ការពន្លឿនការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងប៉មចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស Long Thanh ស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូង

គម្រោងផ្នែកអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh 2 បានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ សម្ភារៈបច្ចេកទេស និងការដំឡើងឧបករណ៍នៅក្នុងប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកំពុងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការទាន់ពេលវេលា។

យោងតាម ​​VTC News នៅឯការដ្ឋានសាងសង់នៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 ការងារបម្រើការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 ធាតុសំខាន់ៗភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

នៅដើមខែធ្នូ កម្មកររាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងទិសដៅជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង និងដំឡើងឧបករណ៍ មុនពេលអាកាសយានដ្ឋានត្រៀមទទួលជើងហោះហើរលើកដំបូង។

ប៉មបញ្ជារបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មុនពេលហោះហើរលើកដំបូង។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

ការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ "រត់" នៅប៉មចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស

នៅតំបន់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស - គម្រោងសំខាន់ បរិយាកាសការងារបន្ទាន់ពីព្រឹកដល់យប់។ ក្រុមសាងសង់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាជាន់ទាំងការបញ្ចប់ការងារបញ្ចប់ និងការសម្របសម្រួលការដំឡើងប្រព័ន្ធឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរ។

នៅផ្នែកខាងក្រៅ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដ៏ធំត្រូវបានលើកទៅកម្ពស់ខុសៗគ្នា និងដំឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស។ កម្មករ​ឆ្លៀត​ឱកាស​រាល់​ពេល​ដើម្បី​បន្ទាប​ប៉ម​ស្ទូច​ដើម្បី​បិទ​បន្ទះ​ដែល​នៅ​សល់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគេហទំព័របាននិយាយថាការបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រៅកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដំណើរការវិលជុំ "ដើម្បីបំពេញតាមកាលកំណត់"។

វិស្វករ​ធ្វើ​ការ​ទាំង​យប់​ទាំង​ថ្ងៃ ដើម្បី​ដំឡើង​ឧបករណ៍​នៅ​ក្នុង​ប៉ម​បញ្ជា​ខ្យល់។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

នៅខាងក្នុងប៉ម ការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជាការហោះហើរត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការពន្លឿនក្នុងខែធ្នូ រួមទាំងប្រព័ន្ធព័ត៌មាន និងត្រួតពិនិត្យ ស្ថានីយបញ្ជា ផ្ទាំងបញ្ជា និងឧបករណ៍គាំទ្រការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់បំផុតដើម្បីធានាថាប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសអាចត្រូវបានសាកល្បង និងក្រិតតាមខ្នាត មុនពេលអាកាសយានដ្ឋានទទួលបានជើងហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួន។ តំណាង​វិនិយោគិន​រូប​នេះ​បាន​បន្ត​ថា អគារ​សំណង់​មាន​បុគ្គលិក​កើនឡើង​ដោយ​ធ្វើការ​ជា​វេន ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​ដំណើរការ​ទាំងមូល ។

យោងតាមគម្រោង ផ្នែកខាងក្រៅទាំងមូលនៃប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ។ ផ្នែកកញ្ចក់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូ ហើយប្រព័ន្ធបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ។

នៅជាប់ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស តំបន់វីអាយភីក៏បានលេចចេញជារូបរាងបន្ទាប់ពីម៉ោងបញ្ចប់យ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់។ ដំបូល​ជិត​រួចរាល់​ហើយ រុះរើ​រុះរើ​មួយ​ផ្នែក​ដើម្បី​បង្ហាញ​ពី​រចនាសម្ព័ន្ធ​ធំទូលាយ។ ធាតុជំនួយ ជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងបន្ទប់មុខងារកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។

វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅដើមខែធ្នូឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវបានដំឡើងនិងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

នៅអគារបច្ចេកទេសកម្មករកំពុងដំឡើងភាគកញ្ចក់ និងបញ្ចប់ការិយាល័យ។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានមួយទៀតទទួលបន្ទុកសម្អាត និងបោសសម្អាតទីធ្លា ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ដំណាក់កាលប្រគល់ជូន។

