គម្រោង​ពង្រីក​រោងចក្រ​វារី​អគ្គិសនី Tri An និង​ការ​បិទ​ស្ពាន Phong Chau ថ្មី​ជិត​ចាប់​ផ្តើម​ហើយ។

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងពង្រីករោងចក្រវារីអគ្គិសនី Tri An នឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025; ស្ពាន Phong Chau ថ្មីនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025... នេះជាដំណឹងវិនិយោគដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរនៃសប្តាហ៍មុន។

ដាណាង ៖ ដោះស្រាយឧបសគ្គសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃជាង ១,៨៤៨ ពាន់លានដុង។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ប្រវែងជាង ៧១ គីឡូម៉ែត្រ និងទទួលបានថវិការដ្ឋចំនួន ១.៨៤៨ ពាន់លានដុង គឺហួសកាលកំណត់ ដោយសារបញ្ហាឈូសឆាយដី។ គ្រួសារជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីដំណើរការតាំងទីលំនៅថ្មីយឺត និងការខកខានក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងអគ្គិសនី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទឹក ដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ បានបញ្ជាក់ថា មូលហេតុចម្បងគឺកង្វះការកំណត់អត្តសញ្ញាណច្បាស់លាស់របស់អាជ្ញាធរទូទាត់សំណង ដែលនាំឱ្យមានការប្រគល់ដីមិនបន្ត និងការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកជាច្រើនផ្នែក។

បញ្ហា​ទទួល​បាន​ដី​ជា​មូលហេតុ​ចម្បង​សម្រាប់​ដំណើរ​ការ​យឺតយ៉ាវ​នៃ​គម្រោង​ជួសជុល និង​កែលម្អ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤E។

អង្គភាពបានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ចាត់តាំងអ្នកវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់អនុគម្រោងការបោសសម្អាតដីធ្លី និងពន្លឿនការផ្តល់សំណង និងការជួយដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញ។ រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយចាត់ទុកថានេះជាគម្រោងសំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម ជាមួយនឹងគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពដល់ការគាំទ្រជាអតិបរមាសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។

Phu My Investment Group កំពុងអនុវត្តគម្រោងកំពង់ផែ Phu My ដែលមានតម្លៃជាង 6,000 ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai បានអនុម័តលើក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phu My Investment Group ដើម្បីអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងកំពង់ផែ Phu My នៅឃុំ Phu My Dong លើផ្ទៃដី 205 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 6.086 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះរួមមានការសាងសង់ចំណតដឹកទំនិញទូទៅចំនួនពីរ ចំណតដឹកទំនិញរាវមួយ ច្រកសមុទ្រ ផ្លូវបំបែក ឃ្លាំង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលអាចផ្ទុកនាវាពី 100,000-150,000 តោន ដែលមានសមត្ថភាពដឹកទំនិញពី 3.8-4.4 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ កំពង់ផែនេះនឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Phu My ដែលបង្កើតជាស្នូលនៃតំបន់ទីក្រុងឧស្សាហកម្មកំពង់ផែ ការលើកកម្ពស់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងភស្តុភារ។

កំពង់ផែ Phu My ភ្ជាប់ទៅនឹងសួនឧស្សាហកម្ម Phu My ។ រូបភាពនៃទិដ្ឋភាពគម្រោង។

គម្រោងនេះគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ហើយនឹងដំណើរការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2028។ ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ពួកគេទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ក្រុមហ៊ុន Phu My Investment Group និង Eric C&C ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្កើតកំពង់ផែស្វ័យប្រវត្តិ និងដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃសម្រាប់គម្រោងនេះ។

ទីក្រុងហូជីមិញចាប់ផ្តើមគម្រោងកែលម្អបរិស្ថាននៃប្រឡាយ Doi ខាងជើងដែលមានតម្លៃ 7,300 ពាន់លានដុង

នាថ្ងៃទី ១៣ ខែសីហា ទីក្រុងហូជីមិញបានចាប់ផ្តើមគម្រោងការបូមខ្សាច់ កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកែលម្អបរិស្ថានតាមបណ្តោយច្រាំងខាងជើងនៃប្រឡាយ Doi (អតីតខណ្ឌទី ៨) ដោយទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧.៣០០ ពាន់លានដុងពីថវិការបស់ទីក្រុង។ គម្រោងនេះរួមមានទំនប់ទឹកប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយច្រាំងទន្លេភាគខាងជើង ការបូមខ្សាច់បាតទន្លេ ពង្រីកផ្លូវ Hoai Thanh និង Nguyen Duy សាងសង់ស្ពាន Hiep An 2 និងធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង ភ្លើងពណ៌បៃតង និងប្រព័ន្ធស្ថានីយផ្លូវទឹកក្នុងដី។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨។

ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ បានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងការបូមខ្សាច់ សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកែលម្អបរិស្ថាននៅលើច្រាំងខាងជើងនៃប្រឡាយ Doi។

គម្រោងនេះប៉ះពាល់ដល់ 1,605 គ្រួសារ; បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ១.២៧២ គ្រួសារបានទទួលយកសំណង ៣៨៧ គ្រួសារបានប្រគល់ដី ហើយក្រុងកំពុងរៀបចំលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ ១៦២ គ្រួសារ។ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះនឹងដោះស្រាយការបំពុល ទប់ស្កាត់ទឹកជំនន់ លើកកំពស់គុណភាពជីវិត និងទេសភាពទីក្រុង ហើយបានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងសម្រាប់មូលដ្ឋានប្រគល់ដីនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

មហិច្ឆតារបស់ Masterise សម្រាប់ "គម្រោងធំ" ព្រលានយន្តហោះ Gia Binh តម្លៃ 195,000 ពាន់លានដុង។

Masterise បានស្នើវិនិយោគជាង 195 ពាន់ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh នៅទីក្រុងហាណូយ លើផ្ទៃដី 1.884 ហិកតា និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានលំដាប់ផ្កាយ 5 យោងតាមស្តង់ដារ Skytrax និងជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅអាស៊ី ទាំងផ្នែកការពារជាតិ។

រូបភាពគំនូរ។

Masterise គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍ Gia Binh ទៅជាអាកាសយានដ្ឋានប្រើប្រាស់ពីរ បម្រើជាច្រកផ្លូវអាកាសសម្រាប់ភាគខាងជើងវៀតណាម ខណៈពេលដែលក៏បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ប្រតិបត្តិការថែទាំយន្តហោះ (MRO) ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍។

គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​គ្រោង​ទុក​តាម​គំរូ​ព្រលាន​យន្តហោះ Smart-Green រួម​បញ្ចូល​គ្នា​ជាមួយ Airport City ដោយ​អនុវត្ត​បច្ចេកវិទ្យា AI និង IoT។ ជាមួយនឹងការរួមចំណែកដើមទុន 15% និង 85% ដែលនៅសល់ត្រូវបានលើកឡើង Masterise រំពឹងថា Gia Binh រួមជាមួយនឹង Noi Bai បង្កើតកម្លាំងរុញច្រានដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម និងលើកកំពស់ទីតាំងរបស់វៀតណាមនៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ។

សំណើរវិនិយោគ ១៧,៥០៩ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ

សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានស្នើការវិនិយោគសាធារណៈ 100% ដើម្បីសាងសង់អគារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកលើផ្ទៃដី 250 ហិកតានៅឃុំ Chuyen My និង Ung Hoa (ហាណូយ) ដែលមានដើមទុនសរុប 17,509 ពាន់លានដុង។

រូបភាពគំនូរ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងប្រមូលផ្តុំ និងធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មយានជំនិះ និងសមាសធាតុសម្រាប់ផ្លូវដែកជាតិ ទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ធ្វើការជួសជុល ថែទាំ និងផលិតក្បាលរថភ្លើង ទូរថភ្លើង និងគ្រឿងបន្លាស់។ អគារនេះនឹងបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យា បង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល និងការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។

ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតប្រាក់ចំណូលបានចំនួន 228,102 ពាន់លានដុងក្នុងអំឡុងពេល 2030-2050 ជាមួយនឹងរយៈពេលសងត្រលប់វិញប្រហែល 16 ឆ្នាំ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ជា​ការ​ជំរុញ​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រកបដោយ​ចីរភាព​នៃ​ឧស្សាហកម្ម​ផ្លូវដែក​របស់​វៀតណាម។

AEON ពន្លឿន​ការ​ពង្រីក​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​គោល​បំណង​ពង្រីក​ទំហំ​របស់​ខ្លួន​ឱ្យ​បាន​បី​ដង​ត្រឹម​ឆ្នាំ 2030

ដោយកំណត់ប្រទេសវៀតណាមជាទីផ្សារយុទ្ធសាស្រ្តជាមួយប្រទេសជប៉ុន AEON មានគោលបំណងបង្កើនទំហំបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនបីដងនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនជាមធ្យម 40% ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ដោយកំណត់ប្រទេសវៀតណាមជាទីផ្សារសំខាន់ AEON កំពុងពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនជានិច្ច។

នៅឆ្នាំ 2024 AEON វៀតណាមបានកត់ត្រាការកើនឡើង 120% នៃប្រាក់ចំណូល ដែលនាំមុខប្រព័ន្ធនៅខាងក្រៅប្រទេសជប៉ុន។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ទ្វេភាគី៖ ការពង្រីកប្រព័ន្ធលក់រាយដោយផ្ដេកនៅទូទាំងប្រទេស ការធ្វើពិពិធកម្មគំរូ និងការបង្កើនបទពិសោធន៍ទិញទំនិញ។ ការធ្វើឱ្យល្អឥតខ្ចោះនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាកយីហោឯកជនដូចជា TOPVALU និង HOME COÓRDY ។

ក្នុងពេលដំណាលគ្នា AEON កំពុងជំរុញពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ពង្រីកផ្សារទំនើប និងហាងពិសេស ហើយផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការចូលរួមរយៈពេលវែងជាមួយសហគមន៍ ដោយបញ្ជាក់ពីជំហរត្រួសត្រាយរបស់ខ្លួនក្នុងការលក់រាយទំនើបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

រោងចក្រ​វារីអគ្គិសនី​ខ្លះ​មិន​សហការ​ខ្សែ​ខ្សែ​ Lao Cai - Vinh Yen 500 kV ជួប​ការ​លំបាក

គម្រោងខ្សែបញ្ជូនខ្សែបញ្ជូន Lao Cai-Vinh Yen 500 kV កំពុងប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការពន្យាពេល ដោយសាររោងចក្រវារីអគ្គីសនីជាច្រើនបដិសេធមិនព្រមកាត់ផ្តាច់ថាមពលសម្រាប់ការសាងសង់ការតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់។ មក​ដល់​ពេល​នេះ​មាន​តែ​៤​ចំណុច​ប៉ុណ្ណោះ​ក្នុង​ចំណោម​១៥​ពិន្ទុ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ហើយ​នៅ​សល់​១១​ពិន្ទុ​ទៀត​មិន​ទាន់​បញ្ចប់។ រោងចក្រវារីអគ្គិសនីមួយចំនួនដូចជា តាថាង សុងបាក និងត្រាំតាវ កំពុងតវ៉ា ខណៈខ្លះទៀតយឺតក្នុងការឆ្លើយតប។

គម្រោង VT149 ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Luc Yen ខេត្ត Lao Cai កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមបញ្ជូនថាមពល Khanh Hoa (ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនថាមពលទី 3) - រូបថតដោយ EVN ។

EVN បានរាយការណ៍ទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដោយស្នើឱ្យ NSMO កាត់ផ្តាច់ថាមពលយ៉ាងសកម្មទៅតាមកាលវិភាគដែលបានចុះបញ្ជី និងធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្កើនភាពបត់បែន។ គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើសុំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយបច្ចុប្បន្ន EVN និងកងកម្លាំងផ្សេងទៀតកំពុងផ្តោតការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់នេះ។

ខេត្ត Quang Ngai៖ ១.២៩៥ ពាន់លានដុង ត្រូវការសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai មានប្រវែងជាង 86 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបជិត 11.400 ពាន់លានដុង រួមទាំងប្រមាណ 1.295 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីជាមួយនឹងដីតាំងទីលំនៅថ្មីជាង 3.200 ។ គម្រោង​នេះ​ឆ្លងកាត់​ឃុំ​ចំនួន​១៦ និង​សង្កាត់​ចំនួន​៣ ដែល​ទាមទារ​យក​ដី​ជាង​៥៦២​ហិ​កតា ដែល​ភាគច្រើន​ជា​ដី​កសិកម្ម​។

