រឹតបន្តឹងការបំភាយឧស្ម័នរថយន្ត និងម៉ូតូ និងការគ្រប់គ្រងសំណង់ ដើម្បីធ្វើឱ្យមេឃហាណូយ "ច្បាស់" ម្តងទៀត

ទីក្រុងហាណូយកំពុងប្រឈមនឹងការបំពុលបរិយាកាសកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសធូលីល្អ (PM2.5)។ អ្នកជំនាញនិយាយថា ទីក្រុងត្រូវរឹតបន្តឹងការបំភាយឧស្ម័នពីរថយន្ត និងម៉ូតូ និងគ្រប់គ្រងសកម្មភាពសំណង់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងធ្វើឲ្យគុណភាពខ្យល់ប្រសើរឡើង។

Báo Tin Tức•04/12/2025

ទីក្រុងខាងក្នុងមានការបំពុលយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែចរាចរណ៍ និងសំណង់។

លោកស្រី Le Thanh Thuy អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន (នាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទីក្រុងបានរងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីការបំពុលបរិយាកាស ដែលអាចមើលឃើញតាមរយៈទិន្នន័យត្រួតពិនិត្យ។ ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយបានកត់ត្រាកំហាប់ខ្ពស់នៃធូលីល្អ PM2.5 ដែលប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ។

អ្នកស្រី Thuy បាននិយាយថា "យោងទៅតាមកំណត់ត្រារបស់យើង គុណភាពខ្យល់នៅ ទីក្រុងហាណូយ ប្រែប្រួលតាមតំបន់ ដោយសង្កាត់ខាងក្នុងទីក្រុងមានសន្ទស្សន៍គុណភាពខ្យល់ខ្ពស់ជាង AQI ។

ចំណងជើងរូបថត — ស្រទាប់ធូលីល្អិតៗគ្របដណ្តប់លើរាជធានីប៉ះពាល់ដល់សុខភាពប្រជាជន។

យោងតាមលោកស្រី Thuy ចំនួនថ្ងៃបំពុលនៅទីក្រុងហាណូយនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅចុងឆ្នាំ 2024 និងដើមឆ្នាំ 2025។ នៅចុងឆ្នាំ សកម្មភាពសោភ័ណភាពទីក្រុងកើតមានញឹកញាប់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើង ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈសំណង់កើនឡើង ការដុតសំរាម ការដុតបំផ្លាញផលិតផល ជាពិសេសនៅចុងឆ្នាំ ក្រដាសដុតនៅពេល votive ។

ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយមានយានជំនិះចំនួន 7.6 លានគ្រឿង ដោយមិនរាប់បញ្ចូលរថយន្តមកពីខាងក្រៅខេត្ត ដែលប្រតិបត្តិការកាន់តែច្រើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សកម្មភាពសំណង់មិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យពេញលេញទេ ដែលនាំឱ្យមានការអនុលោមភាពមិនល្អជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដូចជាការបិទបាំង ការលាងរថយន្ត និងអនាម័យមិនល្អ។

មូលហេតុនៃការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងរដ្ឋធានីក៏ជាសកម្មភាពផលិតកម្មឧស្សាហកម្មក្នុងតំបន់ ភូមិសិប្បកម្មជាច្រើនក្នុងខេត្តជិតខាងក៏ជាប្រភពបំពុលសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយផងដែរ។ លោកស្រី Thuy បាននិយាយថា “អាកាសធាតុមិនអំណោយផលសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ ខណៈពេលដែលសកម្មភាពត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅចុងឆ្នាំ”។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាដូចគ្នានេះ លោកបណ្ឌិត Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់ស្អាតវៀតណាម មានប្រសាសន៍ថា ភូមិសិប្បកម្មកែច្នៃឡើងវិញ គឺជាប្រភពមួយនៃការបំពុលខ្យល់។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ ហើយមានដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលជាច្រើនដូចជា អាជ្ញាប័ណ្ណ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ស្តង់ដារ បទប្បញ្ញត្តិជាដើម។

បណ្ឌិត Hoang Duong Tung ឆ្ងល់ថា “ហេតុអីបានជាយើងមានបទពិសោធន៍ តែមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន?

