នាយករដ្ឋមន្ត្រី៖ ពាក្យនេះបានចំណាយ ៦០០ ពាន់ពាន់លានដុងលើការដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ

VTV.vn - នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ តុលា នៅទីក្រុង Can Tho នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំសន្និសីទស្ដីពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងសន្និសីទស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អញ្ជើញចូលរួមក្នុងសន្និសីទនេះមានវត្តមាន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុង ហា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល លេខាធិការ និងប្រធានតំបន់នានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ។

បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គ ក្រសួងសំណង់ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន/គម្រោងសមាសភាគចំនួន ១១ ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៣៤,៧ គីឡូម៉ែត្រ។

ក្រសួងសំណង់ គឺជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ២១១,៧៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះមានគម្រោងចំនួន ៤ ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានប្រវែង ១៩១,១៧ គីឡូម៉ែត្រ (Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ១១០,៨៧ គីឡូម៉ែត្រ; Cao Lanh - Lo Te ២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ; Lo Te - Rach Soi ៥១,៥ គីឡូម៉ែត្រ); គម្រោង My An - Cao Lanh (ដែលទើបចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥) ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៨ ដែលមានប្រវែង ២៦,៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងសន្និសីទ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគចំនួន ៦ ដែលមានប្រវែងសរុប ២១៦,៩៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះគម្រោងសមាសភាគទី ១ កាវឡាន - អានហ៊ូវ ដែលគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានប្រវែង ១៦ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងចំនួន ៥ ដែលនៅសល់ត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញនៅឆ្នាំ ២០២៧ ដែលមានប្រវែង ២០០,៩៣ គីឡូម៉ែត្រ។

គម្រោងទាំងប្រាំនេះត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីណែនាំឲ្យកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ជាពិសេស៖ គម្រោងសមាសភាគទី ១ ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ប្រវែង ៥៧ គីឡូម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអានយ៉ាង ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥; គម្រោងសមាសភាគទី ២ ទី ៣ និងទី ៤ ចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ប្រវែង ១៣២.៥ គីឡូម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងកាន់ថូ និងគម្រោងសមាសភាគទី ២ កៅឡាន - អានហ៊ូវ ប្រវែង ១១.៤៣ គីឡូម៉ែត្រ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។

ប្រតិភូកំពុងរាយការណ៍ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

គម្រោងទាំងនេះបានបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីជាទូទៅ ដោយគម្រោងជាច្រើនបានឈូសឆាយដី 100%។ ចំពោះសម្ភារៈសំណង់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានយកចិត្តទុកដាក់ ត្រួតពិនិត្យម្តងហើយម្តងទៀត ធ្វើការជាមួយ និងណែនាំក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា ឱ្យផ្តោតលើការដោះស្រាយឧបសគ្គ និងពន្លឿនដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្រូវការនៃគម្រោងនានាត្រូវបានបំពេញជាមូលដ្ឋាន។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក ផាម មិញហា ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ មូលដ្ឋាននានាបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ចំនួន 63.31 លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ទំនប់ (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការចំនួន 54.2 លានម៉ែត្រគូប) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតមិនបានបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងនោះទេ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈថ្ម តម្រូវការសរុបសម្រាប់គម្រោងមានចំនួន 8.6 លានម៉ែត្រគូប ដែលក្នុងនោះ 5.5 លានម៉ែត្រគូបត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រភព។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានធ្វើការងារបានល្អក្នុងការគាំទ្រដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។ សន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គមនៅក្នុងតំបន់គម្រោងត្រូវបានរក្សា។

ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់គម្រោងនានា អ្នកវិនិយោគបានបង្កើតផែនការលម្អិត និងបានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ឱ្យចល័តគ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ បុគ្គលិក និងធនធានបន្ថែម ព្រមទាំងរៀបចំការងារសាងសង់ជា "៣ វេន និង ៤ ក្រុម"។

