기장과 부조종사는 너무 피곤해서 비행 중간에 잠들었고, 59명을 태운 비행기는 약 30분간 항로를 벗어났다.

최근, 바틱 에어(인도네시아)의 여객기에서 발생한 드문 사고가 인도네시아 국가 교통 안전 위원회(KNKT)의 예비 보고서에 포함되었습니다.

이에 따라 1월 25일, 바틱 에어의 에어버스 A320 항공기는 승객 53명과 승무원 6명을 태우고 술라웨시 섬 남동쪽에서 수도 자카르타(인도네시아)로 향하고 있었습니다. 이륙 약 30분 후, 기장은 부기장에게 잠시 휴식을 취해야 한다고 알리고 항공기 조종권을 부기장에게 인계했습니다.

바틱 항공 항공기 사건은 1월 25일에 발생했으며, 3월 8일에 예비 보고서에 발표되었습니다.

하지만 전날 밤 아내가 갓난아기를 돌보는 것을 도우느라 너무 지친 부기장이 실수로 잠이 들어 비행기가 항로를 이탈하게 되었습니다. 자카르타 항공 교통 관제소는 이 이상을 발견하자마자 즉시 비행기에 연락했지만, 깊이 잠들어 있던 부기장에게서 아무런 응답도 받지 못했습니다.

결국 기장이 깨어나 부기장이 잠든 것을 알아차리는 데 약 28분이 걸렸습니다. 기장은 재빨리 동료를 깨우고 비행기를 회항시킨 후 자카르타 항공 교통 관제사의 호출에 응답했습니다.

부조종사의 졸음으로 인해 KNKT는 바틱에어에 자사 조종사들의 건강 상태를 면밀히 모니터링해 달라고 요청했습니다(일러스트 사진)

다행히 2시간 35분 만에 자카르타 공항에 무사히 착륙했으며, 탑승객 중 부상자나 사망 위험에 처한 사람은 없었습니다. 인도네시아 국가교통안전위원회(KNKT)의 보고서는 두 조종사의 신원을 밝히지 않고, 각각 32세와 28세의 인도네시아인 기장이라고만 밝혔습니다.

이 사건 이후, KNKT는 또한 바틱 항공에 조종사와 승무원이 비행 전 충분한 휴식을 취하도록 보장하고 유사한 사건이 재발하지 않도록 보다 나은 조종사 피로 모니터링 메커니즘을 구축할 것을 요구했습니다.

현재 바틱 에어는 이 사건에 대해 아무런 언급을 하지 않고 있습니다.

출처: AFP

원천: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/co-truong-va-co-pho-ngu-giua-chuyen-bay-vi-qua-met-may-bay-cho-59-nguoi-di-chuyen-chech-huong-gan-30-phut-172240309223020696.htm