រដ្ឋសភាបានសម្រេចសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដល់កម្រិតផ្កាយ 5 ដោយចំណាយថវិកាជាង 196.000 ពាន់លានដុង។

គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៩៦.៣៧៨ ពាន់លានដុង បំពេញតាមស្តង់ដារនៃសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិលំដាប់ផ្កាយ ៥ ដោយដាក់វាក្នុងចំនោមអាកាសយានដ្ឋានផ្កាយ ៥ កំពូលទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ត្រឹន ហុង មិញ - រូបថត៖ ជីអា ហាន

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែធ្នូ ដោយមានសំឡេងភាគច្រើននៃអ្នកតំណាងរាស្ត្របោះឆ្នោតគាំទ្រ រដ្ឋសភា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិយ៉ាប៊ិញ (តទៅនេះហៅថាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិយ៉ាប៊ិញ)។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ យ៉ាប៊ិញ គឺជាអាកាសយានដ្ឋានថ្នាក់ 4F (យោងតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឃុំ យ៉ាប៊ិញ លឿងតៃ ញ៉ានថាង និង ឡាំថាវ ( ខេត្តបាក់និញ )។

គម្រោងនេះមានដើមទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១៩៦,៣៧៨ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនវិនិយោគរបស់វិនិយោគិនត្រូវធានាថាវាមិនតិចជាង ១៥% នៃដើមទុនវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនោះទេ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ត្រូវការដីជិត ១.៩០០ ហិកតា ដែលក្នុងនោះប្រហែល ៩២២,២៥ ហិកតា ជាវាលស្រែដែលមានការប្រមូលផលពីរដង ឬច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការទិញយកដីធ្លីនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយទៅតាមទំហំដែលបានគ្រោងទុក ហើយគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីធ្លីនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងគោលបំណង គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នឹងត្រូវបានវិនិយោគស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ ដោយក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានជំនាន់ក្រោយដ៏ឆ្លាតវៃ បៃតង ប្រកបដោយចីរភាព និងថ្នាក់អន្តរជាតិ បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម បម្រើប្រតិបត្តិការប្រើប្រាស់ពីរយ៉ាង ធានាប្រតិបត្តិការសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃព្រឹត្តិការណ៍ការទូតសំខាន់ៗ រួមទាំងកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC ក្នុងឆ្នាំ ២០២៧។

អាកាសយានដ្ឋាននេះបំពេញតាមស្តង់ដារសេវាកម្មអាកាសយានដ្ឋានផ្កាយ ៥ អន្តរជាតិ ស្ថិតក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានផ្កាយ ៥ កំពូលទាំង ១០ នៅលើពិភពលោក យោងទៅតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់ Skytrax និងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមអាកាសយានដ្ឋានដែលមានបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរល្អឥតខ្ចោះ យោងទៅតាមក្រុមប្រឹក្សាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។

គោលដៅគឺក្លាយជាច្រកផ្លូវអាកាសចរណ៍នៃភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាម ជាអាកាសយានដ្ឋានសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងទំនិញ និងជាកន្លែងថែទាំ ជួសជុល និងជួសជុលយន្តហោះនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាលអនុវត្ត ដោយដំណាក់កាលទី 1 (ពីឆ្នាំ 2025 - 2030) ត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាលតូចៗបន្ថែមទៀត។ ជាពិសេស៖

ដំណាក់កាលទីមួយ (២០២៥-២០២៧) នឹងបញ្ចប់ការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារចាំបាច់ដើម្បីបម្រើកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC ក្នុងឆ្នាំ ២០២៧។ ដំណាក់កាលបន្ទាប់ (២០២៦-២០៣០) នឹងបញ្ចប់គ្រឿងបរិក្ខារដែលនៅសល់ពីដំណាក់កាលមុន ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការ និងការប្រើប្រាស់ស្របគ្នា ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរចំនួន ៣០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញចំនួន ១,៦ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដំណាក់កាលទី 2 (ពីឆ្នាំ 2031 - 2050) នឹងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការសាងសង់កន្លែងនានា ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរបាន 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 2.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះគឺ 70 ឆ្នាំ។

វិធីសាស្ត្រជ្រើសរើសវិនិយោគិន៖ ត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 03/2025/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។

ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនវិញ-ថាញ់ធុយ។

មុននោះ រដ្ឋសភាក៏បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញ-ថាញ់ធ្វី ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២៤.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងកសាងផ្លូវដឹកជញ្ជូនបែបបូព៌ា-ខាងលិចទំនើប និងរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បង្កើតសន្ទុះ និងឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ (ឡាវ)។

ការតភ្ជាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនទិសខាងកើត-ខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ បង្កើនភាពប្រកួតប្រជែង និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅក្នុងតំបន់ អន្តរតំបន់ និងអន្តរជាតិ រួមចំណែកដល់ការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ព្រមទាំងសម្រេចបាននូវគោលដៅ និងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមបន្តិចម្តងៗ ដូចដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចរបស់បក្ស។

គម្រោងនេះ ដែលលាតសន្ធឹងប្រហែល ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តង៉េអាន គឺជាគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈដែលបែងចែកជា ១០ គម្រោងរង។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quoc-hoi-quyet-dinh-lam-san-bay-gia-binh-chuan-5-sao-hon-196-000-ti-dong-2025121108461534.htm