ក្រៅ​ពី​ការងារ​ថែ​សួន និង​រៀបចំ​ទេសភាព​ក៏​កំពុង​រៀបចំ​សម្រាប់​ពីរ​ថ្ងៃ​គឺ​ថ្ងៃ​ទី​១៤-១៥ ខែ​ធ្នូ រួម​ទាំង​ការ​ដាំ​ដើម​ឈើ រៀបចំ​គ្រែ​ផ្កា តម្រឹម​ដី និង​ដាក់​កម្រាល​ព្រំ​ប្លាស្ទិក។ ការរចនាទេសភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានចុងក្រោយដើម្បីបំពេញកន្លែងប្រតិបត្តិការហោះហើរទាំងមូល។

នៅតំបន់មិនឆ្ងាយពីប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ការងារបច្ចេកទេសមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន រួមទាំងស្ថានីយរ៉ាដាបឋម និងអនុវិទ្យាល័យ ស្ថានីយផ្សាយ និងទទួល VHF រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធ ADS-B ស្ថានីយ៍រ៉ាដាឧតុនិយម ស្ថានីយ៍រុករកពហុទិស DVOR/DME... ធាតុទាំងនេះត្រៀមដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរដែលធ្វើសមកាលកម្មនៅពេលអាកាសយានដ្ឋានមកដល់។

អ្នកវិនិយោគ "រៀបចំ" ការដ្ឋានសំណង់ រៀបចំបុគ្គលិកប្រតិបត្តិការ

សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) ដែលជាអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2 បាននិយាយថា ថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាពកំពុងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់លើការដ្ឋានសំណង់ 24/7 ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើងដោយធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា។

ដំណាក់កាលចុងក្រោយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពេលវេលាដ៏សំខាន់បំផុត នៅពេលដែលប្រព័ន្ធបច្ចេកទេស និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការហោះហើរត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នា សាកល្បង និងសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់។

បរិយាកាសការងារនៅប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅដើមខែធ្នូ មានភាពបន្ទាន់។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

លោក Nguyen Cong Long អគ្គនាយក VATM មានប្រសាសន៍ថា ការរៀបចំបុគ្គលិកសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់។ អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកបច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិករត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អិតល្អន់ បណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលភារកិច្ច។

លោក Long បានជូនដំណឹងថា "យើងបានបង្កើតក្រុមឯកទេសចំនួនបី រួមទាំងប្រតិបត្តិការ វិស្វកម្ម និងសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព ដើម្បីវាយតម្លៃដោយខ្លួនឯង និងកែសម្រួលផែនការប្រតិបត្តិការ។ ប្រព័ន្ធឯករាជ្យជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ នៅពេលព្រលានយន្តហោះចូលដំណើរការ" ។

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍កំពុងត្រូវបានដំឡើង។ (រូបថត៖ ហ្លួងអ៊ី)

គម្រោងសមាសភាគទី 2 - ដំណើរការបម្រើការគ្រប់គ្រងការហោះហើរក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 3,500 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 70,000 ម៉ែត្រការ៉េ ដែលអគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងការងារជំនួយមានចំនួន 24,000 ម៉ែត្រការ៉េ។

ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ត្រូវបានរចនាឡើងមានកម្ពស់ 123 ម៉ែត្រ ក្លែងធ្វើរូបរាងផ្កាឈូក បង្កើតការបន្លិចចុះសម្រុងគ្នាជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ។ នៅលើកំពូលប៉មគឺជារ៉ាដាគ្រប់គ្រងការហោះហើរ ខាងក្រោមគឺជាកាប៊ីនត្រួតពិនិត្យទំហំ 150 ម៉ែត្រការ៉េ និងកាប៊ីនត្រួតពិនិត្យអាវផាយចំនួនពីរ ដែលនីមួយៗមានប្រហែល 70 ម៉ែត្រការ៉េ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិកម្មទំនើប មានសមត្ថភាពពង្រីកនៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានបង្កើនសមត្ថភាពនាពេលអនាគត។

បន្ថែមពីលើប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស គម្រោងនេះក៏មានប្រព័ន្ធរ៉ាដា ស្ថានីយ៍ VHF ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពហុចំណុច (MLAT) ប្រព័ន្ធសង្កេតអាកាសធាតុ AWOS ប្រព័ន្ធព្រមានខ្យល់ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលវ៉ុលមធ្យម ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់ៗដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរ។

ជាមួយនឹងការរីកចម្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា រាល់មុខទំនិញសំខាន់ៗនឹងត្រូវបានបញ្ចប់តាមការគ្រោងទុក ត្រៀមសម្រាប់ដំណើរការសាកល្បង និងស្វាគមន៍ការហោះហើរលើកដំបូងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាពេលខាងមុខ។

ហ្លួង អ៊ី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html