ទីក្រុងហូជីមិញរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវផែនការលឿនបំផុតក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - Tan Son Nhat។

នាថ្ងៃទី ២១ ខែតុលា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីផែនការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - Tan Son Nhat។

តាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ការអនុវត្តដំបូងនៃការវិនិយោគលើផ្លូវដែកតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat គឺចាំបាច់ណាស់ - រូបថត៖ QUANG DINH

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានផែនការបច្ចុប្បន្នបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh តាមរយៈបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបឋមអាចត្រូវបានអនុវត្តជាជម្រើសចំនួន 4 ។

ទីក្រុងហូជីមិញជ្រើសរើសជម្រើសអាទិភាពក្នុងការតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh - Tan Son Nhat

តាមនោះ ជម្រើសទី 1 នឹងតភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 (ផ្នែក Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។ ជម្រើសទី 2 នឹងតភ្ជាប់តាមរយៈរថភ្លើងក្រោមដី 6 និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។

ជម្រើសទី 3 តភ្ជាប់តាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 4 - ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 - ផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។ ជម្រើសទី 4 តភ្ជាប់តាមរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Tham Luong - Ben Thanh) ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ផ្នែកបន្ថែម ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នៃខេត្ត Dong Nai និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ។

ផ្អែកលើការវិភាគគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃជម្រើសនីមួយៗ យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ការតភ្ជាប់តាមរយៈរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (ថាមហ្លួង - បិនថាញ់ Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh មានលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអនុវត្តដំបូងបំផុត។

ទាក់ទិននឹងទម្រង់វិនិយោគនៃគម្រោងនានា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2, 4 និង 6 គឺស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលបានគ្រោងទុកភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយលេខ 188។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវនេះត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេល 2026 - 2030 និង 2031 - 2035 ដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030 (Thamen)។ មុនឆ្នាំ 2032 ។

គម្រោងនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ (ថវិកាកណ្តាល ថវិកាក្នុងស្រុក និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត)។

ទាក់ទិននឹងខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh របាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ និងមតិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានស្នើឱ្យអនុវត្តវាតាមទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈផងដែរ។ ក្រសួង​សំណង់ ​ក៏បាន​រាយការណ៍ និង​ស្នើ​ឲ្យ​នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ប្រគល់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជា​អាជ្ញាធរ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ក្នុង​ការ​អនុវត្ត​គម្រោង។

ក្រុមហ៊ុន Thaco Group វិនិយោគក្រោម BT ក្រុមហ៊ុន Pacific Construction Group ស្នើរជម្រើស 3

ជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរបានទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមួយចំនួន។ ក្នុង​នោះ ក្រុមហ៊ុន​ភាគហ៊ុន​រួម Truong Hai Group ( Thaco ) បាន​ស្នើ​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី ២ (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) និង​ផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh។

ទម្រង់ដែលថាកូបានស្នើឡើងគឺជាភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ។ បច្ចុប្បន្ន សាលាក្រុងមានគោលការណ៍ចាត់តាំងថាកូឱ្យផ្សព្វផ្សាយការស្រាវជ្រាវ និងរាយការណ៍លទ្ធផលស្រាវជ្រាវឱ្យបានឆាប់។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Pacific Construction Group Co., Ltd. (ចិន) ក៏បានស្នើដល់ទីក្រុងនូវផែនការវិនិយោគសម្រាប់អ័ក្សតភ្ជាប់តាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដី 6។

សហគ្រាសក៏បានស្នើទម្រង់អនុវត្តចំនួន ៣ តាមលំដាប់អាទិភាព។ ជម្រើសទី 1 គឺការវិនិយោគសាធារណៈ ការចូលរួមក្នុងអ្នកម៉ៅការទូទៅ (EPC); ជម្រើសទី 2 គឺស្ថិតក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) (ប្រភេទកិច្ចសន្យា BT) ហើយជម្រើសទី 3 គឺជាកិច្ចសន្យាប្តូរវេន។

ទីក្រុងបានពិភាក្សា និងធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីពិចារណាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការស្រាវជ្រាវផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ផ្អែកលើលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងដឹកនាំខ្លឹមសារមួយចំនួន។ ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីឯកភាពលើគោលនយោបាយផ្តល់អាទិភាពលើការពន្លឿនការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem) និងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រុងលេខ៦ ដើម្បីតភ្ជាប់ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ជាមួយព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនបន្ថែមដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរ ដោយជួយកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ (កែសម្រួលផែនការខេត្ត រាយការណ៍ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន ដើម្បីបង្រួបបង្រួមស្ថាប័នគ្រប់គ្រងគម្រោង/ស្ថាប័នមានសមត្ថកិច្ច ...) ស្របតាមការដឹកនាំរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ។

បន្ទាប់ពីផែនការទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ត្រូវបានអនុម័ត ទីក្រុងហូជីមិញនឹងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណា និងបន្ថែមខ្សែរថភ្លើង Thu Thiem - Long Thanh ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលបានគ្រោងទុកភ្ជាប់ជាមួយសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188។

ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីត្រូវសកម្មក្នុងការស្រាវជ្រាវផែនការវិនិយោគ និងធ្វើការជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីចូលរួមក្នុងការវិនិយោគគម្រោងក្រោមគំរូភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ធានាការអនុវត្តលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm