គូរឡើងវិញនូវទីផ្សារអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍

អ្នកបើកយន្តហោះ ធ្វើដំណើរ ត្រឡប់មកវិញក្នុងទិសដៅតែមួយ "ហោះហើរជាមួយគ្នា"

Sun PhuQuoc Airways (SPA) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមកន្លែងនៅក្នុងប្រទេស។ យោងតាមលោក Nguyen Manh Quan អគ្គនាយក SPA បានឲ្យដឹងថា មូលហេតុដែល Sun Group បង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដាក់ឈ្មោះតាមកោះ Phu Quoc (An Giang) គឺដើម្បីបង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នា មនោគមវិជ្ជា និងស្មារតីនៃការកសាងប្រទេសជាតិរបស់ Sun Group ជាមួយនឹងបំណងចង់ជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍស្របតាមសក្តានុពលដែលមានស្រាប់។ នៅក្នុងតំបន់នេះ Sun Group ក៏ជាម្ចាស់គម្រោងអចលនទ្រព្យ និងទេសចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ហើយជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងពង្រីកព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Phu Quoc។ សម្រាប់ Sun Group នេះគឺជាបំណែកចុងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូ - ពីទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋាន ការកម្សាន្ត រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអចលនទ្រព្យរបស់ក្រុមនេះ។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA មិនលាក់បាំងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការ "គូរឡើងវិញ" ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនោះទេ។

អគ្គនាយក SPA ពន្យល់ថា "សង្គម និងអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការជម្រើសយ៉ាងខ្លាំង។ SPA ប្តេជ្ញាផ្តល់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាមួយនឹងជម្រើសគុណភាពមួយផ្សេងទៀត មុនពេលពង្រីកទៅក្រៅប្រទេស។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានគោលបំណងផ្តល់ឱ្យអ្នកដំណើរទាំងអស់នូវបទពិសោធន៍ពេញលេញ គ្មានថ្នេរមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលហោះហើរនីមួយៗ។ នេះក៏នឹងជួយបង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងគុណភាពសេវាកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍" ។

តាមពិត អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកមិនមានជម្រើសច្រើនទេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ផ្នែកកម្រិតខ្ពស់ (សេវាកម្មពេញលេញ) ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងដៃរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ចុះខ្សោយ។ នៅក្នុងផ្នែកដែលមានតម្លៃទាប (LCC) ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារស្ទើរតែទាំងស្រុងផងដែរ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបង់ថ្លៃយន្តហោះទាំងអស់របស់ខ្លួន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទើបតែចាប់ផ្តើមដំណើរការបំពេញធនធានរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការប្រណាំងមានរយៈពេលយូរពេកដោយគ្មានធាតុថ្មី រួមផ្សំជាមួយនឹងកង្វះខាតនៃយន្តហោះនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល ព្រំដែនរវាងផ្នែកទាំងនោះកាន់តែព្រិលៗ។

ក្នុងអំឡុងរយៈពេលខ្ពស់បំផុត តម្លៃសំបុត្ររបស់ Vietjet, Pacific Airlines និង Vietravel Airlines ទាំងអស់បានកើនឡើងដល់កម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ម្យ៉ាងទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងរួមគ្នាបង្កើតតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកម្រិតថ្មីដែលកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាតែងតែចាត់ទុកជា "កូនភ្លោះមួយគូ" ឬ "ស្លាបពីរនៃយន្តហោះក៏ដោយ" អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍តែងតែដើរក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់រារាំងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។ មានសូម្បីតែពេលមួយដែលមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ដូចជា Phu Quoc ត្រូវបាន "ពហិការ" ដោយសារតែថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះថ្លៃពេក។

ក្នុងអំឡុងពេលមានផ្ទៃពោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel លោក Nguyen Quoc Ky អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏ពេញចិត្តចំពោះមហិច្ឆិតានៃការបង្កើតប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍បិទ - ប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ ដើម្បីប្រើប្រាស់ធនធានយ៉ាងសកម្ម សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងចូលរួមកម្លាំងជំរុញឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ឱ្យកាន់តែរីកចម្រើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាមួយនឹងផលិតផលចម្រុះ។ កន្លងមក Bamboo Airways ក៏បានចាត់ទុកការពង្រឹងការតភ្ជាប់របស់អតិថិជនទៅនឹងកន្លែងស្នាក់នៅដែលមានស្រាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ ជាអកុសល ដោយសារហេតុផលជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរមិនយូរប៉ុន្មានត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ និងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសុទ្ធសាធ។

នៅលើពិភពលោក គំរូនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ធំៗជាច្រើនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ជាឧទាហរណ៍ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប TUI ក៏ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេលើពិភពលោក ដែលមានយន្តហោះជិត 60 គ្រឿង។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតគឺ Shanghai Spring Tour ក៏មានយន្តហោះជាង 120 គ្រឿងផងដែរ ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជាង 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបជាច្រើនក៏មានទំនោរក្នុងការលក់ផលិតផលទេសចរណ៍បន្ថែមផងដែរ ដូចជា AirAsia ដែលផ្តល់សេវាកម្មកក់សណ្ឋាគារ ដំណើរទេសចរណ៍ជាដើម ហើយនេះក៏ជា “ល្បិច” ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារកើនឡើង។

