កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិអតិថិជន

នាព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែតុលា ក្នុងកិច្ចពិភាក្សានៅក្រុមទី 15 (រួមទាំងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Phu Tho និង Dak Lak) គណៈប្រតិភូបានរួមវិភាគទានគំនិតជាច្រើនដើម្បីបំពេញបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីនិយោជិតសាធារណៈ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) ក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

បទប្បញ្ញត្តិល្អឥតខ្ចោះស្តីពីសំណងសម្រាប់ការខូចខាតឥវ៉ាន់

ស្តីពីវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម គណៈប្រតិភូបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការប្រកាសឱ្យប្រើដូចបានបង្ហាញក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់រដ្ឋាភិបាល និងរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់របស់ គណៈកម្មាធិការច្បាប់ និងយុត្តិធម៌ ។ វិសោធនកម្មច្បាប់អាកាសចរស៊ីវិលវៀតណាម ក៏ស្របតាមគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្ស ហើយឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវគ្គពិភាក្សានៃក្រុមទី ១៥។ រូបថត៖ Xuan Quy

ទាក់ទិននឹងការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋានក្នុងមាត្រា ២៩ អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Dang Bich Ngoc (Phu Tho) បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យកាន់តែច្បាស់ថា ការធ្វើផែនការអាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែស្របតាមផែនការថ្នាក់ជាតិ និងខេត្ត ហើយត្រូវពិនិត្យឱ្យបានទៀងទាត់តាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍។ ប្រការនេះនឹងធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងច្បាប់ផែនការ និងច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែងនៃអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងគាំទ្រការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ផងដែរ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា Dang Bich Ngoc ( Phu Tho ) ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Xuan Quy

តាមទស្សនៈមួយទៀត អនុប្រធានរដ្ឋសភា Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak) បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមចំណុច a និង b ប្រការ 1 មាត្រា 29 នៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំអាកាសយានដ្ឋានបានចែងយ៉ាងច្បាស់ថា ប្រព័ន្ធផែនការអាកាសយានដ្ឋានគឺជាផែនការតាមវិស័យជាតិ ខណៈដែលផែនការអាកាសចរណ៍លម្អិតគឺជាផែនការបច្ចេកទេសឯកទេស។ លោកអនុប្រធានបានស្នើថា ទីភ្នាក់ងាររៀបចំសេចក្តីព្រាងគួរតែសិក្សា និងធានាឱ្យបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលបានធ្វើវិសោធនកម្ម និងច្បាប់ស្តីពីផែនការ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីធ្វើវិសោធនកម្ម ជៀសវាងបទប្បញ្ញត្តិត្រួតស៊ីគ្នា។

ដោយយោងទៅលើការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកជញ្ជូនក្នុងការទូទាត់សំណងការខូចខាត (ប្រការ ២ មាត្រា ៦៤) អនុរដ្ឋសភាលោកស្រី Nguyen Thi Thu Nguyet មានប្រសាសន៍ថា៖ ប្រការ ២ នៃមាត្រានេះចែងថា “ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនត្រូវទទួលខុសត្រូវលើការប៉ះប៉ូវលើការខូចខាតដែលកើតឡើងក្នុងករណីដែលឥវ៉ាន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យត្រូវបានបំផ្លាញ បាត់បង់ ឬខូចខាតដោយសារព្រឹត្តិការណ៍កើតឡើងលើយន្តហោះ ប្រសិនបើការខូចខាតនោះមិនកើតឡើង។ ពិការភាពនៃឥវ៉ាន់ គុណភាព ឬពិការភាពនៃឥវ៉ាន់”។ ការផ្តល់បែបនេះមានលក្ខណៈទូទៅ ដោយគ្មានការកំណត់បរិមាណ ឬស្តង់ដារជាក់លាក់នោះទេ ព្រោះនៅពេលដែលឥវ៉ាន់ត្រូវខូចខាត តើអ្វីជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ថាតើវាបណ្តាលមកពី "ពិការភាពនៃឥវ៉ាន់" ឬ "គុណភាព ឬពិការភាពនៃឥវ៉ាន់"។ ដូច្នេះ ប្រតិភូបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គួរតែមានដំណើរការត្រួតពិនិត្យច្បាស់លាស់ពីដំណាក់កាលទទួលឥវ៉ាន់ ដោយជួយកំណត់ពីមូលហេតុជាក់លាក់នៃការខូចខាត ដោយហេតុនេះការពារសិទ្ធិរបស់អ្នកដំណើរ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា Nguyen Thi Thu Nguyet (Dak Lak) ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Xuan Quy

