គូរឡើងវិញនូវទីផ្សារអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍

អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកធ្វើដំណើរកំពុងធ្វើដំណើរ ក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ «ហោះហើរជាមួយគ្នា»។

Sun PhuQuoc Airways (SPA) គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមទីតាំងភូមិសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេស។ យោងតាមលោក Nguyen Manh Quan អគ្គនាយក SPA មូលហេតុដែល Sun Group បង្កើតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដាក់ឈ្មោះតាមកោះ Phu Quoc (ខេត្ត An Giang) គឺដើម្បីបង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នា និងទស្សនៈវិស័យរបស់ Sun Group ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ សំដៅជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍសមាមាត្រទៅនឹងសក្តានុពលដែលមានស្រាប់។ នៅក្នុងតំបន់នេះ Sun Group ក៏ជាម្ចាស់គម្រោងអចលនទ្រព្យ និងទេសចរណ៍សំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ហើយជាអ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងពង្រីកព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Phu Quoc។ សម្រាប់ Sun Group នេះគឺជាផ្នែកចុងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរបស់ក្រុម ដែលរួមមានទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋាន ការកម្សាន្ត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអចលនទ្រព្យ។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 1. — SPA មិនមានការសម្ងាត់នៃមហិច្ឆតារបស់ខ្លួនក្នុងការ "ផ្លាស់ប្តូរ" ទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដោយភ្ជាប់ជាមួយទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។

"សង្គម និងអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវការជម្រើសយ៉ាងខ្លាំង។ SPA ប្តេជ្ញាផ្តល់ទីផ្សារអាកាសចរណ៍វៀតណាមជាមួយនឹងជម្រើសគុណភាពមួយផ្សេងទៀត មុនពេលពង្រីកជាអន្តរជាតិ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានគោលបំណងផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរទាំងអស់នូវបទពិសោធន៍ពេញលេញ និងគ្មានថ្នេរមុន ក្នុងអំឡុងពេល និងបន្ទាប់ពីការហោះហើរនីមួយៗ។ នេះក៏នឹងជួយបង្កើនការប្រកួតប្រជែង និងគុណភាពសេវាកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍"។

តាមពិត អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នមានជម្រើសមានកំណត់។ ផ្នែកកម្រិតខ្ពស់ (សេវាកម្មពេញលេញ) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះរបស់ក្រុមហ៊ុន Bamboo Airways។ នៅក្នុងផ្នែកដែលមានតម្លៃទាប (LCC) ក្រុមហ៊ុន Vietjet ក៏កាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារស្ទើរតែទាំងស្រុងផងដែរ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវប្រគល់យន្តហោះទាំងអស់របស់ខ្លួនមកវិញ ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ទើបតែចាប់ផ្តើមដំណើរការបំពេញធនធានរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងអូសបន្លាយយូរដោយគ្មានការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី គួបផ្សំនឹងកង្វះខាតយន្តហោះទាំងមូលនៅក្នុងទីផ្សារ ព្រំដែនរវាងផ្នែកកំពុងកាន់តែព្រិលៗ។

ក្នុងអំឡុងរដូវកាលកំពូល ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះពីក្រុមហ៊ុន Vietjet ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ជារឿយៗឈានដល់កម្រិតជិតស្មើទៅនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នាបង្កើតតម្លៃគោលថ្មីដែលមិនធ្លាប់មានការកើនឡើងសម្រាប់តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាជារឿយៗត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "កូនភ្លោះ" ឬ "ស្លាបពីរនៃយន្តហោះក៏ដោយ" អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍តែងតែធ្វើចលនាក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា។ តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់រារាំងការចង់ធ្វើដំណើររបស់មនុស្ស។ មានពេលខ្លះដែលមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ដូចជា Phu Quoc ត្រូវបាន "ធ្វើពហិការ" ដោយសារតែតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះខ្ពស់ពេក។

ក្នុងដំណាក់កាលចាប់ផ្តើមនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel លោក Nguyen Quoc Ky អតីតប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietravel ក៏បានបង្ហាញពីមហិច្ឆិតាបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍បិទជិត ដើម្បីគ្រប់គ្រងធនធាន សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងរួមគ្នាលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ជាមួយនឹងផលិតផលចម្រុះ។ កន្លងមក ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bamboo Airways ក៏បានចាត់ទុកការពង្រឹងការតភ្ជាប់រវាងអ្នកដំណើរ និងកន្លែងស្នាក់នៅដែលមានស្រាប់ ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅពេលវាចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការ។ ជាអកុសល ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរមិនយូរប៉ុន្មានត្រូវផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មសុទ្ធសាធ។

នៅទូទាំងពិភពលោក ម៉ូដែលនេះត្រូវបានទទួលយកជាយូរមកហើយដោយក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ធំៗជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន TUI ដែលជាក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់អឺរ៉ុប ក៏ជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេលើពិភពលោក ដែលមានយន្តហោះជិត 60 គ្រឿង។ នៅក្នុងប្រទេសចិន ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ទីក្រុងសៀងហៃ ឈ្មោះ Spring Tour កាន់កាប់យន្តហោះជាង 120 គ្រឿង និងបម្រើអ្នកដំណើរជាង 15 លាននាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបជាច្រើនក៏កំពុងផ្តល់ផលិតផលទេសចរណ៍បន្ថែមផងដែរ ដូចជា AirAsia ដែលផ្តល់ការកក់សណ្ឋាគារ និងកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្ត។ នេះក៏ជាយុទ្ធសាស្ត្របង្កើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រឈមនឹងការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។

ដូច្នេះហើយ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ SPA ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យគំរូអាកាសចរណ៍ទេសចរណ៍មានភាពរស់រវើកឡើងវិញ ដោយនាំយក "ស្លាបទាំងពីរនៃយន្តហោះ" ឱ្យទៅជាតុល្យភាពឡើងវិញ ដូច្នេះពួកគេអាចហោះហើរជាមួយគ្នាបាន។

លើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមឱ្យឈានដល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

សេដ្ឋវិទូលោក Vo Tri Thanh អតីតនាយករងនៃវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ និងគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិមបានវាយតម្លៃថា៖ Sun Group មានអត្ថប្រយោជន៍នៃប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍លំដាប់ខ្ពស់។ ចាប់ពីកន្លែងស្នាក់នៅ រហូតដល់គម្រោងកម្សាន្ត និងជានិមិត្តរូប ផលិតផលទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញពីចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលស្គាល់ដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិផងដែរ។ ការបន្ថែមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នឹងជួយបំពេញប្រព័ន្ធអេកូទេសចរណ៍ បង្កើតបទពិសោធន៍គ្មានថ្នេរ និងធានាថាភ្ញៀវទេសចរមានការធ្វើដំណើរពេញលេញជាមួយនឹងគុណភាពសេវាកម្មជាប់លាប់តាំងពីដើមដល់ចប់។ នៅក្នុងបរិបទនៃវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាវិស័យសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ដែលត្រូវការការលើកកម្ពស់ដើម្បីបង្កើតកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពីរខ្ទង់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលខាងមុខ ការលេចឡើងនៃ SPAs ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការជំរុញដ៏ធំមួយ៖ វាពង្រីកទីផ្សារ ធ្វើពិពិធកម្មផលិតផលទេសចរណ៍ និងបង្កើតការប្រកួតប្រជែង បើកឱកាសសម្រាប់មនុស្សកាន់តែច្រើនក្នុងការធ្វើដំណើរ និងស្វែងយល់។

Vẽ lại thị trường hàng không du lịch- Ảnh 2. — SPA ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានបំណងចង់ជួយ Phu Quoc អភិវឌ្ឍក្នុងរបៀបដែលសមស្របនឹងសក្ដានុពលរបស់ខ្លួន។

“ជាគោលការណ៍ទីផ្សារកាន់តែប្រកួតប្រជែង អ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ ការប្រកួតប្រជែងនៅទីនេះមានន័យថាការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អ ការអភិវឌ្ឍន៍ទៅវិញទៅមក មិនត្រឹមតែតម្លៃប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងគុណភាព និងសេវាកម្មទៀតផង។ ការប្រកួតប្រជែងអាកាសចរណ៍មិនត្រឹមតែរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមួយអន្តរជាតិទៀតផង។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កាន់តែច្រើនប្រកួតប្រជែងដោយការបន្ថែមផលិតផលថ្មី និងសេវាកម្មចម្រាញ់ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមនឹងលើកកំពស់ជំហររបស់ខ្លួននៅលើឆាកអន្តរជាតិ”។

សាស្ត្រាចារ្យរង Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមក៏បានទទួលស្គាល់ថា៖ ការបន្ថែមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយទៀតនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងមិនត្រឹមតែក្នុងទីផ្សារវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអន្តរជាតិទៀតផង។ ដោយគិតតែពីទីផ្សារក្នុងស្រុក ការបន្ថែម "អ្នកលេង" ថ្មីពិតជានឹងពង្រីកវិសាលភាពនៃការប្រកួតប្រជែង និងកម្លាំង បង្កើតកម្លាំងរុញច្រានកាន់តែខ្លាំង និងប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ទីផ្សារ។ ទីបំផុតអ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ SPA កំណត់គោលដៅភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិ និងមានកម្រិតខ្ពស់នៃភាពស្មុគស្មាញ ដូច្នេះអត្ថប្រយោជន៍ចំពោះទីផ្សារ និងប្រជាជននឹងបង្ហាញឱ្យឃើញមួយជំហានម្តងមួយៗ តាមរយៈគុណភាពកាន់តែប្រសើរឡើង។

យោងតាមលោក ធៀន ការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Sun Group ក្នុងការបើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិនៅពេលនេះ គឺពិតជាទាន់ពេលវេលា។ ក្រៅពីតម្រូវការដ៏ធំធេងរបស់វៀតណាមសម្រាប់ការតភ្ជាប់អន្តរជាតិ យើងកំពុងបើកព្រឹត្តិការណ៍ឱកាសនៃ APEC 2027 នៅទីក្រុង Phu Quoc។ រាល់ការត្រៀមរៀបចំនៅ Phu Quoc រួមជាមួយនឹងគោលដៅសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់វៀតណាម ដែលរួមបញ្ចូលក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងបង្កើតការជំរុញដ៏សំខាន់ និងរបកគំហើញសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ រួមចំណែកដល់ឱកាសរបស់វៀតណាមដើម្បីបង្កើតផលវិជ្ជមានលើពិភពលោក។ ដូច្នេះ SPA នឹងជាការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិពីប្រទេសនានាមកកាន់ Phu Quoc ក្នុងអំឡុងពេល APEC 2027។

“ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នកំពុងមានការផ្លាស់ប្តូរ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប្រទេស សំដៅប្រកួតប្រជែងជាមួយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក។ ដោយមានគុណសម្បត្តិនៃសេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ សមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅ និងការប្តេជ្ញាចិត្តឈានចូលយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ វៀតណាមមានកត្តាជំរុញខ្លាំងជាច្រើនសម្រាប់ការទម្លាយ។ ក្នុងបរិបទនេះ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍នឹងកាន់តែមានសន្ទុះនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងរឹងមាំក្នុងយុគសម័យនេះ។ សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Tran Dinh Thien ។

ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យអាកាសចរណ៍ រួមជាមួយនឹងវិស័យទេសចរណ៍ គឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់មួយ នៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៅតាមមូលដ្ឋាន។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អនៃអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែពង្រីកផ្លូវធ្វើដំណើរ និងទិសដៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រជាជន និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព។

សាស្ត្រាចារ្យរង Tran Dinh Thien អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm