បង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា។

(Chinhphu.vn) - នាថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ វេទិកាពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនវៀតណាម - កម្ពុជា ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុង An Giang បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងលើកកំពស់គុណភាពនៃធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារ ក្នុងបរិបទនៃកំណើនដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៃទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ប្រាក់ចំណូលនាំចូល និងនាំចេញវៀតណាម-កម្ពុជា ឈានដល់ 5.9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 15.5% ។ ពាណិជ្ជកម្មផ្លូវគោកតែមួយឈានដល់ ៥,៨៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១៦,៦% - រូបថត៖ VGP/LS

ឱកាសមាស ប៉ុន្តែខ្វះកម្លាំងជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់។

វេទិកាដែលរៀបចំឡើងដោយ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang បានទាក់ទាញការចូលរួមពីតំណាងក្រសួង ស្ថាប័នមជ្ឈិម នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តជាប់ព្រំដែន និងសមាគម និងធុរកិច្ចជាច្រើនមកពីប្រទេសវៀតណាម និងកម្ពុជា។

យោងតាមក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ព្រំដែនប្រវែងជាង 1,100 គីឡូម៉ែត្ររវាងប្រទេសទាំងពីរកំពុងបង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ពិសេសសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគី។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ប្រាក់ចំណូលនាំចូល និងនាំចេញវៀតណាម-កម្ពុជា ឈានដល់ 5.9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 15.5% ។ ពាណិជ្ជកម្មផ្លូវគោកតែមួយបានឈានដល់ ៥,៨៣ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១៦,៦% ដែលបង្ហាញពីតួនាទីសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៃច្រកព្រំដែនគោក។ វៀតណាមនាំចេញជាចម្បង វាយនភ័ណ្ឌ ដែក និងអាហារសមុទ្រ។ ខណៈពេលដែលកម្ពុជានាំចេញកៅស៊ូ គ្រាប់ស្វាយចន្ទី និងផលិតផលកសិកម្មដ៏មានតម្លៃជាច្រើនទៀត។

ខេត្ត An Giang ដែលមានច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗដូចជា Tinh Bien, Khanh Binh និង Ha Tien បន្តជា “សសរស្តម្ភ” ដ៏សំខាន់មួយនៃពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា។ ប្រព័ន្ធអេកូពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរបស់ខេត្តកំពុងពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលជួយសម្រួលដល់ចលនាទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

លោកស្រី Vu Thi Minh Ngoc ប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម (នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សារក្នុងស្រុក) បានឲ្យដឹងថា ទន្ទឹមនឹងការបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ ទីក្រុង An Giang កំពុងខិតខំកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ដំណើរការគ្រប់គ្រងឌីជីថល និងពង្រីកសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ការ​អភិវឌ្ឍ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន​វៀតណាម-កម្ពុជា​នៅ​តែ​ប្រឈម​នឹង​ការ​ជាប់​គាំង​ជា​ច្រើន។ អ្នកស្រី ង៉ុក បានកត់សម្គាល់ថា “ ដើមទុនវិនិយោគមានកម្រិត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នា ទីផ្សារតាមព្រំដែនមានការបែកបាក់ ហើយខ្វះមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មខ្នាតធំ ”។ បញ្ហាទាំងនេះបន្ថយល្បឿនកំណើន និងកំណត់លទ្ធភាពទាក់ទាញអាជីវកម្ម។

ជាងនេះទៅទៀត ការរត់ពន្ធ និងការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់ព្រំដែននៅតែបន្តស្មុគស្មាញ។ តំណាងកងកម្លាំងគ្រប់គ្រងទីផ្សារបានបញ្ជាក់ថា ជនល្មើសតែងតែផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តរបស់ខ្លួន កេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវលំ និងការឆ្លងកាត់ក្រៅផ្លូវការ និងបែងចែកទំនិញទៅជាបរិមាណតូចៗ ដើម្បីគេចពីការគ្រប់គ្រង។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រតិភូជាច្រើនបានស្នើថា មូលដ្ឋានព្រំដែនគួរតែពង្រឹងការសម្របសម្រួលអន្តរស្ថាប័ន អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវបច្ចេកវិជ្ជាឃ្លាំមើល និងពង្រឹងសមត្ថភាពនៃកងកម្លាំងត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ។

