ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនមុនកាលកំណត់ តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
ក្នុងឱកាសធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីរ គឺផ្លូវ Chi Thanh - Van Phong និងផ្លូវ Van Phong - Nha Trang លោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន បានទទួលស្គាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការឈូសឆាយដីធ្លី ការបែងចែកសម្ភារៈ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់ដោយអ្នកម៉ៅការ។
លោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ។
ទាក់ទងនឹងគម្រោង Van Phong - Nha Trang អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគបន្តណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យខិតខំបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន។
ទាក់ទងនឹងគម្រោង Chi Thanh - Van Phong អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតពីទំហំទំនេរ ដោយបង្កើនចំនួនក្រុមសំណង់ ចល័តបុគ្គលិក និងឧបករណ៍បន្ថែម និងដោះស្រាយបញ្ហាបាក់ដីយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគម្រោង។
«អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយជាមុន ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ដីសម្រាប់ការពង្រឹងទំនប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវដាក់ពង្រាយកម្លាំង ៣ វេន និងក្រុម ៤ ក្រុម ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ពេលវេលាដែលចំណាយក្នុងការរង់ចាំដី និងសម្ភារៈ។ យើងមិនអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលដោយសារតែការរង់ចាំរបស់របរតែមួយមុខនោះទេ។ ដោយសាររដូវវស្សាខិតជិតមកដល់ អ្នកម៉ៅការណាដែលយឺតយ៉ាវនឹងប្រឈមមុខនឹងការពិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីអ្នកវិនិយោគ» អនុរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ត្រូវតែមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។
បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគកំពុងពង្រឹងការគ្រប់គ្រងការដ្ឋាន និងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការសាងសង់សម្រាប់ដីខ្សោយប្រវែង ១៣ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An។
«ការងារត្រូវធ្វើប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងពេញលេញ។ ដរាបណាសម្ភារៈមាន ការសាងសង់ត្រូវតែផ្តោតលើ។ ពេលវេលាជិតអស់ហើយ។ គម្រោងផ្លូវហាយវេត្រូវតែបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយសមាសធាតុទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូន»។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «អ្នកវិនិយោគត្រូវរាយការណ៍ពីការលំបាកណាមួយដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីឱ្យដំណោះស្រាយអាចត្រូវបានអនុវត្តបានទាន់ពេលវេលា។ នៅពេលដែលការដ្ឋាន និងសម្ភារៈត្រូវបានធានា អ្នកម៉ៅការត្រូវតែបង្កើនល្បឿនការងារស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី »។
ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Tuy An ប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។
អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលយឺតយ៉ាវក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ។
ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រធានមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Khanh Hoa (TN&MT) បានមានប្រសាសន៍ថា ស្រុក និងទីប្រជុំជនទើបតែបានបញ្ចប់ផែនការតម្លៃទិញដីសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang។ ទាក់ទងនឹងផ្ទៃដីបន្ថែមដែលជាលទ្ធផលនៃការសាងសង់ផ្លូវចូល ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការទិញដី និងការអនុម័តតម្លៃនឹងត្រូវកែសម្រួល។
ទាក់ទងនឹងដីដែលត្រូវទាមទារយកមកវិញសម្រាប់កន្លែងឈប់សម្រាក ទីភ្នាក់ងារនេះនឹងធ្វើការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទាមទារយកដីមកវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងលើកទឹកចិត្តប្រជាពលរដ្ឋឱ្យប្រគល់ដីសម្រាប់សាងសង់បង្គោលភ្លើង។
យោងតាមមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបច្ចុប្បន្នគឺយឺតយ៉ាវបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។
«ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តភូអៀន បានណែនាំដល់មូលដ្ឋាននានាឲ្យបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបង្គោលភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ មុនថ្ងៃទី៣០ ខែសីហា។ តំបន់ណាមួយដែលបរាជ័យក្នុងការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង នឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ខ្លួន។ ដំបូងឡើយ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឲ្យការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទាំងនោះដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្លូវសំខាន់របស់គម្រោង ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការមានកន្លែងចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការ» តំណាងម្នាក់មកពីមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តភូអៀន បាននិយាយ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Chi Thanh - Van Phong ក្នុងខេត្ត Phu Yen មានប្រវែងសរុបជាង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ស្រុក Tuy An ក្រុង Tuy Hoa ស្រុក Phu Hoa ស្រុក Tay Hoa និងទីរួមខេត្ត Dong Hoa)។
ទុនវិនិយោគសរុបមានចំនួនជិត ១១.០០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៧។
គម្រោងសមាសភាគផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានប្រវែងជាង 83 គីឡូម៉ែត្រ (ឆ្លងកាត់ស្រុក និងក្រុងចំនួន 4 គឺ Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh និង Khanh Vinh)។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.០០០ ពាន់លានដុង ហើយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។
គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួនពីរ។ កញ្ចប់ XL1 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចំនួនបួនគឺ Lizen (ឈានមុខគេ) Phuong Thanh, Hai Dang និង VNCN E&C។ កញ្ចប់ XL2 កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ រួមមាន Son Hai (ឈានមុខគេ) និង Vinaconex។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/quyet-tam-cao-nhat-dua-2-cao-toc-qua-khanh-hoa-phu-yen-can-dich-som-192240815192008746.htm
Kommentar (0)