정부는 베트남항공에서 PVN으로 Skypec을 이전해 달라고 요청했습니다.

정부는 국유자본관리위원회에 베트남항공 소유의 항공유 회사(스카이펙)를 PVN으로 이전하는 계획을 처리하도록 지시했다.

이 내용은 정부 상임위원회가 기업 및 19개 공사·일반 기업의 생산 및 사업 관련 업무 회의에서 국가자본관리위원회와 함께 발표한 6월 23일자 최종 발표문에 명시되어 있습니다.

구체적으로, 정부 상임위원회는 국유기업자본관리위원회에 베트남항공과 베트남석유가스그룹(PVN)이 항공유통회사 스카이펙(Skypec)을 베트남항공에서 PVN으로 이전하는 계획을 처리하도록 지시할 것을 요청했습니다. 이는 2022년 9월 총리가 이 두 기업에 부여한 과제입니다.

스카이펙(Skypec)을 PVN으로 이전하는 계획은 베트남항공의 구조조정을 지원하고 PVN의 석유 생산 및 공급망 역량을 강화하기 위한 것입니다. 국유기업자본관리위원회는 권한 밖의 문제가 발생할 경우 관련 부처에 보고하고 해결책을 제시해야 하며, 7월 15일 이전에 레민카이 부총리에게 보고해야 합니다.

올해 초, 베트남항공은 스카이펙(Skypec)으로 자본을 이전하는 방안을 개발 및 실행할 컨설팅 업체를 선정한다고 발표했습니다. 이러한 움직임은 마이너스 자기자본과 수조 동에 달하는 누적 손실 등 재정난을 부분적으로 해소하기 위한 베트남항공 자체적인 노력의 일환입니다.

스카이펙(Skypc) 유조기가 베트남항공 항공기에 연료를 공급하고 있다. 사진: 스카이펙

스카이펙(Skypec)은 자본금 8,000억 VND의 자회사로, 베트남항공이 전액 출자했습니다. 22만 m³ 이상의 저장 용량을 보유한 스카이펙은 주요 항만에 상류 창고를, 전국 18개 공항에 공항 창고를 운영하고 있습니다. 연간 총 200만 톤 이상의 물량을 처리하며, 21만 4천 편 이상의 항공편을 지원할 수 있는 역량을 갖추고 있습니다. 팬데믹 이전 스카이펙은 베트남항공의 '황금알을 낳는 거위' 중 하나였습니다.

이 회사와 페트롤리멕스 항공은 현재 국내 항공유 시장의 주요 공급업체 두 곳입니다. 이 외에도 사스코가 38%의 지분을 보유한 탄손낫 석유무역합작회사(Tapetco)와 노이바이 항공유 서비스합작회사(NAFSC)가 국내 항공유 시장에 참여하고 있지만, 이들 두 회사의 공급량은 앞서 언급한 두 거대 업체에 비해 상당히 적습니다.

결론적으로 정부 상임위원회는 베트남항공에 경쟁 규칙을 준수하고, 구조조정 계획을 재검토 및 개선하며, 효율성을 확보하고, 비용을 절감하고, 현재의 막대한 손실이 지속되는 것을 방지할 것을 요청했습니다.

2021년 회사는 약 10조 VND의 총손실을 기록했지만, 지난해에는 매출이 팬데믹 이전 수준의 70%까지 회복된 덕분에 손실액이 약 2조 6250억 VND로 감소했습니다.

베트남항공 외에도 정부는 지난 7월 국유자본관리위원회에 2021년부터 2025년까지의 기업 및 일반회사 구조조정 계획과 5개년 투자·개발·사업생산 전략 승인을 "더 이상 지체하지 말라"고 촉구했다.

국영기업을 대표하는 기관들은 또한 기업 및 일반 회사의 요청에 신속하고 단호하게 대응해야 하며, 문제 해결 진행 상황을 분기별로 정부에 정기적으로 보고해야 합니다.

결론 부분에서는 "기업의 국가자본관리위원회는 소유주를 대표하는 전문기관으로서의 기능과 의무를 다하여, 특히 19개 기업 및 일반회사의 투자와 개발을 효과적으로 처리함으로써 더욱 단호하고 시의적절한 조치를 취해야 한다"고 밝혔다.

올해 첫 5개월 동안 19개 기업 및 종합회사의 총 매출액은 5,312억 VND를 넘어섰으며, 이는 연간 계획의 50%에 해당하고 2022년 동기 대비 3% 증가한 수치입니다. 이들 기업은 국가 예산에 717억 VND를 기여했습니다. 세전 이익은 약 322억 VND였으며, 전체 기업 중 3분의 1은 전년 동기 대비 이익이 증가했습니다.

호아이 투

소스 링크: https://vnexpress.net/chinh-phu-yeu-cau-chuyen-skypec-tu-vietnam-airlines-ve-pvn-4621497.html