ជាពិសេស គម្រោង Cao Lanh - Lo Te បានឈានដល់ 92% នៃតម្លៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងមុនថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ គម្រោង Lo Te - Rach Soi បានឈានដល់ 99% នៃតម្លៃផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោង Can Tho - Ca Mau សម្រេចបាន 75% នៃតម្លៃទិន្នផលរបស់ខ្លួន។ គម្រោង Cao Lan - An Huu សម្រេចបាន 68% សម្រាប់សមាសភាគទី 1 និង 53.4% ​​សម្រាប់សមាសភាគទី 2។ គម្រោង Chau Doc - Can Tho - Soc Trang សម្រេចបាន 62% សម្រាប់សមាសភាគទី 1 ដោយសមាសភាគទី 2, 3 និង 4 មានមធ្យមភាគ 45%។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក ឡេ តាន់កឹន ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ទាក់ទងនឹងគម្រោង My An - Cao Lanh ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់កំពុងណែនាំអ្នកវិនិយោគឱ្យពន្លឿនវឌ្ឍនភាពសាងសង់ផ្លូវ ៤គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងការតភ្ជាប់ និងប្រតិបត្តិការស្របគ្នាជាមួយគម្រោងសមាសភាគទី ១ Cao Lanh - An Huu នៅចំណុចប្រសព្វ An Binh។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងក្រសួងការពារជាតិឱ្យវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ca Mau - Dat Mui និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai។ រដ្ឋាភិបាលក៏បានយល់ព្រមចាត់តាំងក្រសួងការពារជាតិឱ្យអនុវត្តវិធានការបន្ទាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងទាំងនេះឱ្យបានឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គម្រោងទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា ហើយក្រសួងការពារជាតិកំពុងអនុវត្តជាបន្ទាន់តាមកាលវិភាគដើម្បីភ្ជាប់ Ca Mau ទៅ Dat Mui (បង្កើតជាផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិតភ្ជាប់ Cao Bang ទៅ Dat Mui)។

របាយការណ៍ និងមតិនៅក្នុងសន្និសីទក៏បានវាយតម្លៃផងដែរថា ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ និងការគាំទ្រដល់ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ គឺចាំបាច់ និងទាន់ពេលវេលាបំផុត។

បើទោះបីជាមានសមិទ្ធផលទាំងនេះក៏ដោយ គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង ដែលផ្តោតលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង (កឹនថូ - កាម៉ៅ) គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង (ចូវដុក - កឹនថូ - សុខត្រាំង) និងគម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនទៀតនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ នៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាក ចំណុចខ្វះខាត និងដែនកំណត់មួយចំនួន។

បញ្ហាប្រឈមរួមមាន ការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងនៅតាមតំបន់នានា នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំដែលមានតម្រូវការបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ ការសាងសង់លើដីខ្សោយ ការរឹតបន្តឹងធនធាន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់ចាក់ដីបំពេញផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីចុងឆ្នាំ២០២៤ និងដើមឆ្នាំ២០២៥ តទៅ ដែលការសម្របសម្រួល និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ហើយសម្ភារៈមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចាក់ដីបំពេញមិនត្រូវបានធានា។ គម្រោងមួយចំនួននៅតែមានឧបសគ្គក្នុងការឈូសឆាយដី ជាពិសេសនៅទីតាំងមួយចំនួនដែលខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់មិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង...

ផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែកាន់តែឆាប់សាងសង់ តំបន់ដីសណ្តរមេគង្គនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែឆាប់។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានមានប្រសាសន៍ថា រួមជាមួយនឹងធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រគឺជាឧបសគ្គសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

នៅក្នុងសុន្ទរកថាបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានថ្លែងថា រួមជាមួយនឹងធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន គឺជាឧបសគ្គសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។ វិស័យទាំងពីរគឺការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ត្រូវតែដឹកនាំផ្លូវ ត្រួសត្រាយផ្លូវ និងបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងល្បឿន ភាពក្លាហាន និងការតាំងចិត្តកាន់តែខ្លាំង។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ បក្ស និងរដ្ឋបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយមានស្មារតី «និយាយអ្វីដែលអ្នកចង់មានន័យ និងធ្វើអ្វីដែលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្ត ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអ្វីដែលអ្នកធ្វើ និងធ្វើវាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព»។ យើងបានគ្រោងទុកផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល ១.៣០០ គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាច្រើន កំពង់ផែហុនខយ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានភូក្វឹក និងកាម៉ៅ។ល។ និងការស្រាវជ្រាវកំពង់ផែត្រឹនដេ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ការវិនិយោគសរុបលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងអំឡុងពេលនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនជិត ៦០០ ពាន់ពាន់លានដុង ដែលជាចំនួនខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសង្គមទាំងអស់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដែលរួមចំណែកដល់ការលើសគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3.000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025។ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការខិតខំបំពេញ និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ ដោយរួមចំណែកដល់ការលើសគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០២៥។ នេះគឺជាភារកិច្ចនយោបាយ ជាបញ្ជាចេញពីបេះដូង ជាការទទួលខុសត្រូវចំពោះតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងជាបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនចំពោះការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេស។ គេព្យាករថា នៅឆ្នាំ ២០២៦ តំបន់នេះនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី អរគុណចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីជម្នះការលំបាកសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនាពេលថ្មីៗនេះ រួមទាំងគម្រោងនានានៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ យើងសម្រេចបានលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាច្រើន។ នៅពេលនេះ អាចបញ្ជាក់បានថា ដើមទុន យន្តការ និងវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះជាទូទៅគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ មានតែការខ្វះខាតវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះដែលមាននៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន។

ដោយមើលឃើញពីអនាគត នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានជំរុញឱ្យគ្រប់ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្មារតីស្នេហាជាតិ ការទទួលខុសត្រូវរបស់សមាជិកបក្ស និងការអាណិតអាសូរចំពោះប្រជាជន ដើម្បីធ្វើសកម្មភាពដោយម៉ឺងម៉ាត់ និយាយតិច និងធ្វើច្រើន។

ក្រសួងសំណង់បន្តជំរុញ និងណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ រៀបចំការសាងសង់ជា "៣ វេន ៤ ក្រុម" និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការដែលយឺតយ៉ាវតាមបទប្បញ្ញត្តិកិច្ចសន្យា ដោយធានាឱ្យមានការបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់នៃគម្រោង Can Tho - Ca Mau មុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ និងការបញ្ចប់គម្រោង Cao Lan - Lo Te និង Lo Te - Rach Soi នៅខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៥។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យ សវនកម្ម និងស៊ើបអង្កេត ប្រសិនបើមានសញ្ញាណាមួយនៃការប្រព្រឹត្តខុស ដើម្បីរកឃើញ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ក្រសួងការពារជាតិបានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យចល័តបុគ្គលិក និងឧបករណ៍ដើម្បីពន្លឿនការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui និងគម្រោងផ្លូវទៅកាន់កំពង់ផែ Hon Khoai។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងកំពុងគាំទ្រដល់តំបន់នានាក្នុងការបូមខ្សាច់ចេញពីសមុទ្រ។

គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ដឹកនាំ ណែនាំ លើកទឹកចិត្ត ត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយឧបសគ្គ និងការលំបាកសម្រាប់គម្រោងនានា។ ពិនិត្យ និងចាត់តាំងមន្ត្រីឱ្យសមស្របទៅនឹងគំរូរដ្ឋាភិបាលពីរជាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តដោយរលូន។ និងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះជីវិត និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនដែលលះបង់ដីធ្លីរបស់ពួកគេសម្រាប់គម្រោងនានា ដោយធានាថាផ្ទះថ្មីរបស់ពួកគេល្អជាងផ្ទះចាស់។

ខេត្ត និងក្រុងនានានៃខេត្តកាន់ថូ និងអានយ៉ាង កំពុងណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងចូវដុក - កាន់ថូ - សុខត្រាំង ឲ្យបំពេញកាតព្វកិច្ចតាមកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេ កៀរគរធនធានដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពគម្រោង និងទទួលខុសត្រូវពេញលេញចំពោះវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃការងារ។

ខេត្តដុងថាបកំពុងជំរុញ និងណែនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដល់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងសមាសភាគទី 1 កៅឡាន - អានហ៊ូវ ឱ្យតាមដានការលិចលង់ជាប្រចាំ ដើម្បីកំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ការដកបន្ទុកចេញ។ សម្របសម្រួលជាមុនជាមួយភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធនៃតំបន់ដែលមានអណ្តូងថ្ម (ទីក្រុងហូជីមិញ អានយ៉ាង) ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។ បង្កើនធនធានហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានមនុស្ស ឧបករណ៍ និងរៀបចំការសាងសង់ជា "3 វេន និង 4 ក្រុម"។ ហើយនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌសមស្របសម្រាប់ការដកបន្ទុក រៀបចំការសាងសង់គ្រឹះផ្លូវជាដំណាក់កាល ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់គម្រោង។

ខេត្តអានយ៉ាងកំពុងពន្លឿនការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង ទៅកាន់ច្រកទ្វារព្រំដែនទិញបៀន និងច្រកទ្វារព្រំដែនខាញប៊ិញ។

ដោយដឹកនាំការលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមូលដ្ឋាននានា និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម (EVN) ដោះស្រាយបញ្ហាការឈូសឆាយដីធ្លីទាក់ទងនឹងគម្រោងថាមពលជាស្ថាពរ ដោយតម្រូវឱ្យបញ្ចប់នៅខែតុលា។

ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 206/2025/QH15 ហើយរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 66.4/2025/NQ-CP ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំមូលដ្ឋាននៃខេត្តកាន់ថូ អានយ៉ាង ដុងថាប និងវិញឡុង ឱ្យពិនិត្យឡើងវិញជាមុន បង្កើនសមត្ថភាព បើកអណ្តូងរ៉ែថ្មី និងផ្ទេរប្រភពសម្ភារៈរវាងគម្រោងនានាដោយបត់បែន ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 66.4/NQ-CP ដោយផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់អណ្តូងរ៉ែវត្ថុធាតុដើមដោយផ្ទាល់ដល់វិនិយោគិន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការតាមតម្រូវការ។ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាននឹងផ្តល់ការណែនាំអំពីសមត្ថភាពអណ្តូងរ៉ែ។ មូលដ្ឋាននានាគួរតែដោះស្រាយឧបសគ្គនៅក្នុងអំណាចរបស់ពួកគេជាមុន ហើយប្រសិនបើហួសពីអំណាចរបស់ពួកគេ ពួកគេគួរតែរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ដោយផ្ទាល់តាមរយៈនាយកដ្ឋាន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបោះពុម្ពផ្សាយតម្លៃសម្ភារៈ និងសន្ទស្សន៍តម្លៃសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដោយធានាថាតម្លៃដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយគឺស្របនឹងតម្លៃទីផ្សារ និងការផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារ។

ប្រតិភូចូលរួមសន្និសីទ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

ជាពិសេស នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានណែនាំឲ្យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធធ្វើការត្រួតពិនិត្យ សវនកម្ម និងស៊ើបអង្កេត ប្រសិនបើមានសញ្ញាណាមួយនៃការប្រព្រឹត្តខុស រកឃើញ និងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការរំលោភបំពានទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ ទប់ស្កាត់ការរៀបចំទីផ្សារ ការស្តុកទុក និងការឡើងថ្លៃហួសហេតុ ទប់ស្កាត់ការកកស្ទះ និងកង្វះខាតវត្ថុធាតុដើម ទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយ និងការអនុវត្តអវិជ្ជមាន និងទប់ស្កាត់ស្ថានភាពដែលវត្ថុធាតុដើមដែលមានប្រភពក្នុងស្រុកក្នុងតម្លៃទាបមិនត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ឬទិញនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានទិញពីប្រភពបរទេសក្នុងតម្លៃខ្ពស់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបញ្ហាបរិស្ថាន ការរអិលបាក់ដី និងការលិចលង់ក្នុងអំឡុងពេលទាញយក និងផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា រួមជាមួយនឹងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ចាំបាច់ត្រូវធានា និងកែលម្អគុណភាព សុវត្ថិភាព ស្តង់ដារបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព និងទិដ្ឋភាពបរិស្ថាននៃគម្រោងនានា។ មូលដ្ឋានគួរតែយោង រៀនសូត្រ និងចម្លងគំរូល្អៗ និងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ហើយក្រសួងសំណង់គួរតែផ្តល់ការណែនាំអំពីការផ្ទុកបន្ទុកដោយបង្ខំ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវគុណភាព និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានណែនាំដល់ក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងដែលបម្រើដល់ APEC 2027; ចាប់ផ្តើមគម្រោងមន្ទីរពេទ្យមហារីក Can Tho (ថ្មី) ឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទិញម៉ាស៊ីនព្យាបាលដោយវិទ្យុសកម្មចំនួនពីរជាបន្ទាន់សម្រាប់មន្ទីរពេទ្យដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបម្រើអ្នកជំងឺ; និងអនុវត្តកម្មវិធីស្រូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបញ្ចេញឧស្ម័នទាបចំនួន 1 លានហិកតា នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ...

«ផ្នត់គំនិតត្រូវតែច្បាស់លាស់ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែអស្ចារ្យ សកម្មភាពត្រូវតែម៉ឺងម៉ាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាព ការងារត្រូវតែផ្តោតអារម្មណ៍ និងមានគោលដៅច្បាស់លាស់ ភារកិច្ចនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់យ៉ាងហ្មត់ចត់ ដោយមានល្បឿន និងភាពក្លាហានកាន់តែខ្លាំង និងមានភាពក្លាហានជាងមុនក្នុងការធ្វើសកម្មភាព និងទទួលខុសត្រូវ ដើម្បីចូលរួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់។ ប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែកាន់តែឆាប់ត្រូវបានសាងសង់ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែឆាប់ ហើយប្រជាជននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍កាន់តែច្រើន»។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែង។

ប្រភព៖ https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm