호치민시 순환도로 4구간 사업 투자, 일부 지방은 중앙예산 90% 지원 요구

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호치민시 순환도로 4호선 사업에 투자할 경우 일부 지방은 중앙예산으로 90% 지원받기를 원한다.

호치민시 순환도로 4호 프로젝트 투자에는 막대한 자본이 필요하기 때문에 일부 지방에서는 중앙 예산에서 50% 이상을 지원해 주기를 원하고, 일부 지방에서는 최대 90%까지 지원해 주기를 원합니다.

2월 22일, 호치민시에서 교통부는 호치민시, 동나이, 빈즈엉, 롱안, 바리아붕따우 등의 지방정부와 호치민시 순환도로 4호 프로젝트 투자 시행에 관한 실무 회의를 가졌습니다.

각 지역을 통과하는 링로드 4 및 투자 구간의 노선도

호치민시 교통국 국장인 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨는 프로젝트 진행 상황을 보고하면서 총리 로부터 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비하는 기관으로 임명된 후, 호치민시가 지방 자치 단체와 협력하여 즉시 단계를 시행하기 시작했다고 말했습니다.

현재 호치민 시는 해당 구간에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 완료했으며, 부지 정리에 따른 보상을 줄이기 위해 경로를 조정하고 있습니다. 빈즈엉성 을 통과하는 구간은 부지 정리 보상이 완료되었으며 현재 건설 프로젝트를 계획하고 있습니다.

나머지 지역에는 Ba Ria - Vung Tau; 롱안과 동나이도 투자 정책을 제출할 준비가 되어 있습니다.

계획에 따르면, 호치민 4번 순환도로 프로젝트는 총 길이가 207km이며, 그 중 롱안을 통과하는 구간이 78km, 빈즈엉은 47.5km, 동나이는 45.6km, 바리아붕따우는 18.1km, 호치민 시는 17.3km입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 106조 VND로 추산됩니다.

투자 계획과 관련하여, 지자체는 전체 경로를 하나의 공동 프로젝트로 통합하는 계획을 지지하며, 해당 구간을 통과하는 지자체가 프로젝트에 투자할 수 있는 유관 기관이 됩니다. 그러나 현재 지자체가 가장 우려하는 문제는 메커니즘과 자본 재원입니다.

회의에서 동나이성 인민위원회 부위원장인 보반피 씨는 해당 성이 이 프로젝트를 공공 투자 포트폴리오에 포함시켰지만, 투자 자본이 매우 크기 때문에 시행 절차가 승인되지 않았다고 말했습니다. 동나이성은 현재 다른 많은 중요한 프로젝트에 투자하고 있지만, 피 씨는 동나이를 통과하는 구간에 대한 중앙 예산 지원을 50%가 아닌 53%로 늘리는 것을 제안했습니다.

한편, 롱안성 인민위원회 부위원장인 응우옌 민 람(Nguyen Minh Lam) 씨는 해당 지역이 프로젝트 시행 과정을 긴급히 가속화하고 있다고 말했습니다. 램 씨는 회의에서 "롱안의 각 단위는 호치민시의 순환도로 4호선 프로젝트에 관해 여러 날 동안 회의를 했으며 이를 실행하기로 결심했습니다."라고 말했습니다.

하지만 램 씨는 롱안을 통과하는 순환도로 4호선이 78km에 달하고 총 투자액도 많은 반면, 성의 예산은 여전히 많은 어려움을 겪고 있어 중앙 예산에서 프로젝트 투자 자본의 90%를 지원하기를 진심으로 바란다고 말했습니다.