벨트웨이의 새로운 모습을 기다리며

탄 니엔 의 보도에 따르면, 2024년 초 검사 당시 팜 민 찐 총리는 호치민시에 2년 안에 링 로드 3을 완공하기 위한 작업을 가속화하고 돌파하는 임무를 부여했습니다. 또한 호치민시 교통부문의 수뇌들은 순환도로 2호선을 폐쇄하고 순환도로 4호선 건설을 시작하기로 결정했습니다. 모든 것이 잘 진행된다면 2027년까지 호치민시 교통의 가장 중요한 백본망이 완공되고, 교외 도로가 개통되어 지역 전체 경제 에 획기적인 진전을 이룰 것입니다.

링로드 3호 프로젝트(호치민시) 가속 단계에 돌입

2월 22일 오후 호치민시 인민위원회에서 교통부와 지방자치단체가 호치민시 순환도로 4호선 건설 계획에 대해 회의를 가졌습니다. 각 성은 지역협의회를 열어 호치민시 순환도로 4호선의 규모를 207km로 갱신하고, 1단계 투자 구간을 4차선으로, 1회 통행 허가 구간을 8차선으로 할 것을 제안했습니다. 지금까지 빈즈엉성은 부지 정리에 대한 보상을 승인했으며, 현재 건설 프로젝트를 준비 중입니다. 바리어붕따우도 투자 정책을 제출할 준비가 되었지만, 메커니즘과 자본 재원에 대한 우려만 남았습니다. 동나이 프로젝트의 사전 타당성 조사가 기본적으로 완료되었습니다. 특히 롱안의 일대일로 구간은 투자자들의 연구에 대한 관심을 끌었습니다. 호치민시 교통국 트란 꽝 람 국장은 "호치민시 순환도로 4호선은 국가 핵심 사업으로, 남부 핵심 경제권의 기반 시설을 구축하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 호치민시의 개발 계획은 해당 지역 내 여러 지방과 연계되어 있으며, 위성 도시와 개방 공간 개발 정책이 포함되어 있습니다."라고 밝혔습니다.

끝까지 해야지

남부 경제권 간 교통을 원활하게 연결하기 위한 벨트웨이 프로젝트를 가속화한다는 고무적인 소식을 접한 탄니엔 신문 독자들은 호치민시와 인근 지역의 교통 인프라 모습을 바꾸려는 노력에 큰 기대를 걸고 있습니다. 민 응이아 부동산은 "인프라가 동기화되면 지역 경제의 지속 가능한 발전에 도움이 될 것입니다. 가까운 미래에 새로운 인프라가 등장할 것을 기대해도 좋습니다."라고 말했습니다. 교통 인프라 동기화에 대한 기대와 함께, BĐ mtrangg7773은 호치민시가 일대일로 구축을 가속화할 때의 효과에 주목했습니다. "교통 개발 전략에 따라 주요 국가 프로젝트의 개발 및 건설을 적극적으로 추진해야 하지만, 효율성을 저해하는 확산 및 장기 지연을 방지하기 위해 각 프로젝트를 완료하는 것이 매우 중요합니다. 또한 설계, 평가, 승인 등의 문제도 있습니다. 이러한 과제는 호치민시만이 겪는 것이 아닙니다." Truong Luu는 이에 동의하며 이렇게 말했습니다. "저는 또한 프로젝트가 예정대로, 그리고 적절한 품질로 진행되어 사람들을 실망시키지 않기를 바랍니다. 가장 두려운 것은 이 순환도로가 아직 완공되지 않았는데, 새로운 순환도로 프로젝트가 개통되고 마감일이 연기되고 지연되어 모든 것이 엉망이 되어 버렸다는 것입니다."

계획 '전면'을 유지하세요

일대도로 사업의 완공 및 시행에 대한 기대 외에도, 많은 당국은 일대도로가 해당 지역을 연결하는 교통의 동맥이 될 수 있도록 하는 계획 과정의 일관성에 대한 우려를 제기했습니다. 부동산 개발업자 카흥딘은 "우회 도로와 순환 도로가 아직 완공되지 않았는데도 수많은 주택 및 도시 개발 사업이 마치 버섯처럼 솟아오르는 상황을 피하려면 계산이 필요합니다. 그 결과 몇 년 후, 순환 도로는 도심 도로로 변해 러시아워마다 끊기게 될 것입니다. 이는 계획가의 역량에 달려 있습니다."라고 말했습니다. 투이 로안은 이에 동의하며 다음과 같이 제안했습니다. "순환도로 인프라가 동기화된다면, 각 지자체도 함께 모여 노선 계획을 통일해야 합니다. 그래야만 한쪽 끝은 깨끗하지만 다른 쪽 끝은 혼잡해지는 상황을 피할 수 있습니다."

주요 프로젝트는 항상 일정에 맞춰 완료되기를 바랍니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/cho-don-dien-mao-moi-cua-duong-vanh-dai-185240225195028044.htm