자동차 브레이크 패드가 고르지 않게 마모되는 5가지 이유

자동차 브레이크는 조향 시스템의 중요한 부분입니다. 운전하는 동안 높은 음조의 삐걱거리는 소리나, 더 무섭게도 바퀴 부분에서 까다로운 소음이 나는 경우, 브레이크 시스템에 비정상적인 문제가 있다는 신호입니다.

W-브레이크 유지관리.jpg — *브레이크를 밟을 때 이상한 징후를 감지하면 가능한 한 빨리 차량을 점검해야 합니다. 사진: 응오 민*

차량을 점검받으러 가져갔을 때 기술자가 한쪽 브레이크 패드가 다른 쪽보다 더 빨리 마모된다고 말한다면, 그 원인은 다음과 같습니다.

브레이크 캘리퍼 또는 슬라이드 핀이 끼어 있습니다.

브레이크 캘리퍼는 브레이크 페달을 밟을 때마다 브레이크 패드를 브레이크 디스크(로터)에 눌러주는 역할을 합니다. 브레이크 캘리퍼가 고착되면 브레이크를 놓은 후에도 오랫동안 브레이크 패드가 브레이크 디스크에 계속 압력을 가하게 됩니다. 이런 일이 장기간 지속되면 해당 위치의 브레이크 패드가 훨씬 더 빨리 마모됩니다.

슬라이딩 핀이 녹슬었거나 오일이 마르면 같은 현상이 발생합니다. 모든 것이 원활하게 움직이도록 하려면 정기적으로 윤활유를 발라야 합니다. 그렇지 않으면 브레이크 패드가 한쪽에서만 효과적으로 작동합니다.

브레이크 패드가 정렬되지 않았거나 품질이 좋지 않습니다.

W-브레이크 교체.jpg — *품질이 좋지 않은 브레이크 패드는 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 접촉이 고르지 않게 될 수 있습니다. 사진: 응오 민*

브레이크 패드를 잘못 설치하면(또는 저렴하고 잘 맞지 않는 패드를 설치하면) 패드와 브레이크 디스크 사이에 접촉이 고르지 않아 마모가 고르지 않게 됩니다. 밑창의 한쪽 면만 땅에 반쯤 닿는 신발을 신는다고 상상해보세요. 시간이 지나면서 한쪽이 다른 쪽보다 더 빨리 마모될 겁니다.

불균형한 브레이크 압력

유압 브레이크 시스템은 각 바퀴에 균일한 압력을 가하는 방식으로 작동합니다. 주압력 분배기의 오일 파이프, 메인 실린더에 막힘, 누출 또는 감도 저하 등의 문제가 발생하면 브레이크 패드로 전달되는 압력이 달라집니다. 브레이크 압력이 큰 쪽은 브레이크가 더 빨리 마모되는 반면, 반대쪽은 "차별적이지 않게" 작동하여 차량이 P에 있더라도 디스크가 계속 회전합니다.

휘어진 브레이크 디스크

너무 많이 휘게 할 필요는 없습니다. 디스크에 약간의 돌출부나 작은 움푹 들어간 부분만 있어도 두께와 표면 평탄도에 차이가 생기기에 충분합니다. 그러면 브레이크 페달에서 맥동을 느낄 것입니다.

W-브레이크 디스크.jpg — *브레이크 디스크 표면에 약간의 돌출부만 있어도 브레이크 패드가 고르지 않게 마모될 수 있습니다. 사진: 응오 민*

브레이크 패드는 고르지 않은 브레이크 디스크 표면에 맞게 지속적으로 조정되어야 하므로 고르지 않은 마모가 발생합니다. 디스크를 제거하고 평탄도를 측정한 후 다시 연삭하거나 교체하는 것이 제동 표면의 균일성을 회복하는 유일한 방법입니다.

서스펜션 또는 타이어 문제

브레이크는 단독으로 작동하지 않고 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 타이어와 서스펜션을 통한 도로 표면의 조합으로 작동합니다. 타이어가 고르지 않게 마모되거나, 휠 각도가 올바르지 않거나(토우, 캠버), 타이로드나 밸런스바 등의 서스펜션 부품이 느슨하면 제동력이 불합리하게 분산됩니다.