미국 기업, 우주에 일련의 주유소 건설을 추진

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오빗 팹은 연료 보급 기술이 위성 산업의 성장에 도움이 되기를 바라는 마음으로 우주 연료 스테이션을 건설하는 것을 목표로 하고 있습니다.

2018년 Orbit Fab을 공동 창립한 Daniel Fab에 따르면, 일반적으로 위성에 장착된 태양 전지 패널은 카메라와 라디오와 같은 것에 전기를 생성할 수 있지만 위성의 궤도를 조정하는 데는 도움이 되지 않는다고 합니다. 위성이 올바른 방향으로 계속 날 수 있도록 전문가는 정기적으로 연료를 사용하여 위치를 조정해야 합니다. 그러므로 위성의 수명은 운반하는 연료의 양에 따라 제한됩니다.

AFP가 4월 27일 보도한 바에 따르면, 오빗 팹은 각각 수 톤의 연료를 담을 수 있는 대형 탱크를 궤도로 발사할 계획입니다. 더 작고 기동성이 뛰어난 선박이 탱크와 위성 사이를 오가며 연료를 보급했습니다.

자동차와 마찬가지로, Orbit Fab에서 추가 추진제를 받으려는 위성에는 호환되는 연료 포트가 필요합니다. 페이버는 약 200~250개의 위성이 이 회사의 시스템을 사용하도록 설계되었다고 밝혔습니다. 2022년~2031년 사이에 최대 24,500개의 위성이 발사될 예정이므로 이는 잠재적인 시장입니다.

Orbit Fab은 탱크를 궤도에 발사하였고 가까운 미래에 연료 재공급 시험을 실시할 계획입니다. 2019년에 이 회사는 국제우주정거장(ISS)에서 물 이동 시험을 통해 이 시스템의 실현가능성을 입증했습니다.

이 회사는 몇 척의 연료 운반선을 지구 정지 궤도로 발사할 계획입니다. 정지 궤도에서는 위성이 대부분 적도 주변을 단일 평면으로 약 36,000km 고도에서 비행합니다. 한편, 저궤도 위성은 다양한 궤도를 가지고 있으며 더 많은 연료선이 필요할 것입니다.

궤도상 연료 보급의 이점으로는 연료 감소로 인해 발사 시 위성 무게가 줄어들고, 수명이 늘어나 장기적으로 위성의 유용성이 향상된다는 점이 있습니다.

많은 회사는 연료 공급 외에도 위성을 유지관리하는 다른 방법에도 관심을 갖고 있습니다. 페이버에 따르면 최근 약 130개 회사가 이 분야에 진출했습니다. 예를 들어, 고장난 위성에 접근해 수리할 수 있는 예인선을 개발하는 것입니다.

Orbit Fab은 위성뿐만 아니라 민간 우주정거장에도 서비스를 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 회사는 달과 주변 지역에도 관심을 갖고 있으며, 원자재 채굴에 집중하기보다는 원자재를 추진제로 전환해 고객에게 전달하는 데 주력하고 있습니다.

투 타오 ( AFP 에 따르면)

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