ការអនុម័តផែនការផ្លូវ C8 - C10 នៃផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ 2

នាថ្ងៃទី 26 ខែសីហា គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 4412/QD-UBND អនុម័តលើផែនការផ្លូវ និងទីតាំងសាងសង់តាមមាត្រដ្ឋាន 1/500 ពីស្ថានីយ៍ C8 ដល់ស្ថានីយ៍ C10 នៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ ខ្សែទី 2 ផ្លូវណាំថាំងឡុង - ត្រានហុងដាវ។

រូបភាព។

ផែនការនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយវិទ្យាស្ថានរៀបចំទីក្រុងហាណូយ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងហាណូយ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅសង្កាត់ Hoan Kiem និង Cua Nam ទីក្រុងហាណូយ។

ផែនការផ្លូវនឹងរៀបចំផ្លូវរូងក្រោមដីស្របគ្នា បន្ទាប់មកប្តូរទៅជាទម្រង់ជង់ពីផ្លូវ Hang Duong ទៅផ្លូវ Hang Chieu។ ទៅក្រោមដីតាមរយៈ Hang Duong, Hang Ngang, Hang Dao, តំបន់ Hoan Kiem Lake, Dinh Tien Hoang Street, Hang Bai។

ចំណុចកណ្តាលនៃបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងក្នុងទិសដៅពីណាំថាងឡុងទៅត្រានហុងដាវត្រូវបានកំណត់តាមរយៈចំណុច B1, B2, C1, C2, C3, B3, B4, B5 និង B6; ចំណុចកណ្តាលនៃបំពង់ផ្លូវរូងក្រោមដីខាងស្តាំត្រូវបានកំណត់ដោយចំណុច N1, N2, C1, C2, C3, N3, N4, N5 និង N6 ជាមួយនឹងកូអរដោនេនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសដែលបានកត់ត្រាដោយផ្ទាល់នៅលើគំនូរ (ក្នុងនោះចំនុច C1, C2, C3 កំណត់ផ្នែកនៃបំពង់បង្ហូរផ្លូវរូងក្រោមដីពីរជាន់) ។

ស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួនបីនៅលើផ្នែកនេះរួមមានៈ ស្ថានីយ៍ C8 នៅតែដដែលដូចផែនការដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2014។ ស្ថានីយ៍ C9 (Hoan Kiem Lake) ត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមដីក្រោមផ្លូវ Dinh Tien Hoang ឆ្លងកាត់តំបន់ Hoan Kiem Lake Square - Park និងទីស្នាក់ការក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 7 និង 0 ផ្ទៃដីសរុប 4 ។ មការ៉េ

ស្ថានីយ៍ C10 (ស្ថានីយ៍ Tran Hung Dao)៖ សាងសង់នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវ Hang Bai - Tran Hung Dao ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ជាន់ ផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 5,482 m² តភ្ជាប់ជារាងឈើឆ្កាងជាមួយស្ថានីយ៍ S13 នៃរថភ្លើងក្រោមដី 3 បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងការផ្ទេរខ្សែនាពេលអនាគត។

ផែនការផ្លូវនេះជំនួសផ្លូវ C8 - C10 ដែលបានអនុម័តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 2297/QD-UBND (2013) និង 861/QD-UBND (2016)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបំពេញបន្ថែមគម្រោងផែនការលម្អិត និងតំបន់ដែលពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្មបញ្ជាក់ការគូរ និងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសជាសាធារណៈនូវឯកសារដែលបានអនុម័ត។ បានរៀបចំឯកសារដើម្បីកែសម្រួលព្រំដែនច្រករបៀង និងបន្ទាត់កណ្តាល។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ Hoan Kiem និង Cua Nam បានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវដី និងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/phe-duyet-phuong-an-tuyen-doan-c8---c10-tuyen-duong-sat-do-thi-so-2-d371921.html