ក្រុមហ៊ុន Ford សង្ឃឹមថានឹង 'វ៉ាដាច់' គូប្រជែងរបស់ចិនជាមួយនឹងការចេញលក់រថយន្តអគ្គិសនីខ្នាតតូច

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford Motor លោក Jim Farley បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនត្រូវការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានផលចំណេញ (EVs) ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនបន្តពង្រីកទូទាំងពិភពលោក។

រថយន្ត Mustang Mach-E ឥឡូវនេះគឺជារថយន្តអគ្គិសនីថោកបំផុតរបស់ Ford ដែលមានតម្លៃចាប់ពី 44,800 ដុល្លារ។ (ប្រភព៖ រថយន្ត និងអ្នកបើកបរ)

Farley បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងអាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្នុងរយៈពេលប្រហែល 2 ឆ្នាំកន្លះដោយការផលិតរថយន្ត EV 30,000 ដុល្លារ។ គាត់មិនបានបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើនអំពីរថយន្តនេះទេ ប៉ុន្តែបាននិយាយថា ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនត្រូវបានគេរំពឹងថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនដូចជា BYD និងម៉ូដែលពីក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាអ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

យុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគសម្រាប់រថយន្តតូច

លោក Farley បាននិយាយថា ជនជាតិអាមេរិកត្រូវ "ធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍" ជាមួយនឹងរថយន្តតូច ជំនួសឱ្យរថយន្តធំ។

Farley បាននិយាយថា វានឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford ក្នុងការផលិតរថយន្ត EV ដែលរកប្រាក់ចំណេញបានក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនបន្តពង្រីកទូទាំងពិភពលោក។

លោក Farley បាននិយាយថា Ford គឺជាលើកទីមួយហើយដែលផ្តោតលើរថយន្ត EVs តូចៗជំនួសឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនី និងរថយន្ត ស្ព័រ (SUV) ដែលជាប្រភពប្រាក់ចំណេញចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុន។

គាត់បាននិយាយថាការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងគឺចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យ EVs ទទួលបានផលចំណេញ។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវដាក់ដើមទុនទាំងអស់ទៅជារថយន្ត EV ដែលមានទំហំតូច និងមានតម្លៃសមរម្យជាង។ រថយន្ត​ធំ​មិន​អាច​រក​ប្រាក់​ចំណេញ​បាន​ទេ​នៅ​ពេល​តម្លៃ​ថ្ម​ឡើង​ដល់​ ៥០,០០០ ដុល្លារ។

កាលពីដើមឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ខ្លួននឹងពន្យារពេលការផលិតរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំរបស់ខ្លួននៅរោងចក្រមួយក្នុងប្រទេសកាណាដារហូតដល់ឆ្នាំ 2027 ជំនួសឱ្យផែនការដើមឆ្នាំ 2025 ។ វាក៏បានជំរុញការផលិតរថយន្តភីកអាប់ជំនាន់ក្រោយរបស់ខ្លួន “T3” ពីចុងឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2026 ផងដែរ។

ផ្នែក EV របស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានខាតបង់ 1.32 ពាន់លានដុល្លារក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2024 លើរថយន្តចំនួន 10,000 គ្រឿងដែលបានលក់។

នៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Ford បានពន្យារពេលគម្រោងក្នុងការដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីបីជួរនៅក្នុងប្រទេសកាណាដា និងរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយដែលសាងសង់ក្នុងរដ្ឋ Tennessee ។ នាយកប្រតិបត្តិបាននិយាយថា រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយរបស់ Ford នឹងមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេ រហូតដល់ពួកគេអាចទទួលបានផលចំណេញ។

ខណៈពេលដែលការលក់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងតិចតួច ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីនៅតែទទួលរងនូវការចំណាយខ្ពស់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវការដើម្បីផលិតរថយន្តទាំងនោះ។

