Quy Nhon Port의 "역" M&A 거래를 "종료"하기 위해 고군분투

정부 감사원이 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 민영화에 대한 결론 제1566/KL-TTCP를 발표한 지 거의 6년이 지났지만, Vietnam National Shipping Lines는 Quy Nhon Port 주식의 75.01%를 국유화하는 것과 관련된 문제를 완전히 해결하지 못했습니다.

Quy Nhon Port의 "역" M&A 거래 "종료"에 어려움을 겪고 있습니다.

정부 감사원이 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 민영화에 대한 결론 제1566/KL-TTCP를 발표한 지 거의 6년이 지났지만, Vietnam National Shipping Lines는 Quy Nhon Port 주식의 75.01%를 국유화하는 것과 관련된 문제를 완전히 해결하지 못했습니다.

베트남 국영 해운회사는 꾸이년항 지분의 75.01%를 회수하기 위해 고군분투하고 있습니다.

아직 끝낼 수 없어요

베트남 국영 해운 회사(VIMC)는 교통부(현재는 건설부 )에 공식 공문 제203/HHVN-DT를 보냈습니다. 교통부는 2018년 이전 기간에 소유주 대리인 역할을 했던 부서로, 정부 검사원의 2018년 9월 17일자 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 민영화에 대한 검사 결론 제1566/KL-TTCP의 시행 결과를 보고하기 위해 해당 부서입니다.

VIMC 부총괄이사인 Pham Anh Tuan 씨는 지금까지 정부 검사원에서 요청한 처리 제안 내용은 하나뿐이며, 양도 계약에 따라 Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company에 법적 혜택을 지급하는 것과 관련하여 완전히 처리되지 않았다고 말했습니다.

정부 검사원은 검사 결론 제1566/KL-TTCP에서 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 모든 국가 자본의 민영화 및 매각이 2012~2015년 기간 동안 베트남 국영 해운 회사인 Vinalines(현 VIMC)의 구조 조정 프로젝트에 부합하지 않는다고 확인했습니다.

정부 감사원은 비날린이 홉탄 투자 및 광물 주식회사로 이전한 주식의 75.01%를 국가 소유로 회수해야 한다고 권고했습니다. 미비점이나 위법사항이 있는 조직 및 개인은 법률의 규정에 따라 엄격히 처리해야 합니다.

2019년 5월, VIMC는 Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company에 4,155억 VND를 지불하여 3,030만 주 이상을 재소유하게 했습니다. 이는 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 정관 자본금의 75.01%에 해당합니다. 이는 정부 검사원이 Quy Nhon Port 주식의 75.01%를 국유로 회수하라는 권고를 근본적으로 이행한 것입니다.

그러나 검사 결론 제1566호에 따르면, Quy Nhon Port 주식의 75.01% 회수에는 투자자의 합법적 이익 가치의 지불도 포함됩니다. 이러한 법적 이익의 가치는 또한 Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company에서 VIMC로 Quy Nhon Port의 3,030만 주 소유권을 이전하는 계약에서 당사자들에 의해 규정됩니다.

VIMC의 초기 계산에 따르면, 투자자 혜택을 계산하는 시점은 2015년 9월(Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company가 Quy Nhon Port의 경영 및 운영을 인수한 시점)부터 2019년 5월 29일(VIMC가 베트남 증권 예탁 센터에서 결정한 대로 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 정관 자본금 75.01% 소유권을 공식적으로 기록한 시점)까지로 결정됩니다.

장기 부채

VIMC 임원진은 2022년 9월 말에 이 부서와 DQ 법률 사무소(Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company를 대리)가 만나 양도 계약에 따라 투자자의 법적 가치를 결정하기 위한 여러 가지 내용에 대해 합의했다고 밝혔습니다.

이에 따라 양 당사자는 투자자(Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company)가 2015년 9월부터 2019년 6월 30일까지의 기간에 대한 법적 이익의 가치를 해석하고 계산하기 위해 2019년 6월 30일을 시점으로 선택하고 결정하기로 합의했습니다.

또한, 꾸이년항만 주식회사 주식양도계약 제4조 4.4항에 따르면, 당사자 B(즉, 홉탄투자광물 주식회사)는 투자자의 합법적 이익에 대한 근거, 결정방법 및 가치를 제공할 권리가 있으며, VIMC는 이를 양 당사자가 합의하고 이행하는 근거로 검토, 승인 또는 지침을 요청할 것이라고 규정하고 있습니다.

당사자 A는 당사자 B가 투자자의 합법적 이익을 결정하는 과정에 도움이 되는 문서, 재무 보고서, 안내서 등에 접근하고 연구할 수 있도록 돕는 데 동의합니다.

당사자 B는 VIMC에 일정, 서류 및 작업 시간에 대한 공식 문서를 보내 당사자 간의 논의 및 합의를 거치는 것이 좋습니다. 이는 VIMC/Quy Nhon Port Joint Stock Company의 운영에 영향을 미치지 않도록 하기 위한 것입니다.

언급할 가치가 있는 점은 VIMC가 Quy Nhon Port Joint Stock Company의 경영 및 운영을 인수한 후, 당사자 간의 재정적 의무를 이행하고자 Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company에 19개 문서를 보냈다는 것입니다. 이 문서에는 Quy Nhon Port의 운영 및 관리 단계에서 투자자들에게 회의를 조직할 것을 촉구하고 요청하며, 계산 계획을 보내고, 법적 가치를 제안하는 내용이 담겨 있었습니다. 가장 최근의 문서는 2024년 12월 12일자 문서 번호 2072/HHVN-DT입니다.

그러나 2022년 이후 Hop Thanh Investment and Minerals Joint Stock Company/DQ Law Firm은 추가 조치를 취하지 않았습니다.

VIMC는 또한 이 문제를 신속하게 처리할 수 있도록 지원과 지침을 요청하는 많은 문서를 교통부와 정부 감사원에 보냈습니다.

그러나 지금까지 VIMC는 Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company로부터 어떠한 계획도 받지 못했으며, 관련 부처 및 지부로부터도 어떠한 지시를 받지 못했습니다. 따라서 투자자의 합법적 이익의 가치에 대한 결정은 아직 아무런 결과를 가져오지 못했으며, 검사 결론 제1566호의 시행에 따른 동시적 채무가 발생하였습니다.

"이 사건을 신속하게 해결하고 검사 결론에 따른 권고 사항의 이행을 완료하기 위해 VIMC는 건설부에 당사자 간 회의를 고려하고 주재하여 어려움을 해소하고 양도 계약 제4조에 따라 VIMC와 Hop Thanh Investment and Mineral Joint Stock Company를 지도해 줄 것을 요청합니다."라고 VIMC 대표가 제안했습니다.

출처: https://baodautu.vn/chat-vat-dong-thuong-vu-ma-nguoc-tai-cang-quy-nhon-d258161.html