ដូច្នេះ កំណើតនៃ SPA សង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យគំរូអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍រស់ឡើងវិញ ដោយនាំយក "ស្លាបទាំងពីរនៃយន្តហោះ" ត្រឡប់ទៅស្ថានភាពតុល្យភាព ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយគ្នា។

ជំរុញអាកាសចរណ៍វៀតណាមឱ្យឈានដល់កម្រិតអន្តរជាតិ

សេដ្ឋវិទូលោក Vo Tri Thanh អតីតនាយករងវិទ្យាស្ថានមជ្ឈិមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចបានវាយតម្លៃថា៖ Sun Group មានអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់។ តាំងពីកន្លែងស្នាក់នៅ រហូតដល់ការកម្សាន្ត គម្រោងល្បីៗជាដើម ផលិតផលទាំងអស់របស់សហគ្រាសបានបង្ហាញពីចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលស្គាល់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិផងដែរ។ ការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែមនឹងជួយបំពេញប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ពេញលេញ បង្កើតបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរ ជួយភ្ញៀវទេសចរឱ្យមានការធ្វើដំណើរពេញលេញជាមួយនឹងគុណភាពសេវាកម្មមានស្ថេរភាពតាំងពីដើមដល់ចប់។ នៅក្នុងបរិបទនៃវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវលើកកម្ពស់ដើម្បីបង្កើតកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ កំណើតនៃ SPA ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជំរុញដ៏ធំមួយ៖ ទាំងការពង្រីកទីផ្សារ ការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ និងការបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបើកឱកាសសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក្នុងការផ្លាស់ទី។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA កើតមកដោយមានបំណងប្រាថ្នាចង់ជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍសមស្របជាមួយនឹងសក្តានុពលរបស់វា។

លោក Vo Tri Thanh មានប្រសាសន៍ថា “ជាគោលការណ៍ទីផ្សារកាន់តែប្រកួតប្រជែង អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ ការប្រកួតប្រជែងនៅទីនេះគឺជាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាព ការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាមិនត្រឹមតែតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគុណភាព និងសេវាកម្មផងដែរ។ ការប្រកួតប្រជែងអាកាសចរណ៍មិនត្រឹមតែរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអន្តរជាតិទៀតផង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែច្រើនប្រកួតប្រជែងដើម្បីបន្ថែមផលិតផល និងសេវាកម្មកែលម្អ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបង្កើនជំហររបស់ខ្លួននៅលើឆាកអន្តរជាតិ”។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក៏បានទទួលស្គាល់ថា៖ ការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែមនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែក្នុងទីផ្សារវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើឆាកអន្តរជាតិទៀតផង។ ដោយគិតតែពីទីផ្សារក្នុងស្រុក ការមាន "អ្នកលេង" ថ្មីពិតជានឹងពង្រីកទំហំ និងកម្លាំងប្រកួតប្រជែង បង្កើតការជំរុញឱ្យកាន់តែរឹងមាំ និងប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ទីផ្សារ។ ទីបំផុត អ្នកទទួលផលនឹងក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់។ ទស្សនិកជនគោលដៅរបស់ SPA គឺភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ហើយថ្នាក់ក៏ខ្ពស់ផងដែរ ដូច្នេះអត្ថប្រយោជន៍ដែលប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារ និងប្រជាជនក៏នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាជំហានៗ តាមរយៈគុណភាព។

យោងតាមលោក ធៀន ការបើកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Sun Group ជាមួយនឹងការផ្តោតជាអន្តរជាតិខ្លាំងនៅពេលនេះ គឺពិតជាទាន់ពេលវេលា។ ក្រៅពីតម្រូវការដ៏ធំរបស់វៀតណាមសម្រាប់ការតភ្ជាប់អន្តរជាតិ យើងកំពុងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ឱកាសនិយម APEC 2027 នៅ Phu Quoc។ រាល់ការត្រៀមរៀបចំរបស់ Phu Quoc និងទិសដៅសំខាន់ៗរបស់វៀតណាមដែលបានរួមបញ្ចូលក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងបង្កើតកម្លាំងជំរុញដ៏ខ្លាំងក្លា និងរបកគំហើញសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ រួមចំណែកបង្កើតឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការទទួលបានពិន្ទុជាមួយពិភពលោក។ ដូច្នេះ SPA នឹងគាំទ្រយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវលំហូរនៃភ្ញៀវអន្តរជាតិមកពីប្រទេសផ្សេងៗមកកាន់កោះគុជគុជក្នុងឱកាស APEC 2027។

“ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍មានឱកាសផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប្រទេស ឈានទៅប្រកួតប្រជែងជាមួយអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ដោយមានអត្ថប្រយោជន៍នៃសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ សមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ និងការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីឈានចូលយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ វៀតណាមមានកម្លាំងចិត្តដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនដើម្បីទម្លាយ។ ក្នុងបរិបទនោះ ការផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍នឹងកាន់តែក្លាយជាសសរស្តម្ភសំខាន់ រួមចំណែកក្នុងការជួយវៀតណាមអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ លោក Dinh Thien បានសង្កត់ធ្ងន់។

ការអភិវឌ្ឍវិស័យអាកាសចរណ៍ក្នុងការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍ គឺជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមក្នុងស្រុក។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អរវាងអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ មិនត្រឹមតែជួយពង្រីកការធ្វើដំណើរ និងគោលដៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រជាជន ខណៈពេលដែលបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm