ក្នុងឯកសារផ្ញើជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phuc Thanh Hung ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot គឺជាគម្រោងជាតិដ៏សំខាន់មួយ។ ក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី៨ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានណែនាំថា គម្រោងត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។
គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងដំណាក់កាលទី១
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 និងនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដំណើរការនៃគម្រោងមិនទាន់សម្រេចតាមផែនការដែលបានកំណត់នោះទេ។ គិតមកដល់ពេលនេះ សម្រេចបានត្រឹមតែ 5,720,40 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 66,55% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។
បច្ចុប្បន្ននេះ ពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងគឺត្រឹមតែ 4 ខែប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងទិន្នផលដែលនៅសល់ប្រហែល 2.660 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូល 214.65 ពាន់លានដុងសម្រាប់សាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ) គម្រោងប្រចាំខែជាមធ្យមត្រូវឈានដល់ 665 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 7.74% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា)។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការប្រមូលផ្តុំធនធានច្រើនជាងឆ្នាំ 2023 ប្រហែល 2.12 ដងបន្ថែមទៀត ដើម្បីអាចបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោង។ គួរកត់សម្គាល់ថាទិន្នផលដែលនៅសល់របស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited មានរហូតដល់ 1,291/2,660 ពាន់លានដុង ដែលស្មើនឹង 48.53% នៃបរិមាណសំណង់ដែលនៅសល់នៃគម្រោង។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានរិះគន់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះសហគ្រាសគម្រោងថាមិនបានដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យអនុវត្តនូវចំណុចសំខាន់ៗ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើនជារួមនៃគម្រោង។ យឺតយ៉ាវក្នុងការបង្កើតផែនការដើម្បីអនុវត្តវត្ថុដែលបានបញ្ចប់ដូចជា៖ គ្រឹះ ផ្ទៃផ្លូវ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ស្ថានីយបង់ប្រាក់…
ជាពិសេស គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការបន្តិចម្តងៗ ប៉ុន្តែមិនទាន់មានដំណោះស្រាយ ឬគម្រោងសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់វឌ្ឍនភាព។ មិនមានការដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនៃបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងការកែសម្រួលការរចនាដែលកើតឡើងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យានោះទេ។
វិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោងត្រូវពិចារណា និងផ្ទេរបន្ទុកការងារ ឬពិចារណាបញ្ចប់កិច្ចសន្យាជាមួយអង្គភាពសំណង់ដែលមិនឆ្លើយតបនឹងការរីកចម្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot។
ជាពិសេស ត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់អ្នកម៉ៅការ (Hoa Hiep, Thai Yen, 456 និង Vina2) ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការសាងសង់ ហើយមិនប្រមូលផ្តុំធនធានយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ដើម្បីជំនះលើដំណើរការនៃទំនិញដែលយឺតយ៉ាវ។
លើសពីនេះ សម្ព័ន្ធអ្នកវិនិយោគត្រូវពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវមុខតំណែងបុគ្គលិកនីមួយៗនៃសហគ្រាសគម្រោង ពិចារណាលើការកែសម្រួល និងការជំនួស ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពគម្រោង។
អ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវតែផ្តោតលើធនធាន បង្កើនឧបករណ៍ ធនធានមនុស្ស ការផ្គត់ផ្គង់ និងសម្ភារៈ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃធាតុផ្លូវសំខាន់ៗរបស់គម្រោង។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ផ្លូវឆ្លងកាត់ (N2, N5, QL48E, QL8A) ដើម្បីធានាចរាចរណ៍។
បញ្ចប់ការងារសាងសង់ទំនប់ដែលនៅសេសសល់ប្រវែង ៣,៦ គីឡូម៉ែត្រ ជីកផ្លូវភ្នំ Xuan Duong ផ្លូវចន្លោះស្ពាន Than Vu 1 និង Than Vu 2 ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការរីកចម្រើននៃមុខរបរសាងសង់របស់អង្គភាពផ្សេងទៀត។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ប្រវែង 49.3 គីឡូម៉ែត្រ មានទុនវិនិយោគសរុប 11.157.82 ពាន់លានដុង ក្រោមទម្រង់ PPP ចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)