ការចូលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមដោយមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងគឺជាការគាំទ្រដល់ការលក់សម្រាប់អ្នកចែកចាយក្នុងស្រុក។
ការហូរចូលនៃម៉ាករថយន្តចិនបានធ្វើឱ្យទីផ្សារវៀតណាមមានការប្រកួតប្រជែងជាងពេលណាៗទាំងអស់។
មិនអាចប្រកែកបាន មានការសង្ស័យក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងគុណភាពផលិតផលដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ប៉ុន្តែការពិតគឺក្នុងអំឡុង វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច នៅពេលដែលការលក់រថយន្តប្រណីតមានភាពយឺតយ៉ាវ ការលក់ដ៏ប្រកួតប្រជែងនៃម៉ូដែលចិននៅតែជួយឱ្យអ្នកចែកចាយក្នុងស្រុករកប្រាក់បានកាន់តែច្រើន...
ឡានប្រណិតចែកចាយ«ថៅកែ»រំភើបចិត្តលក់ឡានចិន
ដូចជាក្រុមហ៊ុន Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX) អ្នកចែកចាយនេះទើបតែមានត្រីមាសទីបីអំណោយផលនៃឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃប្រាក់ចំណូល។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលរបស់ HAX ឈានដល់ 1.535 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 38% បើធៀបនឹងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 ។ នេះគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតរបស់ HAX ក្នុងរយៈពេលប្រាំពីរត្រីមាសកន្លងមក។
ការលក់បានកើនឡើងក្នុងអត្រាមួយខ្ពស់ជាងការកើនឡើងនៃតម្លៃទំនិញដែលបានលក់ ដោយប្រាក់ចំណេញសរុបបានកើនដល់ជាង ១៧៤ ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ១,៣ ដង។ ប្រាក់ចំណេញសរុបរបស់ HAX បានកើនឡើងដល់ 11.3% ខណៈពេលដែលប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធបានឈានដល់ 90 ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាង 11 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
អរគុណចំពោះដំណើរការដ៏រឹងមាំនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ប្រាក់ចំណូលរបស់ HAX ក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះឈានដល់ 3.695 ពាន់លានដុង កើនឡើង 27% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធបានឡើងដល់ ១៤៤ ពាន់លានដុង ដែលខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុនជិត ១០ ដង។
ក្នុងនាមជាអ្នកចែកចាយឈានមុខគេនៃរថយន្តប្រណិត ដែលកាន់កាប់ចំណែកទីផ្សារប្រមាណ 40% នៃទីផ្សារ Mercedes-Benz នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម លោក Do Tien Dung ប្រធានក្រុមហ៊ុន Haxaco បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលដាក់ជូនគណៈកម្មការមូលបត្រថា "បណ្តាញចែកចាយ MG ទូទាំងប្រទេសរបស់ Haxaco បច្ចុប្បន្នមាន 12 ហាងចែកចាយដែលដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលរួមចំណែកដល់កំណើននៃការលក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលនេះ។"
លើសពីនេះ លោក Dung ក៏បាននិយាយផងដែរថា ផ្នែករថយន្តប្រណិតរបស់ HAX មានអំណោយផលជាងនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ដោយសារគោលនយោបាយកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងពិចារណាតែក្រុមហ៊ុនមេ Haxaco ជាមួយនឹងផ្នែកចែកចាយ Mercedes-Benz របស់ខ្លួន ប្រាក់ចំណូលក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 បានកើនឡើងដល់ 2,205 ពាន់លានដុង ថយចុះជិត 17% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នា។
ទិន្នន័យ៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ
ពីមុនឆ្នាំ 2023 គឺជាឆ្នាំដ៏លំបាកសម្រាប់ Haxaco នៅពេលដែលការលក់ធ្លាក់ចុះ អ្នកដឹកនាំ Haxaco បានប្រៀបធៀប "ឧស្សាហកម្មរថយន្តទៅនឹងទែម៉ូម៉ែត្រដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសុខភាពនៃសេដ្ឋកិច្ច" ។
ដោយសារស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចលំបាក ប្រជាជនបន្តរឹតបន្តឹងការចំណាយ ជាពិសេសផ្នែកប្រណីត។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន HAX បានចែកចាយតែរថយន្តថ្មីចំនួន 1,099 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ដែលថយចុះជិត 40% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022។
យោងតាមព័ត៌មាននៅលើគេហទំព័រ HAX នៅពេលដែល Haxaco ប្រកាសថាខ្លួននឹងចែកចាយរថយន្ត MG តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនគឺក្រុមហ៊ុន PTM Automobile Manufacturing, Trading and Service Joint Stock Company មនុស្សជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែ Haxaco គឺជាអ្នកចែកចាយដ៏ធំបំផុតរបស់ Mercedes-Benz នៅលើទីផ្សារ។ លោក Do Tien Dung ប្រធាន Haxaco បានពន្យល់ថា "យើងកំពុងដើរលើជើងពីរ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព"។
រថយន្តអគ្គិសនីពិបាកជាង?
