វៀតណាម​និង​កម្ពុជា​លុប​បំបាត់​ការ​ស្ទះ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​ក្នុង​តំបន់​ព្រំដែន។

DNVN - នាថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ នៅវេទិកាតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា ក្រសួង មូលដ្ឋាន និងធុរកិច្ចបានពិភាក្សាអំពីការលុបបំបាត់ការរាំងស្ទះ និងការបើកវិស័យថ្មីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែន ភស្តុភារ និងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ចាប់ផ្តើមយន្តការ "ហាងតែមួយ" ។

ក្នុងសម័យបើកវេទិកានេះ តំណាង ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានសង្កត់ធ្ងន់ថា កម្ពុជាជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់របស់វៀតណាមក្នុងតំបន់មេគង្គ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញពីវៀតណាមទៅកាន់ទីផ្សារអាស៊ាន និងផ្ទុយមកវិញ។ ព្រំដែនគោករវាងប្រទេសទាំងពីរមានប្រវែងជាង ១.១៣៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៨ នៃប្រទេសវៀតណាម និងខេត្តចំនួន ៩ របស់កម្ពុជា ដែលមានប្រព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែនចែកចាយតាមព្រំដែនទាំងមូល ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងលំហូរទំនិញ។

ផលិតផលមកពីខេត្ត An Giang ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ OCOP ផ្កាយ 3 ឬខ្ពស់ជាងនេះត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។

តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅឆ្នាំ២០៣០ វៀតណាមនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែនជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍។ គោលដៅគឺដើម្បីទាញយកសក្តានុពល សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់ព្រំដែនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលធានានូវតម្រូវការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

ទិន្នន័យគយបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមច្រកព្រំដែនវៀតណាម-កម្ពុជា សម្រេចបានជាង 5.9 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងជាង 15% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។ ការនាំចេញរបស់វៀតណាមបានបន្តកើនឡើងក្នុងក្រុមផលិតផលសំខាន់ៗដូចជា វាយនភ័ណ្ឌ ដែក សម្ភារៈសំណង់ អាហារសមុទ្រកែច្នៃ និងទំនិញប្រើប្រាស់។ ផ្ទុយទៅវិញ វៀតណាមបាននាំចូលកៅស៊ូ គ្រាប់ស្វាយចន្ទី ផលិតផលកសិកម្ម និងរ៉ែមួយចំនួនជាចម្បង។ រចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មបង្ហាញពីការបំពេញបន្ថែមយ៉ាងច្បាស់លាស់រវាងសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរ ប៉ុន្តែក៏មានហានិភ័យនៃឱនភាពពាណិជ្ជកម្មតាមរដូវកាល ជាពិសេសក្នុងវិស័យកសិកម្ម។

នៅក្នុងបរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយ WTO, RCEP, និង ATIGA ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ប្រព័ន្ធឃ្លាំង ភស្តុភារ ទីផ្សារតាមព្រំដែន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម មិនត្រឹមតែបម្រើដល់សកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ព្រំដែន បង្កើនការងារ និងប្រាក់ចំណូលដល់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

នៅក្នុងវេទិកានោះ បញ្ហាដែលបានពិភាក្សាច្រើនជាងគេគឺការអនុវត្តយន្តការ “ច្រកចេញចូលតែមួយ” នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិរវាងវៀតណាម និងកម្ពុជា។ គំរូនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្ម។ តំបន់ជាច្រើនក៏បានរួមបញ្ចូលផងដែរនូវមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ ផ្សារទំនើប និងផ្សារទំនើបនៅក្នុងផែនការរបស់ពួកគេដើម្បីពង្រីកឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគ។

ជាពិសេសខេត្ត An Giang ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់ពីតំបន់ភាគនិរតីនៃប្រទេសវៀតណាមមកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា និងអនុតំបន់មេគង្គ។ អាជីវកម្មនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម និងភស្តុភារ រំពឹងថា ច្រកទ្វារព្រំដែនដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឃ្លាំងនឹងជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នស្មើនឹង 20-25% នៃថ្លៃដើម) ដោយហេតុនេះការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងនៃទំនិញវៀតណាមក្នុងប្រទេសកម្ពុជា និងអាស៊ាន។

គោលដៅកាត់បន្ថយការចំណាយ ១៥%

យោងតាមលោក Nguyen Duy Linh Thao អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត An Giang បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន ខេត្ត An Giang នឹងផ្តោតលើការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន និងភស្តុភារ។ ជាពិសេសខេត្តនឹងពន្លឿនការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចព្រំដែន Tinh Bien, Khanh Binh និង Ha Tien។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការកសាងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ ឃ្លាំងជាប់បំណុល និងកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ទ្រង់ទ្រាយធំ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនជាមួយផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុង និងក្រៅខេត្ត និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

“ខេត្តកំពុងផ្តោតលើការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន គាំទ្រដល់អាជីវកម្មក្នុងការពង្រីកទីផ្សារកម្ពុជា យើងកំពុងអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងសេវាកម្ម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីផ្សារតាមព្រំដែន ទន្ទឹមនឹងនោះ យើងកំពុងអភិវឌ្ឍប្រភេទពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មគ្មានពន្ធ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ។ យើងក៏កំពុងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីជាមួយខេត្តកណ្តាល និងខេត្តតាកែវ”។

លោក Nguyen Duy Linh Thao អនុប្រធានមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មខេត្ត An Giang បានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនរវាងវៀតណាម និងកម្ពុជា។

បើ​តាម​លោកស្រី ថាវ បើ​ទោះ​ជា​មាន​ឱកាស​ច្រើន​ក៏​ដោយ ក៏​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ពាណិជ្ជកម្ម​តាម​ព្រំដែន​វៀតណាម-កម្ពុជា នៅ​មាន​កម្រិត​ច្រើន​ដែរ។ ដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់ច្រកទ្វារព្រំដែន ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការ។ ទីផ្សារ​ព្រំដែន​មាន​ទំហំ​តូច និង​មាន​កម្លាំង​ទិញ​ទាប ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ទាក់ទាញ​អ្នក​វិនិយោគ​ធំៗ។ ច្រកព្រំដែនមួយចំនួនខ្វះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការត្រួតពិនិត្យ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះ និងអូសបន្លាយពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយ។ ទីផ្សារតាមព្រំដែនជាច្រើននៅតែដំណើរការក្នុងលក្ខណៈបែកខ្ញែក សេវាភស្តុភារមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចតួច ហើយមានការខ្វះខាតតំណភ្ជាប់សំខាន់ៗដូចជាឃ្លាំងជាប់កិច្ចសន្យា និងឃ្លាំងផ្ទុកកុងតឺន័រ (ICD)។

ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៅឆ្នាំ 2030 ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ឃ្លាំងស្តុកទំនិញ និងកន្លែងស្តុកទឹកត្រជាក់នៅច្រកព្រំដែនសំខាន់ៗដូចជា Moc Bai, Tinh Bien, Ha Tien និង Binh Hiep។ ទីផ្សារតាមព្រំដែន ផ្សារទំនើប និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មក៏នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងទំនើបផងដែរ ដោយផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីទីផ្សារបណ្តោះអាសន្នទៅជាគំរូស្តង់ដារ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគរយៈពេលវែងពីអាជីវកម្ម។

ការពង្រីកគយអេឡិចត្រូនិក និងការបង្កើតចំណុចប្រមូល និងត្រួតពិនិត្យកណ្តាលនៅច្រកព្រំដែននឹងត្រូវបានពន្លឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលានៃការបោសសំអាតគយ និងកាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្ម។ គោលដៅត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនពី 10-15% បង្កើនការនាំចូល និងនាំចេញតាមច្រកព្រំដែន និងតភ្ជាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនជាមួយការធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងស្ថិរភាពជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែន។

ហ័ងងីប

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-campuchia-go-diem-nghen-logistics-va-chuoi-cung-ung-vung-bien/20251210083117822