គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ My Thuy ដែលចំណាយថវិកាចំនួន 3.449 ពាន់លានដុង គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់មីធុយទាំងមូលមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅច្រកទ្វារខាងកើត និងតំបន់កំពង់ផែកាតឡាយ។

Báo Lâm Đồng•30/10/2025

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់បញ្ចប់ធាតុចុងក្រោយ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញថ្មីៗនេះបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានជាផ្លូវការទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍មីធ្វី (ទីក្រុងធូឌឹក) ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗមួយរបស់ទីក្រុង។ ដូច្នេះ ថ្ងៃផុតកំណត់ជាក់លាក់សម្រាប់ការបញ្ចប់ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់របស់របរដែលនៅសល់។

ជាពិសេស សាខាខាងស្តាំពីផ្លូវដុងវ៉ាន់កុងទៅផ្លូវវ៉ូជីកុង និងសាខាពីផ្លូវដុងវ៉ាន់កុងទៅផ្លូវង្វៀនធីឌីញ ត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី៣១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៦។ សាខាដែលនៅសល់ រួមជាមួយស្ពានគីហា៤ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៦។ គោលដៅចុងក្រោយគឺបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំងមូលមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។

ផ្លូវប្រសព្វមីធ្វី គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយដែលកំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់នៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវវ៉ជីកុង (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២) ផ្លូវដុងវ៉ាន់កុង និងផ្លូវង្វៀនធីឌីញ។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានណែនាំដល់មន្ទីរដឹកជញ្ជូនឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីច្បាប់ចាំបាច់ជាបន្ទាន់ ខណៈពេលដែលក៏ដឹកនាំការបង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចេញទុនសាងសង់ 100% ក្នុងឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវសាខាពីផ្លូវដុងវ៉ាន់កុងទៅផ្លូវវ៉ូជីកុងត្រូវបានសាងសង់ឲ្យរួចរាល់មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦។

ការរចនាទំនើប និងទំហំផ្ទះ ៣ ជាន់។

គម្រោងផ្លូវប្រសព្វមីធុយត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវប្រសព្វបីជាន់ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវធំៗ រួមមាន វ៉ូជីកុង (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២) ដុងវ៉ាន់កុង និងង្វៀនធីឌីញ។ នេះគឺជាច្រកទ្វារទៅ និងមកពីកំពង់ផែកាតឡាយ ដែលជាតំបន់ដែលមានរថយន្តដឹកទំនិញកុងតឺន័រ និងយានយន្តធុនធ្ងន់ដទៃទៀតច្រើន។

សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃគម្រោងរួមមាន៖

ស្ពានអាកាសសំខាន់នៅលើផ្លូវ Vo Chi Cong មាន ៨ គន្លង។
ផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់បត់ឆ្វេងពីផ្លូវវ៉ូជីកុងឆ្ពោះទៅកាតឡាយមាន ២ គន្លង។
ស្ពានអាកាសសម្រាប់បត់ឆ្វេងពី Cat Lai ឆ្ពោះទៅស្ពាន Phu My មាន 2 គន្លង។
ស្ពានគីហា ៣ មាន ៨ គន្លង។
ស្ពានគីហា ៤ អនុញ្ញាតឱ្យចរាចរណ៍បត់ស្តាំពីវ៉ូជីកុងឆ្ពោះទៅកាតឡាយ ដែលមាន ៣ គន្លងផ្លូវ។
មែកឈើនៅក្រោមស្ពានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំបែកគន្លងសម្រាប់យានយន្តកង់ពីរ។

គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវប្រសព្វបីជាន់ រួមមានផ្លូវក្រោមដី ស្ពានអាកាស និងផ្លូវបំបែក។

ដំណាក់កាលវិនិយោគ និងរបស់របរដែលបានបញ្ចប់

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាបីដំណាក់កាលវិនិយោគ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន របស់របរមួយចំនួនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2019 ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍។ ការងារទាំងនេះរួមមាន ផ្លូវរូងក្រោមដីបត់ឆ្វេង ស្ពានអាកាស 4 គន្លងនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ស្ពានគីហាទី 3 (សាខាខាងឆ្វេង) និងស្ពានមីធុយទី 3 (គន្លងទី 6)។

ដំណាក់កាលទី 3 ដែលកំពុងដំណើរការ នឹងបញ្ចប់ការងារដែលនៅសល់ដូចជា សាខាខាងស្តាំនៃស្ពានអាកាសលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2 និងសាខាខាងស្តាំនៃស្ពានគីហា 3 ដែលសាខានីមួយៗមាន 4 គន្លង។

សមាសធាតុមួយចំនួននៃដំណាក់កាលទី 1 និងទី 2 នៃគម្រោងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2019។

ដើមទុនវិនិយោគសរុប និងការងារឈូសឆាយដី

ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងផ្លូវប្រសព្វមីធុយទាំងមូលមានចំនួន ៣,៤៤៩ ពាន់លានដុង ដែលបែងចែកជាពីរផ្នែកនៃគម្រោង៖

គម្រោងសមាសភាគទី 1 (សំណង់)៖ មានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,826 ពាន់លានដុង។
គម្រោងសមាសភាគទី 2 (សំណង ការឈូសឆាយដីធ្លី និងការតាំងទីលំនៅថ្មី): មានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1,623 ពាន់លានដុង។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ក្រុងត្រូវទទួលបានផ្ទៃដីសរុបចំនួន ១៦,៦ ហិកតា ដែលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសារចំនួន ១៩៥ គ្រួសារ។ ការងារឈូសឆាយដីកំពុងត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីប្រគល់ដីទៅឱ្យអង្គភាពសំណង់តាមកាលកំណត់។

គេប៉ាន់ប្រមាណថា គ្រួសារចំនួន ១៩៥ នឹងត្រូវប្រគល់ដីរបស់ពួកគេសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីសរុប ១៦,៦ ហិកតា។

សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រកទ្វារខាងកើត។

ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វមីធុយទាំងមូលគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ដោយជួយដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវទៅ និងមកពីកំពង់ផែកាតឡាយ។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ។

នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងនេះនឹងភ្ជាប់យ៉ាងរលូនជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់ ដូចជាការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Thi Dinh, Nguyen Duy Trinh និង Luong Dinh Cua ផ្លូវអន្តរកំពង់ផែ Cat Lai - Phu Huu ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay និងចំណុចប្រសព្វ An Phu ដែលបង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏ទំនើប និងពេញលេញ។