គណៈប្រតិភូទស្សនាស្តង់តាំងពិព័រណ៍នៅវេទិកា - រូបថត៖ VGP/LS

របកគំហើញផ្នែកភស្តុភារ - មានគោលបំណងសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីចំនួន 20 ពាន់លានដុល្លារ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាប់គាំង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 2162 ដោយមានគោលដៅបង្កើនទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងវៀតណាម និងកម្ពុជាដល់ 20 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2030។ ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ 2027 វៀតណាមមានបំណងបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ធានាឱ្យបាន 100% នៃឃ្លាំងបំពេញតម្រូវការស្តុកទុក និង 80% នៃឃ្លាំងផ្តល់សេវាកម្មគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងអំឡុងពេល 2027-2030 មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ និងឃ្លាំងមូលបត្រនៅ Moc Bai, Tinh Bien, និង Ha Tien នឹងត្រូវបានវិនិយោគយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ទីផ្សារព្រំដែននឹងមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ និងគំរូច្រកព្រំដែនឆ្លាតវៃនឹងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីពន្លឿនការបោសសំអាតគយ និងកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម។

គណៈប្រតិភូជាច្រើនបានវាយតម្លៃថា យន្តការសហប្រតិបត្តិការដូចជា កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនឆ្នាំ 2024 និង កិច្ចព្រមព្រៀងជំរុញពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2025-2026 កំពុងជួយខេត្តដូចជា An Giang, Tay Ninh និង Dong Thap ពន្លឿនការរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំងមូលបត្របំណុល និងទីផ្សារព្រំដែន។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឆ្លងព្រំដែន និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេ។

ធុរកិច្ចដែលចូលរួមក្នុងវេទិការក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីនៃការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យភស្តុភារ ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ និងការគ្រប់គ្រងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។ កង្វះខាតធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ គឺជាមូលហេតុមួយដែលធ្វើឱ្យការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ព្រំដែនខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគទូទៅ។ អាជីវកម្មជាច្រើនបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលបន្តគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ ផ្តល់ព័ត៌មានទីផ្សារ កាត់បន្ថយនីតិវិធីគយ និងពង្រឹងការសម្របសម្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យឯកទេស ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយ។

វេទិកាក៏បានផ្តោតទៅលើការពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែន ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹក និងការកែលម្អការតភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនកម្ពុជា។ មតិមួយចំនួនបានស្នើឱ្យបង្កើនការវិនិយោគលើសេវាកម្មគាំទ្រការនាំចេញ-នាំចូល ដូចជា ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ការតាមដាន និងការផ្ទុកត្រជាក់ ដែលជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ផលិតផលកសិកម្ម។

អ្នកជំនាញ និងគណៈប្រតិភូបានឯកភាពជាឯកច្ឆ័ន្ទថា ប្រសិនបើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នានោះ វៀតណាម និងកម្ពុជានឹងមានអ័ក្សពាណិជ្ជកម្មកាន់តែមានថាមពល និងនិរន្តរភាពនៅក្នុងតំបន់។ ការលើកកម្ពស់គុណភាពធនធានមនុស្ស ការរៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកព្រំដែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការលើកកម្ពស់ភស្តុភារ មិនត្រឹមតែបង្កើនការនាំចូល និងនាំចេញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាបាននូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខយូរអង្វែងនៅតំបន់ព្រំដែន។

ឡឺ សឺន

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/tao-dong-luc-moi-cho-thuong-mai-vung-bien-viet-campuchia-102251210161340054.htm