ផ្លូវល្បឿនលឿន កាន់ថូ-កាម៉ៅ៖ សម្រេចបាន ៩៥% មុនកាលកំណត់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho-Ca Mau ដែលជាផ្នែកចុងក្រោយនៃអ័ក្សជើង-ត្បូង បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ៩៥% ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ដោយសម្រេចបានការតភ្ជាប់ពី Lang Son ទៅកាន់ចុងខាងត្បូងបំផុតនៃប្រទេសវៀតណាម។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងសំខាន់ៗ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនកឹនថើ-កាម៉ៅ ដែលមានប្រវែងជាង ១១០ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្នែកមួយនៃដំណាក់កាលទីពីរនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនៅភាគខាងកើត។ ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ខេត្តកឹន ថើ កៀនយ៉ាង និងកាម៉ៅ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧.៥០០ ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ ហើយគម្រោងនេះជិតដល់ថ្ងៃបើកសម្ពោធជាផ្លូវការហើយ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau មានប្រវែងជាង ១១០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧.៥០០ ពាន់លានដុង ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍បច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ។

គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងមីធួន។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការងារសាងសង់ ៩៥% លើផ្លូវធំត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយអ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតធនធានរបស់ពួកគេទៅលើរបស់របរចុងក្រោយ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីលើសពីកាលកំណត់នៅលើការដ្ឋានសំណង់ធំមួយ។

យោងតាមលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ថ្នាក់ដឹកនាំបានចាត់តាំងបុគ្គលិកឱ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅការដ្ឋានសំណង់ជាប្រចាំ ដើម្បីដឹកនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការលំបាកដល់អ្នកម៉ៅការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ គោលដៅគឺដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ដោយភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងទាំងមូលពី Lang Son ទៅ Ca Mau តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

យោងតាមលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ក្រុមថ្នាក់ដឹកនាំតែងតែមានវត្តមាននៅការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យការងារ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាង ១៥០០ គ្រឿង និងកម្មករជាង ៣០០០ នាក់ត្រូវបានចល័ត ដោយធ្វើការជា «៣ វេន ៤ ក្រុម» នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ជាង ២០០ កន្លែង។ ក្រុមការងារកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ ដូចជាការក្រាលផ្លូវដោយបេតុងអាស្ប៉ាល់នៅទីតាំងមួយចំនួន និងការដំឡើងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនៃការបញ្ចប់ការងារនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ អ្នកម៉ៅការបានចល័តគ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិកឱ្យធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល។

ជំនះបញ្ហាប្រឈម បំពេញតាមការរំពឹងទុក។

បើទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមដំបូងៗដូចជាខ្សាច់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ក្រាលផ្លូវ តម្លៃសម្ភារៈប្រែប្រួល និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផលក៏ដោយ គម្រោងនេះបានយកឈ្នះលើឧបសគ្គទាំងនេះបន្តិចម្តងៗ ដោយសារការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការចូលរួមពីក្រសួង មន្ទីរ និងមូលដ្ឋាននានា។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ ដែលដឹកក្តីសង្ឃឹមរបស់ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាម ជិតដល់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ហើយ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន កាន់ថូ-កាម៉ៅ នាំមកនូវក្តីសង្ឃឹមរបស់ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាម ដោយរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់។

ដំបូងឡើយ អ្នកម៉ៅការនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វចំនួនប្រាំតាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីសម្រួលដល់ចរាចរណ៍។ ជាពិសេស ផ្នែក Can Tho - Hau Giang នឹងបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ IC2, IC3 និង IC5 ហើយផ្នែក Hau Giang - Ca Mau នឹងបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វ IC10 និង IC12។ ផ្លូវប្រសព្វដែលនៅសល់នឹងបន្តសាងសង់ និងបញ្ចប់នៅពេលខាងមុខ។

លោក ធី ក៏បានចែករំលែកផងដែរថា នៅពេលដែលគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ ពាក្យស្លោកថា "ខ្ញុំបានឮថា កាម៉ៅនៅឆ្ងាយណាស់" នឹងលែងមានទៀតហើយ ដែលបញ្ជាក់ពីតួនាទីរបស់ផ្លូវដ៏សំខាន់នេះក្នុងការតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/cao-toc-can-tho-ca-mau-dat-95-tien-do-truc-ngay-thong-xe-410212.html