베이징은 선의를 보이고, EU는 얼마나 의지를 갖고 있을까?

독일 - 유럽연합(EU)의 주요 회원국은 7월 15일 중국산 전기자동차에 대한 임시 관세 부과에 대한 EU 회원국 투표에서 기권할 예정이다.

유럽에 진출하는 중국산 전기자동차에는 최대 37.6%의 임시 관세가 부과됩니다. (출처: FT)

이는 브뤼셀의 획기적인 무역 사례에 대한 EU 회원국의 지지를 시험하는 첫 번째 사례입니다.

중국에서 수입되는 전기자동차에 최대 37.6%의 관세를 임시로 부과하는 것은 회원국의 지지를 필요로 하지 않지만, 27개 EU 회원국의 과반수가 반대할 경우 최종 관세 부과가 차단될 수 있습니다.

이 첫 번째 단계에서 기권하는 것은 EU의 지금까지 가장 큰 무역 문제에 관해 베이징과 협상을 계속하는 브뤼셀에 대한 지지를 표시하는 것으로 간주될 것입니다.

베이징이 무역 전쟁을 촉발할 것이라고 경고했음에도 불구하고 EU는 "불공정한 국가 보조금"을 이유로 중국산 전기 자동차에 관세를 부과했습니다. EU는 2023년에 중국 전기 자동차 제조업체에 대한 조사를 시작했습니다. 이 조사는 국가 보조금이 EU 자동차 제조업체의 중국 전기 자동차 가격을 부당하게 낮추고 있는지에 대한 것입니다.

앞서 7월 8일 중국 상무부는 EU의 전기차 보조금 조사와 관련한 협의에서 중국이 "최대한의 성실성"을 보였다고 밝혔지만, EU 관계자의 발언은 "사실과 전혀 일치하지 않는다"고 강조했습니다.

성명에서 중국 외교부는 유럽 측이 성의를 보이고 협의를 추진하여 가능한 한 빨리 상호 수용 가능한 해결책을 찾기를 바란다고 밝혔습니다.

성명에서는 "중국은 규칙을 남용하고 중국을 억압하는 심각한 행위에 맞서 권리와 이익을 수호하기 위해 모든 조치를 취해야 합니다."라고 밝혔습니다.

앞서 중국 주재 EU 대사인 호르헤 톨레도는 언론을 통해 베이징이 최근에야 EU의 협상 요청에 응답했다고 밝혔다.

중국의 최근 움직임 중 하나는 EU가 중국산 수입 전기 자동차에 임시 관세를 부과한 후인 7월 10일에 중국이 취할 다음 조치를 발표한 것입니다. 이에 따라 중국 상무부는 공식 홈페이지에 발표한 바에 따르면 EU가 중국 기업에 대한 반보조금 조사에서 적용한 관련 규정과 관련하여 무역 및 투자 장벽에 대한 조사를 시작할 것이라고 밝혔습니다.

해당 부처에 따르면, 이 조사는 기계 및 전자 장비 수출입을 담당하는 국립상공회의소의 요청에 따라 수행되었습니다. 불만 사항은 주로 기관차, 태양광 장비, 풍력 발전 및 보안 검사와 같은 제품에 적용됩니다.

조사는 2025년 1월 10일까지 진행될 가능성이 높지만, 예외적인 상황에서는 3개월 연장될 수 있습니다.

출처: https://baoquocte.vn/danh-thue-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-the-hien-thien-chi-cao-eu-cuong-quyet-den-dau-278578.html