គូរឡើងវិញនូវទីផ្សារអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍

អ្នកបើកយន្តហោះ ធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញ ក្នុងទិសដៅតែមួយ "ហោះហើរជាមួយគ្នា"

Sun PhuQuoc Airways (SPA) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមកន្លែងនៅក្នុងប្រទេស។ យោងតាមលោក Nguyen Manh Quan អគ្គនាយក SPA បានឲ្យដឹងថា មូលហេតុដែល Sun Group បង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដាក់ឈ្មោះតាមកោះ Phu Quoc (An Giang) គឺដើម្បីបង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នា មនោគមវិជ្ជា និងស្មារតីនៃការកសាងប្រទេសជាតិរបស់ Sun Group ជាមួយនឹងបំណងចង់ជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍស្របតាមសក្តានុពលដែលមានស្រាប់។ នៅក្នុងតំបន់នេះ Sun Group ក៏ជាម្ចាស់គម្រោងអចលនទ្រព្យ និងទេសចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ហើយជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងពង្រីកព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Phu Quoc។ សម្រាប់ Sun Group នេះគឺជាបំណែកចុងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូ - ពីទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋាន ការកម្សាន្ត រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអចលនទ្រព្យរបស់ក្រុមនេះ។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA មិនលាក់បាំងមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការ "គូរឡើងវិញ" ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនោះទេ។

"សង្គម និងអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការជម្រើសយ៉ាងខ្លាំង។ SPA ប្តេជ្ញាផ្តល់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាមួយនឹងជម្រើសគុណភាពមួយផ្សេងទៀត មុនពេលពង្រីកជាអន្តរជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានគោលបំណងផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរទាំងអស់នូវបទពិសោធន៍ពេញលេញ និងគ្មានថ្នេរមុន ក្នុងអំឡុងពេល និងបន្ទាប់ពីការហោះហើរនីមួយៗ។ នេះក៏នឹងជួយបង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងគុណភាពសេវាកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍"។

តាមពិត អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកមិនមានជម្រើសច្រើនទេនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ផ្នែកកម្រិតខ្ពស់ (សេវាកម្មពេញលេញ) ស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងដៃរបស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways ចុះខ្សោយ។ នៅក្នុងផ្នែកដែលមានតម្លៃទាប (LCC) ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារស្ទើរតែទាំងស្រុងផងដែរ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបង់ថ្លៃយន្តហោះទាំងអស់របស់ខ្លួន ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទើបតែចាប់ផ្តើមដំណើរការបំពេញធនធានរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការប្រណាំងមានរយៈពេលយូរពេកដោយគ្មានធាតុថ្មី រួមផ្សំជាមួយនឹងកង្វះខាតនៃយន្តហោះនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល ព្រំដែនរវាងផ្នែកទាំងនោះកាន់តែព្រិលៗ។

ក្នុងអំឡុងរដូវកាលកំពូល ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីក្រុមហ៊ុន Vietjet ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ជារឿយៗឈានដល់កម្រិតជិតស្មើទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នាបង្កើតតម្លៃគោលថ្មីដែលមិនធ្លាប់មានការកើនឡើងសម្រាប់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាជារឿយៗត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "កូនភ្លោះ" ឬ "ស្លាបពីរនៃយន្តហោះក៏ដោយ" អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍តែងតែធ្វើចលនាក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់រារាំងការចង់ធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។ មានពេលខ្លះដែលមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ដូចជា Phu Quoc ត្រូវបាន "ធ្វើពហិការ" ដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ពេក។

ក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel លោក Nguyen Quoc Ky អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏បានបង្ហាញពីមហិច្ឆិតាបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍បិទជិត ដើម្បីគ្រប់គ្រងធនធាន សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងរួមគ្នាលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ជាមួយនឹងផលិតផលចម្រុះ។ កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក៏បានចាត់ទុកការពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងអ្នកដំណើរ និងកន្លែងស្នាក់នៅដែលមានស្រាប់ ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅពេលវាចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ ជាអកុសល ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរមិនយូរប៉ុន្មានត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសុទ្ធសាធ។

នៅលើពិភពលោក គំរូនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ធំៗជាច្រើនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ជាឧទាហរណ៍ ទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ធំជាងគេនៅអឺរ៉ុប TUI ក៏ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេលើពិភពលោក ដែលមានយន្តហោះជិត 60 គ្រឿង។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតគឺ Shanghai Spring Tour ក៏មានយន្តហោះជាង 120 គ្រឿងផងដែរ ដែលបម្រើអ្នកដំណើរជាង 15 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបជាច្រើនក៏មានទំនោរក្នុងការលក់ផលិតផលទេសចរណ៍បន្ថែមផងដែរ ដូចជា AirAsia ដែលផ្តល់សេវាកម្មកក់សណ្ឋាគារ ដំណើរទេសចរណ៍ជាដើម ហើយនេះក៏ជា “ល្បិច” ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារកើនឡើង។

ដូច្នេះ កំណើតនៃ SPA សង្ឃឹមថានឹងធ្វើឱ្យគំរូអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍រស់ឡើងវិញ ដោយនាំយក "ស្លាបទាំងពីរនៃយន្តហោះ" ត្រឡប់ទៅស្ថានភាពតុល្យភាព ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយគ្នា។

