ការ​ដោះស្រាយ​ការ​បាក់​ដី​នៅ​រដូវ​វស្សា​នៅ​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ខាងលិច។

បន្ទាប់ពីដំណើរការជិតពីរឆ្នាំ ផ្លូវក្រវ៉ាត់កខាងលិចនៃទីក្រុងបានក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់នៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ទៅខាងលិច និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតអ័ក្សតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាផ្លូវនេះមានប្រសិទ្ធភាពដំបូងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការរអិលបាក់ដីដែលបានកើតឡើងក្នុងរដូវវស្សាថ្មីៗនេះបានបង្ហាញពីតម្រូវការបន្ទាន់សម្រាប់ការដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីជាបន្តបន្ទាប់នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិចឆ្លងកាត់ភូមិ Hoa Tho (ឃុំ Hoa Vang) គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃផ្លូវដោយភក់និងដី។ អ្នក​ម៉ៅការ​ត្រូវ​បង្វែរ​ចរាចរណ៍​ទៅ​គន្លង​ផ្លូវ​ផ្សេង​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន និង​ដាក់​ផ្លាក​សញ្ញា​ព្រមាន។ រូបថត៖ TRONG HUNG

ចាប់ពីខែតុលាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំនេះ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានអូសបន្លាយបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីនៅលើកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភូមិ Hoa Tho (ឃុំ Hoa Vang)។ ភក់​និង​ដី​បាន​រអិល​ធ្លាក់​ពី​ទំនប់​គ្រប​លើ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ ជួនកាល​ស្ទះ​ផ្លូវ​ទាំង​ស្រុង ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ពិបាក​ខ្លាំង​ណាស់។ ការសង្កេតកាលពីថ្ងៃទី១០ ខែធ្នូ បានបង្ហាញថា កំណាត់ដី និងថ្មជាច្រើននៅតែជាប់ផ្លូវ ស្នាមប្រេះវែងៗលេចឡើងនៅលើទំនប់ ហើយទោះបីជាមូលដ្ឋានភ្នំត្រូវបានពង្រឹងក៏ដោយ ក៏ចុងទាំងពីរនៅតែបន្តត្រូវបានទឹកហូរចេញនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

លោក ហូ វ៉ាន់ថាញ់ អ្នកបើកបររថយន្តដែលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះញឹកញាប់បានចែករំលែកថា៖ «ពេលមេឃភ្លៀងហើយ ពេលណាមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង អ្នកបើកបរត្រូវហៅគ្នាទៅប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះភក់រអិលចុះមក ធ្វើឲ្យរអិលដូចខាញ់ ហ្រ្វាំងមិនដំណើរការ ហើយពិបាកគ្រប់គ្រងណាស់»។ អ្នកបើកបររថយន្តកុងតឺន័រម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា ការបើកបរនៅពេលយប់គឺកាន់តែគ្រោះថ្នាក់ ព្រោះវាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការមើលការបាក់ដីពីទំនប់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។

បើតាមអ្នកស្រុកបានឲ្យដឹងថា ការបាក់ដីបានកើតឡើងជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែឆ្នាំនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ ដោយសារតែភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងដីខ្សោយ។ លោក Nguyen Dinh Tuan ដែលរស់នៅក្បែរតំបន់នោះបាននិយាយថា "ការបាក់ដីបានចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ប៉ុន្តែមានតែផ្លាកសញ្ញាព្រមានតែប៉ុណ្ណោះ។ យានជំនិះត្រូវប្តូរទៅគន្លងផ្លូវផ្ទុយគ្នា ដែលអាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ ប្រសិនបើមិនបន្ថយទាន់ពេលវេលា"។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Da Nang សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ការដឹកជញ្ជូន និងការងារ កសិកម្ម ដែលជាអ្នកវិនិយោគរបស់គម្រោង ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងម្តងៗ អង្គភាពតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការសម្អាតភក់ និងកំទេចកំទីភ្លាមៗ ធានាលំហូរចរាចរណ៍ និងពង្រឹងជាបណ្តោះអាសន្ននូវមូលដ្ឋានទំនប់ទឹកជាមួយនឹង gabions ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពបាក់ដីនេះមានភាពស្មុគស្មាញ និងអូសបន្លាយដោយសារតែការជ្រៀតចូលនៃទឹកភ្លៀងដ៏ជ្រៅ មានន័យថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួសជុលត្រូវបានកំណត់ចំពោះដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នដូចជា ការធ្វើនិយ័តកម្មចរាចរណ៍ដើម្បីចែករំលែកផ្លូវតែមួយ និងការបិទផ្សាយសញ្ញាព្រមានជាដើម។

លោក Nguyen Minh Huy នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបានមានប្រសាសន៍ថា៖ "យើងបានស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការរៀបចំផែនការពង្រឹងជម្រាលទាំងមូលឱ្យបានឆាប់តាមអាកាសធាតុអនុញ្ញាត។ ក្នុងរយៈពេលវែង ទីក្រុងបានប្រគល់ឱ្យមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានបញ្ចប់ឯកសារដេញថ្លៃរ៉ែសម្រាប់ឆ្នាំ 2024-2025 ដើម្បីធានាឱ្យបានសកម្មនូវសមា្ភារៈសម្រាប់ចាក់គ្រឹះ និងជួសជុលដីខ្សោយ"។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានអូសបន្លាយបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដីជាបន្តបន្ទាប់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវក្រវ៉ាត់ខាងលិចកាត់តាមភូមិ Hoa Tho (ឃុំ Hoa Vang); ភក់ និងដីបានហៀរចុះមកគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃផ្លូវទាំងស្រុង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ រូបថត៖ TRONG HUNG

ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពកំពុងស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដូចជាការកែលម្អរូបរាងជម្រាល ការរៀបចំប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកផ្ដេក និងបញ្ឈរដែលសមរម្យសម្រាប់ដីភ្នំ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធទឹកហូរលើផ្ទៃទំនប់ដែលមានលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រខ្សោយ។ នៅពេលបញ្ចប់ ដំណោះស្រាយទាំងនេះត្រូវបានរំពឹងថានឹងដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាននូវហានិភ័យនៃការបាក់ដី និងធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងរដូវវស្សាខាងមុខនេះ។

ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងខាងលិចមានប្រវែង 19.2 គីឡូម៉ែត្រ និងមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 1.500 ពាន់លានដុង តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ផ្លូវជាតិលេខ 14B ផ្លូវជាតិលេខ 1A ផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវផ្តេកផ្សេងទៀតពីកណ្តាលទីក្រុងទៅខាងលិច។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់បានរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង បង្កើតជាអ័ក្សដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ភស្តុភារ និងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅភាគខាងលិច។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ថាផ្លូវនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ 15-20 នាទីក្នុងមួយការធ្វើដំណើរ សន្សំសំចៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវដែលមានស្រាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរអិលបាក់ដីដែលកើតឡើងដដែលៗបានបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងការកើនឡើងនូវភាពញឹកញាប់នៃភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។

ជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីក្រុង ការដោះស្រាយយ៉ាងច្បាស់លាស់នូវតំបន់រអិលបាក់ដី ការពង្រឹងវិធានការការពារជម្រាល ការកែលម្អប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក និងការធានាយ៉ាងសកម្មនូវសម្ភារៈពង្រឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ រក្សាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសាធារណៈ និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅភាគខាងលិច ទីក្រុង Da Nang ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html