នាយកប្រតិបត្តិលោក Jim Farley បាននិយាយថាលោកបានកាត់បន្ថយមហិច្ឆតារថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួនរបស់ក្រុមហ៊ុន ដើម្បីតម្រឹមតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ។ ឆ្ពោះទៅមុខ កូនកាត់គឺជាអាទិភាពចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Ford ព្រោះវាជំរុញអតិថិជនឆ្ពោះទៅកាន់អនាគតដែលប្រើថាមពលថ្ម។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ខ្លួនទៅកាន់រថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធំជាង និងរថយន្ត SUV ក៏ដូចជារថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទំហំតូចជាង និងតម្លៃសមរម្យដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុម "skunkworks" របស់ខ្លួននៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។

កែតម្រូវគោលដៅ រំពឹងថាការលក់កើនឡើង

អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បានជួយបង្កើនប្រាក់ចំណេញ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងភ្នាល់លើសេវាកម្មដែលទាក់ទងនឹងកម្មវិធីនៅក្នុងអង្គភាព ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណេញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Ford បានរាយការណ៍ថាបានកែសម្រួលប្រាក់ចំណូលប្រចាំត្រីមាសចំនួន 49 សេនក្នុងមួយហ៊ុនសម្រាប់ត្រីមាសដែលបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែមីនា ធៀបនឹង 63 សេនក្នុងមួយហ៊ុនកាលពីឆ្នាំមុន។ អ្នកវិភាគជាមធ្យមរំពឹងថាក្រុមហ៊ុន Ford នឹងរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលដែលបានកែសម្រួលចំនួន 40 សេនក្នុងមួយហ៊ុន នេះបើយោងតាមទិន្នន័យរបស់ LSEG ។

ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ការ​លក់​កូន​កាត់​គឺ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ការ​ផ្តោត​អារម្មណ៍​របស់​ក្រុមហ៊ុន Ford លើ​បច្ចេកវិទ្យា។ តម្រូវការរថយន្តកូនកាត់កំពុងកើនឡើង ខណៈដែលរថយន្តអគ្គិសនីដូចជារថយន្តភីកអាប់ F-150 Lightning និងរថយន្ត Mustang Mach-E ប្រភេទ Crossover កំពុងលក់យឺតជាងការរំពឹងទុក។

ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងកាត់បន្ថយការផលិតរថយន្តភីកអាប់អគ្គិសនី F-150 Lightning របស់ខ្លួន ខណៈដែលខ្លួនរំពឹងថា តម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីចុះខ្សោយនៅឆ្នាំ 2024។

ក្រុមហ៊ុន Ford រំពឹងថាការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកនឹងបន្តកើនឡើងនៅឆ្នាំ 2024 ទោះបីជាមានល្បឿនយឺតជាងការរំពឹងទុកក៏ដោយ។ ការលក់ F-150 Lightning បានកើនឡើង 55% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍កំណើនបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Ford ។

ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​បាន​ដកថយ​វិញ​នូវ​គោលដៅ​មុន​ដោយ​សារ​ការ​ព្យាករ​ពី​កំណើន​រថយន្ត​អគ្គិសនី​យឺត​ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ខាង​មុខ។

អ្នកប្រើប្រាស់ជនជាតិអាមេរិកនៅតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះរថយន្តទាំងនេះ ដោយមួយផ្នែកដោយសារតម្លៃ ក៏ដូចជាការព្រួយបារម្ភអំពីការសាកថ្មក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏យូរ រួមជាមួយនឹងការដាក់ដំណើរការយឺតនៃកន្លែងសាកថ្មថ្នាក់ជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវរថយន្ត Edmunds ព្យាករណ៍ថា យានយន្តអគ្គិសនីនឹងមាន 8% នៃការលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2024 កើនឡើងពី 6.9% ក្នុងឆ្នាំ 2023។

ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសកំពុងបង្កើនការនាំចេញពីប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុត របស់ពិភពលោក ខណៈដែលចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបានបាត់បង់ទៅឱ្យគូប្រជែងក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបរទេសនឹងមានចំនួនច្រើនជាង 20% នៃការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិននៅឆ្នាំ 2023។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html