ការប៉ាន់ប្រមាណចំនួន 1.295 ពាន់លានដុងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងគ្រួសារនៅក្នុងតំបន់នៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ខេត្ត​គ្រោង​នឹង​សាងសង់​តំបន់​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ចំនួន ២២ លើ​ផ្ទៃដី​ជិត ១៧៣ ហិកតា និង​ប្រើប្រាស់​ដី​ទំនេរ​ជាង ២.០០០ កន្លែង​ក្នុង​តំបន់​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ចំនួន ៣៣ ដើម្បី​ទទួល​បាន​ចំនួន ១.៥៩០ គ្រួសារ​ដែល​ត្រូវ​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានស្នើឱ្យមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការកំណត់ផ្លូវ កែសម្រួលទីតាំងស្ថានីយ៍ឱ្យសមស្រប ការគណនាសម្ភារៈ ពិនិត្យគោលនយោបាយសំណង និងស្នើយន្តការពិសេស ដើម្បីធានាបាននូវមតិសាធារណៈ និងការសម្រេចឱ្យបានទាន់ពេលវេលានៃគម្រោងគន្លឹះជាតិនេះ។

យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh។

រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 3/2025/NQ-CP កំណត់យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់គម្រោងនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Gia Binh អនុវត្តចំពោះក្រសួង ស្ថាប័ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងអ្នកវិនិយោគ។ ដូច្នោះហើយ គម្រោងព្រលានយន្តហោះ និងការងារពាក់ព័ន្ធនឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP និងកិច្ចសន្យា BT ជាមួយនឹងយន្តការពិសេសទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការ ដីធ្លី បរិស្ថាន និងការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។

ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ គឺជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ដែលទទួលខុសត្រូវលើការរៀបចំគម្រោង ការចុះកិច្ចសន្យា និងការបែងចែកដើមទុន។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Bac Ninh គ្រប់គ្រងគម្រោងតាំងលំនៅថ្មី ការបោសសំអាតដី ផ្លូវតភ្ជាប់ និងការទូទាត់ដី។ ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលផែនការតាមរយៈនីតិវិធីសាមញ្ញ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការវាយតម្លៃបរិស្ថានជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រជាតិនេះ។

ពិធី​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់​គម្រោង​ពង្រីក​រោងចក្រ​វារី​អគ្គិសនី​ទ្រីអាន នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០២៥

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យខេត្ត Dong Nai បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវសំណង និងការឈូសឆាយដី ដើម្បីរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនី Tri An នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃទិវាជាតិ។

គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាគម្រោងសំខាន់ថ្នាក់ជាតិ មានអង្គភាពផលិតចំនួនពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 200 MW រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមផលិតអគ្គិសនីនៅចុងឆ្នាំ 2027។ គម្រោងនេះនឹងជួយពង្រឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសម្រាប់ភាគខាងត្បូង ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល ដោយជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម ប្រើប្រាស់លំហូរទឹកទន្លេ កាត់បន្ថយការបញ្ចេញលើស និងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់រោងចក្រ។

សញ្ញាវិជ្ជមានសម្រាប់ផែនការមេកំពង់ផែកុងតឺន័រ Lien Chieu ដែលមានតម្លៃ 45,268 ពាន់លានដុង។

ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃសំណើរបស់សម្ព័ន្ធ Hateco - Hateco - APM Terminals BV ទាក់ទងនឹងផែនការមេកំពង់ផែ Lien Chieu ស្របតាមផែនការកំពង់ផែ ដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទីក្រុង Da Nang ហើយបានចាត់ទុកថាវាចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលវាត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ។ មានប្រវែងសរុប 2,750 ម៉ែត្រ មានសមត្ថភាពទទួលនាវារហូតដល់ 18,000 TEU ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាសរុបចំនួន 5.7 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទិដ្ឋភាពនៃផែនការមេកំពង់ផែ Lien Chieu - Da Nang ។

ការវិនិយោគដែលបានគ្រោងទុកសរុបគឺ 45.268 ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដើមទុនធម្មនុញ្ញមានជាង 9.053 ពាន់លានដុង ដំណាក់កាលលើ 3 ដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមពីចុងឆ្នាំ 2025។ នេះគឺជាគម្រោងកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំបំផុតនៅភាគកណ្តាលវៀតណាម ដែលរំពឹងថានឹងក្លាយជាកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ពាណិជ្ជកម្ម និងទីតាំងរបស់ Da Nang ក្នុងតំបន់។