ដូច្នេះហើយ លោក ទុង ជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផែនទីបំពុល ដើម្បីកំណត់ថា ភូមិសិប្បកម្មណា ដែលបង្កការបំពុល និងបរិមាណនៃការបំពុលត្រូវបានបញ្ចេញ។ ការបង្កើតផែនទីបំពុលក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលនឹងមិនពិបាកពេក ឬចំណាយប្រាក់ច្រើនពេកទេ។ នៅពេលដែលមានផែនទីនេះ អង្គភាពមុខងារនឹងមានដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័នស្របជាមួយនឹងវិធានការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាល។

លោក Hoang Duong Tung បានកត់សម្គាល់ថា “មូលហេតុនៃការបំពុលនៅទីក្រុងហាណូយមិនត្រឹមតែមកពីទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមកពីប្រភពខាងក្រៅផងដែរ ក្នុងស្រុកផ្សេងទៀតដូចជា Bac Ninh , Ninh Binh, Hung Yen ជាដើម។

ការកសាងផែនទីបំពុល ការរឹតបន្តឹងការបំភាយឧស្ម័នពីរថយន្ត និងម៉ូតូ

លោក Le Hoai Nam - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានបរិស្ថានបាននិយាយថា ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នឹងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីរឹតបន្តឹងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្តដែលចរាចរក្នុងប្រទេសវៀតណាមដោយមានកម្រិតស្តង់ដារចំនួន ៥។ នេះជាឯកសារសំខាន់បំផុតដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីរថយន្តក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយរថយន្តជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវមុន និងតឹងរ៉ឹង។ ជាពិសេស រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2021 នឹងត្រូវអនុវត្តស្តង់ដារកម្រិត 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។ សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2022 ពួកគេនឹងត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារកម្រិត 5 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028។ "ទាំងនេះគឺជាបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ណាស់ដែលបានអនុវត្តនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស។"

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានក៏បានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវសេចក្តីព្រាងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើចរាចរណ៍នៅប្រទេសវៀតណាមដែលមាន ៤ កម្រិត។ ក្នុងសេចក្តីព្រាងនោះ វិស័យបរិស្ថានបានស្នើថា ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវតែអនុវត្តកម្រិតតឹងរ៉ឹងជាងនេះ។

តាមនោះ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៧ ខេត្ត ក្រុងផ្សេងទៀតនឹងអនុវត្តជាបណ្តើរៗបន្ទាប់ពីនោះ។ ពេលវេលានេះត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីកសាងបណ្តាញស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នទូទាំងប្រទេសទាន់ពេល ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអធិការកិច្ចនៃម៉ូតូជិត 80 លានគ្រឿង។

ដើម្បីបង្កើនគុណភាពខ្យល់របស់រដ្ឋធានី លោកស្រី Le Thanh Thuy អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន (នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា មិនដែលមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកែលម្អគុណភាពបំពុលខ្យល់ឱ្យបានខ្ពស់ដូចបច្ចុប្បន្ននោះទេ។

ទីក្រុងនេះបានដាក់ដំណើរការកម្មវិធីជាក់លាក់មួយដើម្បីកែលម្អគុណភាពខ្យល់។ ដើម្បី 'ចាប់ជំងឺត្រឹមត្រូវ' ដែលបង្កការបំពុល ទីក្រុងហាណូយ ជាដំបូងនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យទូទៅនៃប្រភពបំភាយឧស្ម័ន ដូចជាការដឹកជញ្ជូន និងសកម្មភាពសំណង់ជាដើម។ ពីទីនោះ ទីក្រុងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ថវិកា ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយប្រភពបំពុល។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm