탄 니엔(Thanh Nien) 의 보도에 따르면, 2024년 초 시찰 당시 팜 민 찐(Pham Minh Chinh) 총리는 호치민시에 3번 순환도로를 2년 안에 완공하기 위한 가속화 및 돌파구 마련을 지시했습니다. 이와 함께 호치민시 교통 부문 관계자들은 2번 순환도로를 폐쇄하고 4번 순환도로 건설에 착수하기로 결정했습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면, 2027년까지 호치민시 교통의 가장 중요한 중추망이 완공되어 교외 도로가 개통되어 지역 경제 에 획기적인 진전을 이룰 것입니다.
링로드 3호 프로젝트(호치민시) 가속 단계에 돌입
2월 22일 오후 호치민시 인민위원회에서 열린 실무 회의에서 교통부와 지방자치단체는 호치민시 순환도로 4호선 건설 계획에 대해서도 논의했습니다. 각 성은 호치민시 순환도로 4호선의 규모를 207km로 갱신하고, 1단계 투자 구간을 4차선, 일회 통행 허가 구간을 8차선으로 하는 방안을 제안하기 위해 지역 협의회를 개최했습니다. 현재까지 빈즈엉성은 부지 통행료 보상을 승인하고 건설 프로젝트를 준비하고 있습니다. 바리아붕따우성도 투자 정책을 제출할 준비가 되어 있으며, 메커니즘과 자본 조달에만 집중하고 있습니다. 동나이성 측 프로젝트의 사전 타당성 조사도 기본적으로 완료되었습니다. 특히 롱안 순환도로 구간도 투자자들의 관심을 끌고 있습니다. 호치민시 교통국 트란 꽝 람 국장은 "호치민시 순환도로 4호선은 국가 핵심 사업으로, 남부 핵심 경제권의 기반 시설을 구축하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 호치민시의 개발 계획은 해당 지역 내 여러 지방과 연계되어 있으며, 위성 도시와 개방 공간 개발 정책이 포함되어 있습니다."라고 밝혔습니다.
끝까지 해야지
남부 경제권 간 교통망을 원활하게 연결하기 위한 순환도로 사업 가속화에 대한 기쁜 소식을 접한 탄니엔 신문 독자들은 호찌민시와 인근 지역의 교통 인프라 개선 노력에 큰 기대를 걸고 있습니다. 민응이아 신문은 "인프라가 동기화되면 지역 경제의 지속 가능한 발전에 도움이 될 것이며, 가까운 미래에 새로운 인프라가 등장할 것을 기대할 가치가 있다"고 전망했습니다. 교통 인프라 동기화에 대한 기대와 함께, mtrangg7773 신문은 호찌민시가 순환도로 노선을 가속화할 때의 효과를 다음과 같이 언급했습니다. "교통 개발 전략에 따라 주요 국가 사업의 개발 및 건설을 적극적으로 추진해야 하지만, 효율성을 저해하는 분산 및 장기 지연을 피하면서 각 단계를 완료하는 것이 매우 중요합니다. 또한 설계, 평가, 승인 등의 문제도 있습니다. 이러한 과제는 호찌민시만이 겪는 것이 아닙니다." Truong Luu는 이에 동의하며 이렇게 말했습니다. "저는 또한 프로젝트가 예정대로, 그리고 적절한 품질로 진행되어 사람들을 실망시키지 않기를 바랍니다. 가장 두려운 것은 이 순환도로가 아직 완공되지 않았는데, 새로운 순환도로 프로젝트가 개통되고 마감일이 연기되고 지연되어 모든 것이 엉망이 되어 버렸다는 것입니다."
계획 '전면'을 유지하세요
순환도로 사업의 완공 및 시행 진전에 대한 기대 외에도, 많은 기관들이 순환도로가 지역을 연결하는 진정한 교통의 동맥 역할을 하기 위한 계획 단계의 일관성에 대한 우려를 제기했습니다. Khac Hung Dinh 기관은 "우회 도로와 순환도로가 완공되지 않은 채 수많은 주거 및 도시 지역 사업이 마치 버섯처럼 솟아오르는 상황을 피하기 위해 계획을 세워야 합니다. 그 결과 몇 년 후 이러한 순환도로는 도심 도로로 변해 러시아워에 정체될 것입니다. 이는 계획 담당자에게 달려 있습니다."라고 말했습니다. 이에 동의하며 Thuy Loan 기관은 "순환도로 인프라가 통합된다면, 각 지자체도 함께 모여 노선 계획을 통일해야 합니다. 그래야만 한쪽 끝은 깨끗하지만 다른 쪽 끝은 혼잡해지는 상황을 피할 수 있습니다."라고 제안했습니다.
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