គម្រោងចំនួន 250 ត្រូវបានសម្ពោធ ឬចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃទិវាជាតិ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះហត្ថលេខាលើអនុក្រឹត្យលេខ 136/CD-TTg ស្តីពីការរៀបចំសម្ពោធ និងបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចំនួន 250 ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 1.28 លានលានដុង នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃទិវាបុណ្យជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងប្រព្រឹត្តទៅតាមអ៊ីនធឺណិតនៅប្រហែល 80 ទីតាំងទូទាំងប្រទេស ដោយកន្លែងសំខាន់នៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ និងសន្និបាតជាតិ (ហាណូយ)។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង មន្ទីរ ស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន សាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនទូទៅត្រូវរៀបចំឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព បង្កើតឱ្យមានការជះឥទ្ធិពលនៃរបកគំហើញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ ទំនួលខុសត្រូវជាក់លាក់សម្រាប់ការសម្របសម្រួលក្នុងការផ្សាយតាមទូរទស្សន៍ សន្តិសុខ ជំនួយបច្ចេកទេស និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធានាថាពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ និងសម្ពោធក្នុងពេលដំណាលគ្នាមានភាពឧឡារិក ជោគជ័យ និងបំផុសគំនិតដល់សង្គមទាំងមូល។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងដោយប្រើប្រាស់ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ។

គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ចប់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យណែនាំការអនុវត្តកិច្ចសន្យាសាងសង់-ផ្ទេរ (BT) ក្រោមច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម PPP ក្នុងគោលបំណងជម្នះចំណុចខ្វះខាតចាស់ និងបង្កើតបណ្តាញបន្ថែមសម្រាប់កៀរគរមូលធនឯកជនសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កាត់បន្ថយសម្ពាធលើការវិនិយោគសាធារណៈ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់បញ្ចូលនូវមតិរបស់សមាជិករដ្ឋាភិបាល និងកំពុងបន្តកែលម្អសេចក្តីព្រាងនេះ ក្នុងទិសដៅនៃវិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាចយ៉ាងហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែភ្ជាប់ជាមួយយន្តការក្រោយសវនកម្ម ធានាផលប្រយោជន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា និងការចែករំលែកហានិភ័យរវាងរដ្ឋ និងវិនិយោគិន។

គម្រោង BT ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការវាយតម្លៃយ៉ាងម៉ត់ចត់ ជាមួយនឹងជម្រើសនៃការទូទាត់ដែលអាចបត់បែនបានជាសាច់ប្រាក់ ឬដី ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើតម្លៃដីដើម្បីការពារការខាតបង់។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc មានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យការបញ្ចប់ក្រឹត្យនេះ ធានាតម្លាភាព និងសេវាជូនប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ទីក្រុង Da Nang បង្កើត​ក្រុម​ការងារ​ចំនួន ៩ ដើម្បី​ពន្លឿន​ការ​បញ្ចេញ​ថវិកា​សម្រាប់​គម្រោង។

ទីក្រុង Da Nang បានបង្កើតក្រុមការងារចំនួន៩ ដែលដឹកនាំដោយប្រធាន និងអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ដោះស្រាយឧបសគ្គ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងការបញ្ចេញគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ និងឯកជន។ ក្រុមទាំងនេះនឹងពិនិត្យឡើងវិញនូវមូលហេតុនៃការពន្យារពេល ស្នើដំណោះស្រាយ ផ្តល់ការណែនាំអំពីការអនុវត្តស្របនៃបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងពិនិត្យមើលការទទួលខុសត្រូវរបស់ភ្នាក់ងារ មូលដ្ឋាន និងអ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេ។

ទីក្រុង Da Nang បានបង្កើតក្រុមការងារចំនួន ៩ ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។ (រូបថត៖ Hoang Anh)

ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ការវិនិយោគសាធារណៈសម្រេចបានជាង 7.818 ពាន់លានដុង (46.3% នៃផែនការ) ខណៈការវិនិយោគក្នុងស្រុកសម្រេចបាន 62.478 ពាន់លានដុង កើនឡើង 126.2% និង FDI ឈានដល់ 307.3 លានដុល្លារ កើនឡើង 4.6% ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ដំណោះស្រាយ​ដ៏​រឹងមាំ​មួយ​ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​វិនិយោគ និង​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​របស់​ទីក្រុង។

ទីក្រុង Hai Phong នឹងចាប់ផ្តើម និងសម្ពោធគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើន ដើម្បីអបអរសាទរទិវាជាតិ។

ដើម្បីរំលឹកខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ទីក្រុង Hai Phong នឹងសម្ពោធស្ពាន May Chai តភ្ជាប់កោះ Vu Yen ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង និងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រមួយចំនួន។

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១៧B ជាមួយស្ពាន Dinh បានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញនូវយានជំនិះ និងឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់។ រូបថត៖ ង្វៀន ឡាន

គួរកត់សម្គាល់ថាទាំងនេះរួមមានស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 របស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Cat Bi ដែលមានតម្លៃជាង 2.69 ពាន់ពាន់លានដុង បង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ តំបន់តាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ចំណាយអស់ជិត 284 ពាន់លានដុង; ឆ្លងកាត់ផ្លូវ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Thai Binh; និងគម្រោង វិមានអនុស្សាវរីយ៍ និងឧទ្យានវប្បធម៌។

ការអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះ បង្ហាញពីការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងបញ្ជាក់ពីស្មារតីឯកភាពក្នុងការប្រារព្ធទិវាជាតិ។

អ្នកម៉ៅការពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន 14,945 ពាន់លានដុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។

សាជីវកម្មវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ពីរនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់។ កញ្ចប់ XL01 ដែលមានតម្លៃជាង 5.573 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Deo Ca និងសហគ្រាសផ្សេងទៀត ខណៈដែលកញ្ចប់ XL02 មានតម្លៃជាង 4.628 ពាន់លានដុង នឹងត្រូវអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Truong Son, Vinaconex, Thang Long និង Construction។

ផែនការ និងតម្រឹមផែនទីនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់។

លើសពីនេះ កញ្ចប់ប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យចំនួន ៤០,៧ ពាន់លានដុង ក៏ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ផងដែរ។ គម្រោងដែលមានដើមទុនសរុបជិត 14.945 ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដោយពង្រីកស្ពាន Long Thanh ដែលមានស្រាប់ពីផ្លូវលេខ 4 ទៅ 8-10 និងសាងសង់ផ្នែកស្ពានថ្មី។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅខែមីនា ឆ្នាំ 2027 បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងត្បូង។

ស្ពាន Phong Chau ថ្មីនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធខិតខំបញ្ចប់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីឲ្យបានមុនថ្ងៃទី២៨ ខែសីហា និងបញ្ចប់នៅដើមខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាព និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រាក់សន្សំពីគម្រោងសាងសង់ស្ពាន ដើម្បីពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់។

ទាក់ទិននឹងខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ឆ្លងកាត់ Phu Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍បន្ទាន់នៃផែនការសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ក៏ដូចជាការរៀបចំផែនការស្ថានីយ៍ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយភស្តុភារ និងតំបន់ទីក្រុង។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានឯកភាពជាគោលការណ៍ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវប្រវែង ៥៤ គីឡូម៉ែត្រតភ្ជាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ជាមួយ Hoa Binh - Son La បើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ខេត្ត Phu Tho និងតំបន់។

ទុន​វិនិយោគ​ជាង ៧​ពាន់​លាន​ដុល្លារ​ទើប​បាន​ចាក់​ចូល​ខេត្ត Bac Ninh។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ សីហា ខេត្ត Bac Ninh បានប្រគល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដល់គម្រោងចំនួន ៤៥ ដែលមានដើមទុនសរុប និងការប្តេជ្ញាចិត្តពង្រីកទំហំជាង ៧,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សេវាកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរខែដើមឆ្នាំនេះ ខេត្តបានទាក់ទាញគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 155 ដែលមានតម្លៃជិត 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងគម្រោង FDI ចំនួន 256 ដែលមានតម្លៃជិត 4 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅទូទាំងប្រទេស។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vuong Quoc Tuan បានអះអាងថា ខេត្តនឹងកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ទន្ទឹមនឹងនោះ អំពាវនាវឲ្យអង្គភាពអាជីវកម្មប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគរយៈពេលវែង។ Bac Ninh មានបំណងទាក់ទាញ FDI ចំនួន 6 ពាន់លានដុល្លារ និងដើមទុនក្នុងស្រុកចំនួន 12 ពាន់លានដុល្លារនៅចុងឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងគម្រោងសំខាន់ៗដូចជាព្រលានយន្តហោះ Gia Binh សួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី និងតំបន់ទីក្រុងនៃសាកលវិទ្យាល័យ។ វិនិយោគិនអន្តរជាតិដូចជា Soilbuild (Singapore) បន្តពង្រីកគម្រោងរបស់ពួកគេ ដោយបញ្ជាក់ពីភាពទាក់ទាញរបស់ Bac Ninh ក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/sap-khoi-cong-du-an-nha-may-thuy-dien-tri-an-mo-rong-va-hop-long-cau-phong-chau-moi-d360718.html