ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ 19 ករណីនៃការកែប្រែរថយន្តនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រួតពិនិត្យ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ថ្លែងទៅកាន់ VTC News អ្នកតំណាងម្នាក់មកពីការិយាល័យចុះបញ្ជីវៀតណាម (VR) បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងសារាចរលេខ 43/2023/TT-BGTVT មានករណីចំនួន 19 ដែលយានយន្តដែលមានការកែប្រែអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នៅអង្គភាពចុះបញ្ជីដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការរៀបចំឯកសាររចនាយានយន្តដែលបានកែប្រែនោះទេ។

ករណីយានយន្តដែលបានកែប្រែចំនួន ១៩ ករណីអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នៅអង្គភាពចុះបញ្ជីយានយន្តដោយមិនចាំបាច់ឆ្លងកាត់នីតិវិធីនៃការបង្កើតឯកសាររចនាយានយន្តដែលបានកែប្រែនោះទេ។ (រូបថត៖ ថាញ់ ឡាំ)

ជាពិសេស មានបទប្បញ្ញត្តិថ្មីចំនួន 9 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពការរចនា និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT&BVMT) ដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យស្រដៀងគ្នាទៅនឹងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់យានយន្តធម្មតា ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើតេស្តទទួលយកយានយន្តឡើយ។

ករណីទាំងនេះរួមមានយានយន្តដែលមានការកែប្រែទ្វារបន្ទប់អ្នកដំណើរ (មិនរាប់បញ្ចូលការផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងទំហំទ្វារទេ)។

យានយន្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដឹកទំនិញដែលបានកែប្រែរួមមាន៖ ការផ្សាភ្ជាប់ ឬការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទ្វារដឹកទំនិញ; ការជំនួសបន្ទះដែកសំប៉ែតដោយបន្ទះដែក corrugated ឬផ្ទុយមកវិញ; ការបន្ថែមបន្ទះដែកទៅលើស៊ុមរថយន្តដែលមានដំបូលដោយមិនបង្កើនកម្ពស់តួរថយន្តដឹកទំនិញតាមការកំណត់; និងការបន្ថែម ឬដកគម្របធូលីសម្រាប់តួរថយន្តដឹកទំនិញរបស់រថយន្តចាក់សំរាម។

យានយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយ ជំនួស ឬបានដកគម្របបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់/វ៉ាលីចេញ ប៉ុន្តែដោយមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ឬវិមាត្ររួមរបស់យានយន្តឡើយ។

យានយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងអ័ព្ទបន្ថែមដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។

យានយន្តដែលជំនួសគ្រឿងបង្គុំភ្លើងមុខជាមួយនឹងគ្រឿងបង្គុំដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ ឬប្រកាសថាអនុលោមតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ មិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែរចនាសម្ព័ន្ធណាមួយចំពោះយានយន្តដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងនោះទេ។

យានយន្តនេះជំនួសអំពូលនៅក្នុងគ្រឿងបង្គុំភ្លើងមុខដោយអំពូលផ្សេងទៀតដែលមានការប្រើប្រាស់ថាមពលស្មើគ្នាដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែ ឬការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធរបស់គ្រឿងបង្គុំភ្លើងមុខឡើយ។

ការកែប្រែគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត និងសមាសធាតុផ្សំផ្សេងៗគឺជាជម្រើសតាមការសំរេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្ររួមរបស់យានយន្តទេ លើកលែងតែមានចែងក្នុងមាត្រា 6 នៃសារាចរនេះ។ ការដំឡើងត្រូវតែអនុវត្តតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត ឬតំណាងដែលមានការអនុញ្ញាតស្របច្បាប់របស់ខ្លួន។

ទោះបីជាយានយន្តមួយឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរផ្នែករាងកាយមួយចំនួនដូចជា ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ ឬស្ព័រក៏ដោយ ក៏វានៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដូចធម្មតា។

