យោងតាមលោក Tran Minh អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងជំរុញឧស្សាហកម្ម តម្រូវការជាក់ស្តែងសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 នៅទូទាំងប្រទេសនឹងកើនឡើងដល់ 1-1.5 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កង្វះខាតនឹងត្រូវនាំចូលពីប្រទេសដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ច្រើនដូចជា អាមេរិក អាហ្សង់ទីន...
លើសពីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានណែនាំដល់សហគ្រាសសំខាន់ៗ ដែលផលិត និងជួញដូរប្រេង រៀបចំសម្ភារៈបរិក្ខារ និងយានជំនិះ ដើម្បីត្រៀមលាយ ដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយប្រេងសាំង E10 ទូទាំងប្រទេស ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២៦ តទៅ។
យោងតាមទិសដៅថ្មីរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ប្រេងសាំងគ្រប់ប្រភេទ រួមទាំងសាំង A92 និង A95 នឹងត្រូវលាយជាមួយនឹងឥន្ធនៈ 10% អេតាណុល (E100) បង្កើតជាប្រេងសាំង E10។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សាំងក្នុងស្រុកប្រហែល 12-15 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ តម្រូវការអេតាណុលសម្រាប់លាយនឹងមានប្រហែល 1.2-1.5 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពផលិតអេតាណុលក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 450,000 m3/ឆ្នាំ (ស្មើនឹង 40% នៃតម្រូវការ) នៅសល់ត្រូវនាំចូល។ នេះជាតម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការនៃរោងចក្រអេតាណុលក្នុងស្រុក ជាពិសេសរោងចក្រនៅ Dung Quat, Dong Nai និង Quang Nam ។
នៅក្នុងសន្និសីទត្រួតពិនិត្យរយៈពេល 6 ខែស្តីពីស្ថានភាពការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដែលដឹកនាំដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ប្រេងសាំង និងក្រុមហ៊ុន Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) បានរាយការណ៍អំពីផែនការផលិតប្រេងសាំង E10 ពីជីវឥន្ធនៈដោយប្រើប្រាស់ Dung Quat Ethanol។
BSR កំណត់ថានេះជាកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ដោយធ្វើតាមយ៉ាងដិតដល់នូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃសមាជបក្សសម្រាប់អាណត្តិឆ្នាំ 2025-2030 និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 57 ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។
ក្រុមហ៊ុន Central Petroleum Biofuel Joint Stock Company ក៏បានបង្កើតផែនការដើម្បីដំណើរការឡើងវិញនូវរោងចក្រ Ethanol តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។
លោក Pham Van Vuong នាយកក្រុមហ៊ុនបានមានប្រសាសន៍ថា រោងចក្រនឹងបញ្ចប់ការត្រៀមរៀបចំនៅខែកក្កដា ដល់ខែសីហា ចាប់ផ្តើមឡើងវិញក្នុងខែកញ្ញា ដំណើរការសាកល្បងក្នុងខែតុលា និងចាប់ផ្តើមផលិតកម្មពាណិជ្ជកម្មចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ។ ពីមុនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 BSR បានលាយប្រេងសាំង E5 RON 92 ដោយជោគជ័យ។ 
គេរំពឹងថាខែសីហាឆ្នាំក្រោយ BSR នឹងសាកល្បងការលាយប្រេងសាំង E10 សម្រាប់លក់នៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ដែលរួមចំណែកដល់ការផ្គត់ផ្គង់សកម្ម កាត់បន្ថយការនាំចូល និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។
បច្ចុប្បន្នមានរោងចក្រអេតាណុលចំនួន ៦ នៅទូទាំងប្រទេស ប៉ុន្តែមានតែរោងចក្រចំនួន ២ នៅដុងណៃ និងក្វាងណាមប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព ជាមួយនឹងទិន្នផលសរុបប្រមាណ ១០ ម៉ឺនម៣/ឆ្នាំ។ ប្រសិនបើរោងចក្រទាំង 6 ដំណើរការជាមួយគ្នានោះ សមត្ថភាពផលិតអាចឡើងដល់ 500,000m3/ឆ្នាំ។
យោងតាមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ម៉ូតូទំនើបភាគច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសពីម៉ាកដូចជា Honda, Yamaha, Piaggio - អាចប្រើជាមួយប្រេងសាំង E10។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ម៉ូដែលចាស់ៗ (មុនឆ្នាំ 2000) សម្ភារៈមួយចំនួននៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈអាចមិនត្រូវគ្នាជាមួយអេតាណុល ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតដូចជាការលេចធ្លាយ ការច្រេះ ឬការស្ទះ។
លើសពីនេះទៀតការរក្សាទុក E10 នៅក្នុងធុងហ្គាសយូរពេក (លើសពី 3 ខែ) អាចបណ្តាលឱ្យមានការបំបែកនិងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកប្រើប្រាស់គួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំជាប្រចាំ និងពិនិត្យមើលការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។
តំណាងនាយកនាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងការលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) បាននិយាយថា "ប្រេងសាំង E5RON92 ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានអត្រាប្រើប្រាស់ទាបនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ដែលមានរថយន្តថ្មីត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រានេះគឺខ្ពស់ជាងនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល"។
ហេតុផលរួមមាន ប្រេងសាំង RON92 លែងសាកសមសម្រាប់រថយន្តថ្មី គោលនយោបាយគាំទ្រមានកម្រិត អ្នកប្រើប្រាស់មិនទុកចិត្ត ហើយការទំនាក់ទំនងមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
ឥឡូវនេះប្រទេសជាង 50 ប្រើជីវឥន្ធនៈ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេងសាំងដែលមានផ្ទុកអេតាណុល 10% គឺជាស្តង់ដារចាំបាច់។ នៅប្រទេសប្រេស៊ីល បរិមាណអេតាណុលក្នុងប្រេងសាំងអាចឡើងដល់ ៨៥%។ ប្រទេសថៃ និងហ្វីលីពីនក៏ប្រើប្រាស់ E10 ផងដែរ។
នៅប្រទេសវៀតណាម ដោយមានដេប៉ូប្រេងចំនួន 214 អាជីវកម្មដូចជា Petrolimex, PVOIL, Saigon Petro និងរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងធំៗដូចជា Binh Son និង Nghi Son បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចជាមួយនឹងសមត្ថភាពលាយ រក្សាទុក និងចែកចាយប្រេងសាំង E10 ដោយប្រើវិធីពីរយ៉ាងគឺ ការលាយក្នុងធុង (In tank) និងក្នុងបំពង់ (In line)។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម លោក Nguyen Hong Dien បានដឹកនាំក្រុមដំណោះស្រាយសំខាន់ៗ ដើម្បីសម្រេចបាននូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ប្រេងសាំង E10 រួមមានៈ ចេញសេចក្តីសម្រេចជំនួសសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥៣/២០១២/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១២ របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តសមាមាត្រលាយឥន្ធនៈជាមួយឥន្ធនៈប្រពៃណី ការអភិវឌ្ឍន៍ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះ។ អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការចែកចាយ៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរោងចក្រអេតាណុល ការកសាងប្រព័ន្ធលាយបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ។ ធានានូវវត្ថុធាតុដើមប្រកបដោយនិរន្តរភាព; អភិវឌ្ឍតំបន់វត្ថុធាតុដើម ដំឡូងមី អំពៅ និងពោត។
លើកទឹកចិត្តបច្ចេកវិទ្យាអេតាណុលជំនាន់ក្រោយ; ពង្រឹងទំនាក់ទំនង៖ លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន សេដ្ឋកិច្ច និងគុណភាពនៃជីវឥន្ធនៈ។ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន៖ កំណត់គោលដៅប្រើប្រាស់ E10 ក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ជំរុញការវិនិយោគឯកជន៖ បង្កើតយន្តការអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញមូលធនក្នុងស្រុក និងបរទេស។ ដាក់ពង្រាយការលាយ E10 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ នៅលើមូលដ្ឋានសាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើប។
ឥឡូវនេះ វៀតណាមមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដាក់ពង្រាយ E10 ទូទាំងប្រទេស។ ការបំប្លែងនេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនាំចូលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការការពារបរិស្ថាន ជំរុញសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ និងបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិដូចជា COP26./។
នេះបើតាម VNA
ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/su-dung-xang-e10-buoc-chuyen-doi-nang-luong-ben-vung-255101.htm
Kommentar (0)