ម៉ាស៊ីន Yasa Axial Flux 59 kW/kg៖ កម្លាំងម៉ាស៊ីន 1,006 សេះ ទម្ងន់ 12.7 គីឡូក្រាម

Yasa បានប្រកាសពីដង់ស៊ីតេថាមពលកំណត់ត្រា 59 kW / kg សម្រាប់ម៉ូទ័រ flux shaft 12.7 kg ដែលសម្រេចបាននូវកំពូលនៃ 750 kW និងទិន្នផលជានិរន្តរភាពនៃ 350-400 kW ។ បច្ចេកវិទ្យានេះត្រូវបានសាកល្បងក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង ត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ហើយនឹងត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ។

Yasa ដែលជាក្រុមហ៊ុនម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ទើបតែបានបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលជាមួយនឹង 59 kW/kg ។ ម៉ូទ័រ 12.7 គីឡូក្រាមនេះផ្តល់នូវថាមពលកំពូលក្នុងរយៈពេលខ្លី 750 kW (ស្មើនឹង 1,006 hp) និងរក្សាបាននូវ 350-400 kW (469-604 hp) នៅក្នុងរបៀបស្ថិរភាព។ យោងតាម ​​Yasa តួលេខនេះបានមកពីការសាកល្បងក្នុងពិភពពិត មិនមែនជាការក្លែងធ្វើទេ ហើយបច្ចេកវិទ្យាបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។

តួលេខ 59 kW/kg គឺខ្ពស់ជាង 3 kW/kg ខ្ពស់ជាងកំណត់ត្រាដែល Yasa ខ្លួនឯងសម្រេចបានកាលពីប៉ុន្មានខែមុន ដោយពង្រឹងទីតាំងនៃស្ថាបត្យកម្ម axial flux ក្នុងការប្រណាំងសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុតក្នុងមួយគីឡូក្រាម។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកម្លាំង 1000 សេះ (រូបភាព 1)

កត់ត្រាដង់ស៊ីតេថាមពល 59 kW / kg

មានទំងន់ 12.7 គីឡូក្រាម និងមានថាមពលខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេលខ្លី 750 kW ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះទទួលបានសមាមាត្រថាមពលទៅទម្ងន់ 59 kW/kg ។ នេះ​ជា​តម្លៃ​កំណត់​ត្រា​ដែល​បាន​ប្រកាស​ដោយ Yasa លើស​ពី​ស្តង់ដារ​មុន​គឺ 3 kW/kg។ នៅក្នុងជួរថាមពលដែលមាននិរន្តរភាពនៃ 350-400 kW នេះបង្ហាញពីដំណើរការជាក់ស្តែងរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។

ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបង្កើនការអនុវត្តដោយមិនបង្កើនទម្ងន់ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដង់ស៊ីតេថាមពលគឺជាការវាស់វែងដោយផ្ទាល់នៃអត្ថប្រយោជន៍ប្រសិទ្ធភាពរបស់ powertrain និងសក្តានុពលសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចបង្រួមបន្ថែមទៀតនៅជុំវិញម៉ាស៊ីន។

តើស្ថាបត្យកម្មលំហូរអ័ក្សខុសគ្នាពីម៉ូទ័ររ៉ាឌីកាល់យ៉ាងដូចម្តេច?

Yasa កំពុង​បង្កើត​ម៉ូទ័រ​ហ្វក់​អ័ក្ស​ជំនាន់​ក្រោយ ដែល​ខុស​ពី​ការ​រចនា​រ៉ាឌីកាល់​ទូទៅ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន ស្ថាបត្យកម្មនេះប្រើប្រាស់ rotor រាងឌីសស្តើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលកាន់តែច្រើន ជាមួយនឹងទម្ងន់ដូចគ្នា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាបែបបុរាណ។

ស្ថាបនិក និងជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា លោក Tim Woolmer មើលឃើញថា នេះជាការបញ្ជាក់ដ៏សំខាន់នៃទិសដៅនៃការរចនាលំហូរអ័ក្សរបស់ Yasa ដែលមានបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដង់ស៊ីតេថាមពល ដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការសម្ភារៈខុសពីឧបករណ៍ដែលកំពុងប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្ន។

ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចកម្លាំង 1000 សេះ (រូបភាពទី 2)

ការអនុវត្តសាកល្បង និងនិរន្តរភាពថាមពល

យោងតាម ​​Yasa តួលេខនៃការអនុវត្តត្រូវបានវាស់ពីការធ្វើតេស្តក្នុងពិភពពិត មិនមែនជាការប៉ាន់ស្មានតាមទ្រឹស្តី ឬការក្លែងធ្វើនោះទេ។ នេះបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែឈានដល់កម្រិតកំពូលនៃថាមពល 750 kW ក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាបាននូវ 350-400 kW ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព ដោយផ្តល់នូវមូលដ្ឋានសម្រាប់វាយតម្លៃការអនុវត្តជាក់ស្តែងរបស់វានៅក្នុងយានយន្ត។

តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស គម្លាតរវាងថាមពលកំពូលរយៈពេលខ្លី និងថាមពលដែលស្ថិតស្ថេរ គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការជាបន្តរបស់ម៉ាស៊ីនក្រោមសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ ព័ត៌មានលម្អិតទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ ប្រសិទ្ធភាពរួម ឬជួរវិលមិនទាន់ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឡើយទេ។

ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​សម្រាប់​ការ​ផលិត និង​មាន​គោល​បំណង​សម្រាប់​កម្មវិធី​ក្នុង​រថយន្ត Mercedes-Benz។

Yasa និយាយថា បច្ចេកវិជ្ជាម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់វាអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មធំជាងនេះដោយមិនចាំបាច់ប្រើសម្ភារៈផ្សេងៗ ដោយកាត់បន្ថយឧបសគ្គចំពោះការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម។ Mercedes-Benz បានទិញយក Yasa ក្នុងឆ្នាំ 2021 ហើយនឹងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន shaft flux engine របស់ក្រុមហ៊ុនពីរោងចក្រ Oxfordshire របស់ខ្លួននៅលើរថយន្តស៊េរីទំនើប និង SUV ដែលនឹងមកដល់នាពេលខាងមុខ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ទម្ងន់ទាប និងការត្រៀមផលិតគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងការនាំយកបច្ចេកវិទ្យានេះទៅកាន់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម ជាពិសេសនៅក្នុងផ្នែកបុព្វលាភ ដែលការអនុវត្ត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់គឺជាតម្រូវការសំខាន់។

តារាងកំណត់លក្ខណៈសំខាន់ៗ

ប្រភេទ	តម្លៃ
ដង់ស៊ីតេថាមពល	59 kW / គីឡូក្រាម
អភិបូជា	12.7 គីឡូក្រាម
ថាមពលកំពូលរយៈពេលខ្លី	750 kW (1,006 hp)
សមត្ថភាពទ្រទ្រង់	350-400 kW (469-604 hp)
ស្ថាបត្យកម្ម	ម៉ូទ័រអ័ក្សអាកាស រ៉ូទ័រឌីសស្តើង
ស្ថានភាពសាកល្បង	សាកល្បងក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង
សមត្ថភាពផលិត	រួចរាល់ក្នុងការពង្រីក មិនចាំបាច់ត្រូវការសម្ភារៈផ្សេងៗទេ។
កម្មវិធីដែលមានបំណង	រថយន្តស៊េរីទំនើប និងរថយន្ត SUV របស់ Mercedes-Benz ។

សារៈសំខាន់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនី

ដង់ស៊ីតេថាមពលឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងដំណើរការ និងទម្ងន់នៃកម្លាំង បង្កើតបន្ទប់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរថយន្តទាំងមូល។ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលបានសាកល្បង និងត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ការផលិត ការបញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណោះស្រាយដែលនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលមន្ទីរពិសោធន៍។

នៅក្នុងបរិបទដែលតម្លៃ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផលិតគឺជាឧបសគ្គទូទៅ អវត្តមាននៃវត្ថុធាតុផ្សេងគ្នាគឺជាគន្លឹះក្នុងការជ្រៀតចូលនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្រាប់។

ចំណុចដែលច្បាស់លាស់ និងអ្នកដែលរង់ចាំការប្រកាស។

អ្វីដែលច្បាស់៖ កំណត់ត្រា 59 kW/kg ថាមពលកំពូលរយៈពេលខ្លី 750 kW ថាមពលជាប់លាប់ 350-400 kW ការធ្វើតេស្តលើពិភពលោកពិត និងផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz ។ ព័ត៌មានលម្អិតមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសរួមមានកម្លាំងបង្វិលជុំ ដំណើរការឆ្លងកាត់ជួរផ្ទុក ព័ត៌មានលម្អិតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

ការសន្និដ្ឋានរហ័ស

ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ flux shaft ថ្មីរបស់វា Yasa រុញពិដានដង់ស៊ីតេថាមពលដល់ 59 kW/kg ដោយផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏កម្រនៃដំណើរការកំពូល និងសមត្ថភាពផលិត។ ការបញ្ជាក់របស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz លើកម្មវិធីរបស់ខ្លួនលើម៉ូដែលស្មាតហ្វូនបង្ហាញថា ទិសដៅនេះមានសក្តានុពលក្នុងការជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជំនាន់ក្រោយនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html