ការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ?

អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលត្រូវបានកែសម្រួលត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

Sắp kiểm soát khí thải với mô tô, xe gắn máy? - Ảnh 1. — ការគ្រប់គ្រងការបញ្ចេញផ្សែងរបស់ម៉ូតូមិនទាន់ត្រូវបានគេអនុវត្តនៅឡើយទេ។

ដោយពន្យល់ពីបទប្បញ្ញត្តិដែលបានស្នើឡើង យោងទៅតាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន របាយការណ៍ស្ថានភាពបរិស្ថានជាតិឆ្នាំ 2016 និងរបាយការណ៍គុណភាពខ្យល់ GreenID ឆ្នាំ 2017 ការបំភាយឧស្ម័នចេញពីយានយន្តត្រូវបានកំណត់ថាជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលបរិស្ថាន។ ក្នុងចំណោមនោះ ម៉ូតូ និងម៉ូតូ គឺជាប្រភពនៃការបញ្ចេញជាតិពុលច្រើនជាងគេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវឆ្នាំ២០០៨ នៅតែមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នចំពោះយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ មានគោលបំណងរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កឡើងដោយប្រតិបត្តិការយានយន្តផ្លូវថ្នល់។ ការកំណត់កម្រិតនៃការកើនឡើងនៃការបំពុលបរិយាកាសបានអនុវត្តចំពោះតែរថយន្តដែលទើបផលិត ដំឡើង និងនាំចូលថ្មីៗ រថយន្តនិងម៉ូតូ រថយន្តក្នុងចរាចរណ៍ និងរថយន្តជជុះដែលនាំចូល ហើយមិនត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ូតូ និងម៉ូតូក្នុងចរាចរណ៍។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រសិនបើច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ដែលបានកែសម្រួលនេះ នៅតែមិនមានការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូទេនោះ វានឹងធ្វើឱ្យបរិមាណនៃការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើង ដែលបង្កឱ្យមានការបំពុលបរិយាកាស បង្កើនការចំណាយលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងការការពារសុខភាពប្រជាពលរដ្ឋ និងការពារបរិស្ថាន ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងធំៗ។ ម៉្យាងវិញទៀត វាមិនលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជន និងអាជីវកម្មប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន បច្ចេកវិទ្យាថ្មី ការដឹកជញ្ជូនពហុមុខងារ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន...

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការអនុវត្តផែនទីត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។ បន្ថែមពីលើផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមានលើសង្គម អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវចំណាយលើថ្លៃថែទាំជាប្រចាំសម្រាប់រថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចំណាយនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការជួសជុលរថយន្តសម្រាប់ការខូចខាតដែលកើតឡើងពីការខ្វះការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ការថែទាំតាមកាលកំណត់ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពយានយន្ត។ ដូចជាកាត់បន្ថយការផ្អាករថយន្តដោយសារការខូចខាត ការពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្ត និងការរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រេងឥន្ធនៈ។

ដើម្បីបញ្ជាក់ពីប្រសិទ្ធភាពនៃសំណើនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានលើកឡើងពីការគណនានៃគម្រោង "ស្រាវជ្រាវស្ថានភាពការបំភាយឧស្ម័នបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូតូក្នុងចរាចរ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន រួមចំណែកធ្វើឱ្យបរិយាកាសខ្យល់កាន់តែប្រសើរឡើង" ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តអនុវត្តការថែទាំតាមកាលកំណត់តាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ពួកគេអាចគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបានយ៉ាងល្អ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តបាន 7% ស្មើនឹង 21% ។ ដុង/ឆ្នាំ (គណនាតាមតម្លៃសាំងក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៨)។

ការចំណាយនេះគឺខ្ពស់ជាងការចំណាយប្រហែល 110,000 ដុង/រថយន្តសម្រាប់ការថែទាំ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សង។ នេះក៏ជាថ្លៃថែទាំធម្មជាតិផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងភាពធន់នៃរថយន្តអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។

យោងតាមការគណនារបស់គម្រោង ដើម្បីទូទាត់ការចំណាយលើការវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យ ការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានជំនិះនីមួយៗគឺប្រហែល 35,000 ដុង/ដង/ឆ្នាំ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា "ដូច្នេះប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានអនុវត្ត ប្រជាជននឹងមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែមទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំបាន 25,632 ដុង/រថយន្ត/ឆ្នាំ ក្នុងករណីដែលរដ្ឋាភិបាលប្រមូលថ្លៃត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន"។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផ្លូវគោក ចែងថា ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កុបពី ដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ចំពោះការបំភាយផ្សែង ស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន ដែលកំណត់ដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន គ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យ និងការលើកលែងពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី១ នៃសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានសម្រាប់យានយន្ត។ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកែប្រែយានយន្ត; បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីនីតិវិធី ដំណើរការ និងខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យការបំភាយផ្សែងនៃម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ។ បទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យានជំនិះជាកម្មវត្ថុនៃការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ដាក់ជូន នាយករដ្ឋមន្ត្រី នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្ត ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវ សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មនឹងត្រូវបញ្ចប់ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល បន្ទាប់មករាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីផ្តល់យោបល់។ ប្រសិនបើឆ្លងកាត់ វានឹងចេញជាផ្លូវការនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ពីមុនចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយទាំងពីរមានគោលបំណងត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ។ ទីក្រុងហូជីមិញបានធ្វើការសាកល្បងនូវចំណុចសាកល្បងការបំភាយម៉ូតូដោយឥតគិតថ្លៃជាច្រើន ហើយទីក្រុងហាណូយក៏បានស្នើសុំផ្លាស់ប្តូរម៉ូតូចាស់សម្រាប់ថ្មី និងសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ពួកគេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងធំៗទាំងពីរ មិនទាន់បានអនុវត្តជាផ្លូវការនូវការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នតាមកាលកំណត់សម្រាប់ម៉ូតូនោះទេ។

ប្រភពតំណ