부동산 개발은 공공 투자 진행과 긴밀하게 연관되어 있습니다.

Savills World Research의 최근 보고서 Impacts에 따르면, 베트남은 2016년 GDP의 2.5%에서 2020년 6%로 인프라 지출을 늘렸으며, 2045년까지 전국적인 포괄적인 교통망을 구축하겠다고 약속했습니다.

이 네트워크는 5,000km의 고속도로, 심해항, 그리고 두 개의 고속철도 노선을 포함할 것입니다. 호찌민시 인근의 롱탄 국제공항이 그 초석이 될 것이며, 연간 1억 명의 승객과 500만 톤의 화물을 처리할 것입니다. 4단계 사업 중 1단계는 내년에 개장하며, 공항은 2035년까지 완전 가동될 것으로 예상됩니다.

이 연구는 또한 수많은 교통 프로젝트가 베트남의 점점 더 중요해지는관광 부문의 부동산 개발을 촉진했다는 점을 강조했습니다. 공항이 운영되면 도시와 주변 지역에 고급 호텔과 소매점이 더 많이 들어설 것으로 예상됩니다. 또한, 화물 수용 능력 확대는 제조 및 물류 사업의 운영을 용이하게 하여 산업 및 창고 공간에 대한 수요를 증가시킬 것입니다.

롱탄 국제공항 프로젝트의 건설 진행 상황은 계획대로 순조롭게 진행되고 있습니다.

Savills World Research의 이사인 폴 토스테빈 씨에 따르면, 인프라 프로젝트는 공공 이익을 제공하거나 경제 활동을 개선할 수 있으며, 두 가지를 동시에 이룰 수도 있습니다.

폴은 "인프라 프로젝트는 초기 건설 단계뿐 아니라 이후에 생겨나는 사업에서도 일자리를 창출합니다. 또한 이동성, 접근성, 그리고 서비스 접근성을 향상시킵니다. 또한 향상된 전력망과 디지털 연결성은 기업의 확장을 가능하게 합니다."라고 말했습니다.

인프라 투자는 녹색 에너지 프로젝트, 탄소 배출을 줄이기 위한 기존 인프라 업그레이드, 탄소 포집 및 저장 시설 등을 통해 국가가 기후 목표를 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.

전문가는 또한 인프라 투자 지출 노력과 부동산 개발 간의 연관성이 매우 높다고 분석했습니다. 연결된 경제 중심지는 고숙련 인력을 유치하여 좋은 사업 기회와 사회적 성장을 창출할 것입니다. 새로운 항만 시설은 수출 기회를 창출하고, 초고속 광대역 인터넷은 디지털 경제의 확장을 촉진합니다.

Savills World Research 이사 Paul Tostevin 씨

또한, 새로운 인프라는 새로운 사업체와 인력을 유치하여 클러스터를 형성하는 경우가 많습니다. 인프라가 개발되면 사무실, 창고, 상점, 주거 지역이 뒤따르는 경우가 많습니다.

폴 토스테빈 씨에 따르면, 초기 단계에서 적절한 자금 조달이 이루어진 교통 또는 에너지 프로젝트는 부동산 개발업체와 투자자들에게 안심을 주어 계획을 추진할 수 있도록 해줍니다. 사무실, 소매점 또는 산업용 부동산을 임대하거나 임대할 여유가 있는 사람들에게 인프라 투자는 해당 지역에 대한 확신을 보여줍니다.

세빌스 월드 리서치 이사는 또한 인프라 투자와 관련된 위험은 주로 각 프로젝트의 장기적인 특성과 관련이 있다고 지적했습니다. 따라서 정치 및 경제 상황은 5년 또는 10년 안에 크게 변할 수 있으며, 이로 인해 프로젝트가 일시적으로 보류되거나 등급이 하향 조정되거나 재정 문제에 직면하게 될 수 있습니다.

현재 베트남은 34개의 주요 프로젝트, 86개의 중요한 국가 구성 프로젝트, 그리고 46개 성 및 중앙 직할시에 핵심 교통 부문 프로젝트를 진행하고 있습니다. 이 중 5개의 철도 프로젝트와 2개의 공항 프로젝트가 있으며, 나머지는 도로 프로젝트로, 주로 하노이 수도권의 고속도로 및 순환도로, 호찌민시의 순환도로가 포함됩니다.

출처: https://www.congluan.vn/bat-dong-san-phat-trien-gan-lien-voi-tien-do-dau-tu-cong-post299971.html