ដោយលើកឡើងអំពីខ្លឹមសារនេះផងដែរ សមាជិករដ្ឋសភា Dang Bich Ngoc (Phu Tho) បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការពិតដែលថាការពន្យារពេលជើងហោះហើរ និងការលុបចោលនៅតែជារឿងធម្មតា ជាពិសេសក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាប ដែលបង្កការខូចខាត និងការរអាក់រអួលដល់ប្រជាជន។ គណៈប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គួរតែកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការផ្តល់សំណង និងគាំទ្រអតិថិជន ដើម្បីការពារសិទ្ធិស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន និងលើកកំពស់កេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ផ្តល់អាទិភាពដល់ការជ្រើសរើសមន្ត្រីរាជការនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច។

ផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីមន្ត្រីរាជការ (ធ្វើវិសោធនកម្ម) អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Luu Van Duc (Dak Lak) បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងធានាឲ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងស៊ីសង្វាក់គ្នាលើគោលនយោបាយ (ជាពិសេសគោលនយោបាយជនជាតិភាគតិច) ជាមួយនឹងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Luu Van Duc (ទីក្រុង Dak Lak) ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Xuan Quy

ដើម្បីរួមចំណែកពង្រឹងស្ថាប័នបន្ថែមទៀតនូវគោលនយោបាយរបស់បក្សស្តីពីគោលនយោបាយជនជាតិក្នុងសេចក្តីព្រាងនោះ ប្រតិភូ Luu Van Duc បានស្នើថា៖ ក្នុងប្រការ៥ ប្រការ៣ គណៈកម្មាធិការពង្រាងត្រូវពិចារណាមានគោលនយោបាយអាទិភាពពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងជ្រើសរើសមន្ត្រីរាជការដែលជាជនជាតិភាគតិច និងមន្ត្រីរាជការដែលមានគុណវុឌ្ឍិវិជ្ជាជីវៈល្អនៅតំបន់ជនជាតិភាគតិច និងតំបន់ភ្នំ កោះ និងព្រំដែន។ លើសពីនេះ ក្នុងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការវាយតម្លៃមន្ត្រីរាជការ (មាត្រា២៤) គួរតែមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃដែលភ្ជាប់ជាមួយលទ្ធផលការងារ គុណភាពនៃសេវាសាធារណៈ និងការពេញចិត្តរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ការយកឈ្នះលើទម្រង់បែបបទ។

គណៈប្រតិភូបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និងច្បាប់ស្តីពីមន្ត្រីរាជការ។ រូបថត៖ Xuan Quy

អំពីគោលការណ៍ប្រើប្រាស់ ពង្រីកទម្រង់នៃការទទួលមន្ត្រីរាជការ ដែលជាអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកមានទេពកោសល្យ និងបទពិសោធន៍ សមាជិករដ្ឋសភា លោក Dang Bich Ngoc (Phu Tho) បានឲ្យដឹងថា គួរតែមានយន្តការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងក្រមសីលធម៌ជាក់ស្តែងនៅពេលទទួល ជៀសវាងការទាញយកផលប្រយោជន៍ពីគោលនយោបាយ។ ទាក់ទងនឹងអាជ្ញាធរជ្រើសរើស ប្រតិភូបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងសេចក្តីណែនាំត្រូវពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ស្ថាប័ននានា ជាពិសេសថ្នាក់ឃុំ សង្កាត់ ជ្រើសរើសគ្រូបង្រៀន និងមុខតំណែងមួយចំនួនពាក់ព័ន្ធនឹងមន្ត្រីរាជការ ស្របតាមតម្រូវការនៃសម័យកាលបច្ចុប្បន្ន។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/quy-dinh-ro-trach-nhiem-cua-hang-hang-khong-khi-giay-anh-huong-den-quyen-loi-khach-hang-10392415.html