ទន្ទឹមនឹងនេះ TMT Motors ដែលជាអ្នកចែកចាយរថយន្តអគ្គិសនី Wuling Mini EV (គូប្រជែងរបស់ VF3) កំពុងជួបការលំបាកបន្ថែមទៀត។
យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមសម្រាប់ត្រីមាសទី 3 ប្រាក់ចំណូលរបស់ TMT ឈានដល់ 355 ពាន់លានដុង ដែលជាការថយចុះ 20% បើធៀបនឹងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំមុន។ ប្រតិបត្តិការក្រោមថ្លៃដើម TMT បានខាតបង់សរុបជិត 42 ពាន់លានដុង ធៀបនឹងប្រាក់ចំណេញ 59 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយ TMT បានខាតបង់ចំនួន 92.7 ពាន់លានដុងក្នុងត្រីមាសទីបី។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះតិចជាង 1,700 ពាន់លានដុង (ធៀបនឹងជិត 2,000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន) ហើយប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ខ្លួនគឺអវិជ្ជមានជាង 191 ពាន់លានដុង ដែលជាការខាតបង់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 ។
រថយន្តអគ្គិសនីចិនតម្លៃថោកមិនបានរក្សាទុកលទ្ធផលអាជីវកម្មរបស់ TMT ទេ - ទិន្នន័យ៖ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុ
លោក Bui Van Huu ប្រធានក្រុមហ៊ុន TMT បាននិយាយថា ការខាតបង់មួយផ្នែកគឺដោយសារបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច ប្រជាជនរឹតបន្តឹងការចំណាយរបស់ពួកគេ និងការប្រើប្រាស់រថយន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Huu ការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនក៏ខ្ពស់ហួសហេតុផងដែរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារស្តុកធំ។ ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនបានចាត់វិធានការយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលក់សារពើភ័ណ្ឌដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ និងរៀបចំសម្រាប់វដ្តអាជីវកម្មថ្មី។
ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយនៃសហគ្រាសទាំងមូលនឹងត្រូវបានអនុវត្ត រួមទាំងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញនៃប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មទាំងអស់។
ដូច្នោះហើយ TMT Motors ទទួលយកលទ្ធផលអាជីវកម្មដែលខាតបង់នៅឆ្នាំ 2024 ដើម្បីធានាបាននូវការរៀបចំដ៏ល្អសម្រាប់វដ្តអាជីវកម្មថ្មី...
TMT Motors ត្រូវបានបង្ហាញជាក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកដំឡើង និងចែកចាយរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដ៏ល្បីល្បាញមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ប្រមាណ 50 ឆ្នាំ។
កាលពីចុងខែមិថុនាឆ្នាំមុន TMT បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត SGMW (SAIC-GM-Wuling) ដើម្បីបើកដំណើរការ Wuling Hongguang Mini EV ដែលប្រមូលផ្តុំនៅរោងចក្ររបស់ពួកគេក្នុងខេត្ត Hung Yen ។ ម៉ូដែលនេះមានតម្លៃទាបត្រឹមតែប្រហែល 200-300 លានដុងប៉ុណ្ណោះដែលប្រកួតប្រជែងក្នុងផ្នែកដូចគ្នានឹង Vinfast VF3 ។
រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនកំពុងជន់លិចទីផ្សារវៀតណាម។ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xe-trung-quoc-o-at-do-bo-vao-viet-nam-trum-xe-sang-co-loi-tro-lai-20241115110525561.htm
![[វីដេអូ] សិប្បកម្មផលិតគំនូរប្រជាប្រិយ Dong Ho ត្រូវបានអង្គការយូណេស្កូចុះក្នុងបញ្ជីសិប្បកម្មដែលត្រូវការការការពារជាបន្ទាន់។](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Kommentar (0)