លើសពីនេះ យានយន្តដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារខ្យល់បន្ថែមនៅលើដំបូលកាប៊ីនរថយន្ត ជណ្ដើរចំហៀង គ្រឿងតុបតែងបំពង់ផ្សែង បន្ទះតុបតែងសម្រាប់ភ្លើងមុខ និងភ្លើងសញ្ញាបត់ ដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរវិមាត្ររួមរបស់យានយន្ត ក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដែលអនុញ្ញាតឱ្យចុះបញ្ជីយានយន្តផងដែរ។

បន្ថែមពីលើករណីចំនួន ៩ ដែលទើបនឹងកំណត់ថ្មី អនុក្រឹត្យលេខ ៤៣ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមករណីចំនួន ១០ ដែលមានចែងរួចហើយនៅក្នុងសារាចរលេខ ៨៥ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដោយមិនចាំបាច់រៀបចំឯកសាររចនាសម្រាប់យានយន្តដែលបានកែប្រែ។

ករណីទាំងនេះរួមមានការហ្វឹកហ្វឺន និងការធ្វើតេស្តយានយន្តដែលដំឡើង ឬដកឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជំនួយចេញដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងសំខាន់តាមរយៈដំបងបញ្ជាមេកានិច។

ការដំឡើង ការជំនួស ឬការដកគម្របបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់/ឥវ៉ាន់របស់រថយន្តភីកអាប់នឹងផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រនៃតំបន់ដាក់ឥវ៉ាន់ ប៉ុន្តែនឹងមិនផ្លាស់ប្តូរវិមាត្ររួមរបស់យានយន្តឡើយ។

រថយន្តដឹកដី និងរថយន្តដឹកប្រេងដែលបាននាំចូល ផលិតក្នុងស្រុក ផ្គុំ ឬកែប្រែមុនថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 ដែលចង់កាត់បន្ថយបរិមាណទំនិញ ឬធុងរបស់ខ្លួនដោយស្ម័គ្រចិត្ត ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសារាចរលេខ 42/2014/TT-BGTVT។

យានយន្តដែលបានដកប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈពីឧស្ម័នប្រេងរាវ (LPG) ឬឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) ចេញពីម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ ឬយានយន្តដែលត្រូវបានកែប្រែដើម្បីរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ LPG ឬ CNG នឹងត្រឡប់ទៅប្រើប្រាស់តែប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្តមុនពេលកែប្រែ។

ការដំឡើង ការជំនួស ឬការដករ៉ាកែតដំបូលលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរត្រូវតែអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតដោយមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទទឹងរថយន្តទាំងមូល។ ការដំឡើង ការជំនួស ឬការដកឧបករណ៍ការពារខ្យល់នៅលើដំបូលរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក។

ដំឡើង ជំនួស ឬដកស្នប់ធារាសាស្ត្រ ធុងប្រេង និងប្រព័ន្ធបំពង់របស់អង្គភាពត្រាក់ទ័រ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធលើក និងបន្ទាបរបស់រ៉ឺម៉កសណ្តោងចាក់សំរាម។

ករណីដែលការរៀបចំកៅអីអ្នកដំណើររបស់យានយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ឬទ្វារដឹកទំនិញ ឬសម្ភារៈស្រទាប់/រុំព័ទ្ធនៃបន្ទប់ដឹកទំនិញត្រូវបានកែប្រែ។

ឡានដឹកទំនិញដែលបានបន្ថែម ឬជំនួសឧបករណ៍លើកទំនិញរបស់ពួកគេ ឬបានដកឧបករណ៍នេះចេញ ក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចុះបញ្ជីដោយមិនចាំបាច់ដាក់ឯកសាររចនាយានយន្តដែលបានកែប្រែដែរ។

ករណីចុងក្រោយពាក់ព័ន្ធនឹងយានយន្តដែលកំពុងចរាចរ ដែលត្រូវបានចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងស្ទីគ័រត្រួតពិនិត្យមុនថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ដែលមានវិមាត្ររួម និងរូបភាពដែលត្រូវគ្នានឹងវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានដែលចេញថ្មីបំផុត ប៉ុន្តែខុសគ្នាត្រង់ទម្ងន់ផ្ទុក ឬវិមាត្របន្ទប់ដាក់ទំនិញ។

ថាញ ឡាំ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព