41개 BOT 도로 프로젝트 가격 공식 인상

오늘(12월 29일) 0시부터 41개 BOT 도로 프로젝트(47개 요금소 포함)가 교통부 의 지시에 따라 티켓 가격을 조정합니다.

베트남 도로 관리국의 한 관계자는 BOT 프로젝트의 티켓 가격 인상에 대해 교통부가 관리하는 BOT 프로젝트는 대부분 2016년 이전에 시행되었다고 설명했습니다. BOT 프로젝트 계약 조항에 따르면 티켓 가격 조정 주기는 3년/회(연 6% 인상)입니다. BOT 프로젝트는 2019년부터 2022년까지 티켓 가격을 인상하는 기간에 도달했지만, 2주기를 거쳤지만 아직 티켓 가격을 인상하지 않은 프로젝트도 있어 재정 계획과 프로젝트의 자본 회수 능력에 영향을 미치고 있습니다.

베트남 도로 관리국의 한 관계자는 BOT 톨게이트 의 티켓 가격이 인상됨에 따라 BOT 노선의 교통 요금은 약 0.2 ~ 1.4% 인상될 것이며 이러한 조정은 소비자물가지수(CPI)에 미치는 영향이 미미할 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 이번 가격 조정으로 2025년 말까지 프로젝트 시작부터 누적 수익은 PPP 사업 계약서에 명시된 재무 계획 수익의 75% 이상 수준을 기록한 사업이 26개에 이를 것으로 추산됩니다.

BOT 역 관리 부서 책임자에 따르면, 이번 가격 조정으로 인해 티켓 판매 및 통행료 징수 활동에 지장이 발생하지 않을 것으로 예상됩니다. 월간 또는 분기별 이용권을 구매한 차량의 경우, 이용권 만료일까지 구매 가격으로 계속 이용 가능합니다. 가격 인상 후 새로 구매한 티켓은 새로운 가격으로 계산됩니다.

현재 교통부는 54개의 BOT 프로젝트를 관리하고 있습니다. 2022년에는 계약 금액보다 높은 수익을 달성한 프로젝트가 7개에 불과했고, 30~100%를 달성한 프로젝트는 43개, 30% 미만을 달성한 프로젝트는 4개였습니다. 12월 초, 교통부는 베트남 도로 관리국이 제안한 BOT 프로젝트의 요금 조정을 승인했으며, 동시에 프로젝트 기업에 요금 면제 및 감면 대상 차량 소유자 목록을 확인, 검토하고 조정 절차를 완료하여 공표하도록 요청했습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕에 따르면, BOT 계약과 PPP법은 기업의 BOT 프로젝트가 예상 수익의 125%를 초과할 경우 투자자가 해당 수익을 국가와 공유해야 한다고 규정하고 있습니다. 반대로, 수익이 예상의 75% 미만으로 떨어지면 국가가 위험을 공유해야 합니다. "수입이 너무 적으면 국가가 환수해야 합니다. 이는 계약상의 조건일 뿐, 국가가 기업에 특혜를 부여하는 것은 아닙니다."라고 응우옌 반 탕 장관은 덧붙였습니다.

(비공식)

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