ជំរុញអាកាសចរណ៍វៀតណាមឱ្យឈានដល់កម្រិតអន្តរជាតិ

សេដ្ឋវិទូលោក Vo Tri Thanh អតីតនាយករងវិទ្យាស្ថានមជ្ឈិមសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចបានវាយតម្លៃថា៖ Sun Group មានអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់។ តាំងពីកន្លែងស្នាក់នៅ រហូតដល់ការកម្សាន្ត គម្រោងល្បីៗជាដើម ផលិតផលទាំងអស់របស់សហគ្រាសបានបង្ហាញពីចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលស្គាល់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិផងដែរ។ ការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែមនឹងជួយបំពេញប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ពេញលេញ បង្កើតបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរ ជួយភ្ញៀវទេសចរឱ្យមានការធ្វើដំណើរពេញលេញជាមួយនឹងគុណភាពសេវាកម្មមានស្ថេរភាពតាំងពីដើមដល់ចប់។ នៅក្នុងបរិបទនៃវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវលើកកម្ពស់ដើម្បីបង្កើតកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ កំណើតនៃ SPA ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជំរុញដ៏ធំមួយ៖ ទាំងការពង្រីកទីផ្សារ ការធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ និងការបង្កើតការប្រកួតប្រជែងដើម្បីបើកឱកាសសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនក្នុងការផ្លាស់ទី។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានបំណងចង់ជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍក្នុងរបៀបដែលសមស្របនឹងសក្ដានុពលរបស់ខ្លួន។

លោក Vo Tri Thanh មានប្រសាសន៍ថា “ជាគោលការណ៍ទីផ្សារកាន់តែប្រកួតប្រជែង អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ ការប្រកួតប្រជែងនៅទីនេះគឺជាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាព ការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាមិនត្រឹមតែតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគុណភាព និងសេវាកម្មផងដែរ។ ការប្រកួតប្រជែងអាកាសចរណ៍មិនត្រឹមតែរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអន្តរជាតិទៀតផង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែច្រើនប្រកួតប្រជែងដើម្បីបន្ថែមផលិតផល និងសេវាកម្មកែលម្អ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងបង្កើនជំហររបស់ខ្លួននៅលើឆាកអន្តរជាតិ”។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក៏បានទទួលស្គាល់ថា៖ ការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ថែមនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែក្នុងទីផ្សារវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលើឆាកអន្តរជាតិទៀតផង។ ដោយគិតតែពីទីផ្សារក្នុងស្រុក ការមាន "អ្នកលេង" ថ្មីពិតជានឹងពង្រីកទំហំ និងកម្លាំងប្រកួតប្រជែង បង្កើតការជំរុញឱ្យកាន់តែរឹងមាំ និងប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ទីផ្សារ។ ទីបំផុត អ្នកទទួលផលនឹងក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់។ ទស្សនិកជនគោលដៅរបស់ SPA គឺភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ ហើយថ្នាក់ក៏ខ្ពស់ផងដែរ ដូច្នេះអត្ថប្រយោជន៍ដែលប៉ះពាល់ដល់ទីផ្សារ និងប្រជាជនក៏នឹងត្រូវបានបង្ហាញជាជំហានៗ តាមរយៈគុណភាព។

យោងតាមលោក ធៀន ការបើកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Sun Group ជាមួយនឹងការផ្តោតជាអន្តរជាតិខ្លាំងនៅពេលនេះ គឺពិតជាទាន់ពេលវេលា។ ក្រៅពីតម្រូវការដ៏ធំរបស់វៀតណាមសម្រាប់ការតភ្ជាប់អន្តរជាតិ យើងកំពុងរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍ឱកាសនិយម APEC 2027 នៅទីក្រុង Phu Quoc។ រាល់ការត្រៀមរៀបចំរបស់ Phu Quoc និងទិសដៅសំខាន់ៗរបស់វៀតណាមដែលបានរួមបញ្ចូលក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងបង្កើតកម្លាំងជំរុញដ៏ខ្លាំងក្លា និងរបកគំហើញសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ រួមចំណែកបង្កើតឱកាសសម្រាប់វៀតណាមក្នុងការទទួលបានពិន្ទុជាមួយពិភពលោក។ ដូច្នេះ SPA នឹងគាំទ្រយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវលំហូរនៃភ្ញៀវអន្តរជាតិមកពីប្រទេសផ្សេងៗមកកាន់កោះគុជគុជក្នុងឱកាស APEC 2027។

“ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប្រទេស សំដៅប្រកួតប្រជែងជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ដោយមានគុណសម្បត្តិនៃសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ សមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ និងការប្តេជ្ញាចិត្តឈានចូលយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ វៀតណាមមានកត្តាជំរុញខ្លាំងជាច្រើនសម្រាប់ការទម្លាយ។ ក្នុងបរិបទនេះ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍នឹងកាន់តែមានសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងរឹងមាំក្នុងយុគសម័យនេះ។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien ។

ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍ គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយ នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅតាមមូលដ្ឋាន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែពង្រីកផ្លូវធ្វើដំណើរ និងទិសដៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រជាជន និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm