម្រោងនេះបានបញ្ចប់រាល់ការងារចាក់ខ្សាច់ដើម្បីរង់ចាំការដោះស្រាយតាំងពីខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥មកម្ល៉េះ។ បច្ចុប្បន្នផ្នែកខ្លះត្រូវបានគេដកចេញដើម្បីសាងសង់ក្រាលបេតុងកៅស៊ូ។ នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំក្រុមសំណង់ចំនួន២៣៤នាក់ និងបុគ្គលិកចំនួន២.៨៨១នាក់ រួមនឹងសម្ភារ និងគ្រឿងចក្រចំនួន៩២៦គ្រឿង ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់មួយចំនួនដូចជា ការដឹកជញ្ចូន ការសាងសង់ស្រទាប់ក្រាលថ្មក្រាលថ្ម ការសាងសង់លូបង្ហូរទឹកឆ្លងកាត់ ការសាងសង់បេតុងអាសេផាត និងការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពាន។

ជាក់ស្តែង ទិន្នផលសំណង់រហូតដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 មានចំនួន 12.550 ពាន់លានដុង កើនឡើងដល់ 68.2% ។ ផ្នែកស្ពានទាំងមូល (ស្ពាន 95/95) នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃការដាក់ girder និងការសាងសង់ស្ពាន។ គម្រោងនេះមានផ្លូវក្រាលកៅស៊ូប្រវែង 78.97 គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវដាក់បន្ទុក និងរង់ចាំការបាក់ស្រុតរយៈពេល 6-10 ខែ គិតមកដល់ពេលនេះ ផ្លូវ 21/78.9 គីឡូម៉ែត្របានបញ្ឈប់ការបាក់ស្រុតហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំសណ្ដាប់ធ្នាប់ និងសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវដោយថ្មក្រាល និងបេតុងអាស្ផាត ហើយបានចាក់ថ្មក្រាលប្រមាណ 10 គីឡូម៉ែត្រ និងចាក់បេតុងកៅស៊ូ 3.5 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ផ្លូវប្រវែង 21 គីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចទទួលយកបាន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង My Thuan កំពុងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើការបញ្ចប់បេតុងអាផាតទាំងអស់នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ។

ចំពោះកំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ដែលមិនទាន់ស្រក (ប្រហែល ៥៨គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងខែកក្កដា សីហា ខែកញ្ញា តុលា និងវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥ នឹងមានសិទ្ធិដឹកជញ្ជូន ហើយអ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការដ្ឋានសាងសង់ថ្មក្រាល និងបេតុងអាផាត ធានាការបញ្ចប់នៃបេតុងអាផាតមិនមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៥។

លើសពីនេះ ចំពោះមុខទំនិញផ្សេងទៀត ដូចជា របង របង ផ្លាកសញ្ញាជាដើម បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានផលិតបានប្រហែល 50% នៃបរិមាណ ហើយកំពុងរៀបចំការសាងសង់ និងដំឡើងជាលក្ខណៈរំកិលតាមផ្នែកបេតុងអាផាត ធានាថាគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ និងមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សម្ពោធមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ទាក់ទិននឹងលទ្ធផលនៃការបញ្ចេញទុនសរុបមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ១៦.៩៦៩/២២.២១០ ពាន់លានដុងនៃទុនបែងចែកសម្រេចបាន ៧៦,៤%; ក្នុងខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 គម្រោងបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន 1,711/6,936 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនដែលបានបែងចែកនៅឆ្នាំនេះ (ឈានដល់ 25%) បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើឯកសារទូទាត់ដើម្បីធានាការចាយវាយត្រូវបានសម្រេចតាមផែនការ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ពេលវេលាដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងមានមិនច្រើនទេ ជាពិសេសនៅពេលនេះតំបន់អនុវត្តគម្រោងគឺនៅរដូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការងារសំណង់នឹងជួបការលំបាកជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអង្គភាពដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងដោយមានដំណោះស្រាយជាច្រើន ដោយបានប្តេជ្ញាថានឹងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយនាំគម្រោងនេះទៅដល់ទីបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក គម្រោងនេះបានទទួលការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួងសំណង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង អ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានប្រមូលធនធានអតិបរិមា អនុវត្តដំណោះស្រាយសំណង់ជាបន្តបន្ទាប់ជាច្រើន ធ្វើការបន្ថែមម៉ោងដោយស្មារតីធ្វើការពេញមួយថ្ងៃ តេត "ធ្វើការតែគ្មានការដកថយ" ដោយខិតខំដោយស្មារតីប្រកួតប្រជែងខ្ពស់បំផុតដើម្បីបំពេញគោលដៅ និងភារកិច្ច រួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពដាច់ខាត។ អង្គភាពនីមួយៗ និងបុគ្គលដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ តែងតែចាត់ទុកបេសកកម្មនេះ ជាទំនួលខុសត្រូវដ៏ថ្លៃថ្នូ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ និងប្រទេស។

អត្ថបទនិងរូបថត៖ ម៉ុង តាន់

ប្រភព៖ https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html