사회적 요구를 충족하기 위해 도로로 승객을 운송합니다.

최근 몇 년간 성(省)의 도로 여객 운송 차량 수는 사회적 수요를 충족하며 빠르게 증가해 왔습니다. 그러나 서비스 품질 향상, 교통 안전 및 질서 유지, 그리고 공정한 경쟁 환경 조성을 위해서는 이 사업 부문에 대한 감독 및 관리 강화가 필수적입니다.

동하시의 전기차 충전소는 서비스를 이용하는 도로 승객 운송 차량으로 북적입니다. - 사진: TN

2024년, GSM Green and Smart Mobility Joint Stock Company가 지역 주민들에게 서비스를 제공하기 위해 약 200대의 전기 택시 서비스 차량에 투자하면서 광찌성 여객 운송 사업 시장은 더욱 활기를 띠게 될 것입니다.

회사 운전기사인 쯔엉 쑤언 탕 씨는 친환경, 저소음, 무취, 운영비 절감 등의 장점을 지닌 전기 택시 서비스를 3개월간 이용한 결과, 실질적인 이점을 얻었고, 점점 더 많은 고객들이 이 서비스를 이용하고 있다고 밝혔습니다. 그는 평균적으로 하루에 한 번 충전소에 차를 맡기고 있으며, 충전 비용은 약 11만 동(VND)입니다. 이 정도의 전기로 280km를 주행할 수 있습니다.

또한 연료비가 저렴하기 때문에 전기 택시 요금은 일반 택시보다 km당 2,000~3,000동(VND) 저렴합니다. 탕 씨는 "날씨에 따라 다르지만, 저는 하루 평균 15~25명의 승객을 태웁니다. 고객들은 주로 동하 시와 인근 지역에서 이 서비스를 이용합니다. 이 정도 승객이면 월 800만~1,500만 동(VND)의 수입을 올릴 수 있습니다."라고 말했습니다.

이 지역의 도로 여객 운송 서비스는 점점 더 다양하고 현대화되어 안전한 운영을 보장하고, 사람들의 여행 수요를 충족시키며, 교통사고 감소에 기여하고 있습니다.

교통부에 따르면, 현재 광찌성에서는 꽝찌에서 17개 성·시를 연결하는 33개의 고정 성간 여객 수송 노선이 운영되고 있으며, 성 안팎에서 35개 운송 기관이 운영에 참여하고 있습니다. 광찌성에서만 38개 노선(성간 노선 21개, 성내 노선 17개)에 11개 기관이 고정 노선 여객 수송에 참여하고 있으며, 243대의 차량을 보유하고 있습니다. 2개 버스 노선에 1개의 버스 여객 수송 사업체가 10대의 차량을 보유하고 있으며, 8개의 택시 여객 수송 사업체가 350대의 차량을 보유하고 있습니다. 14개의 계약 여객 수송 사업체가 319대의 차량을 보유하고 있습니다. 또한, 꽝찌 성은 후에-꽝찌 성간 버스 노선의 운영을 위한 절차를 완료하고 있습니다.

그러나 도로를 통한 여객 운송 사업에서 운행되는 차량 수가 증가함에 따라 정차, 주차, 승객을 잘못된 장소에서 태우고 내리는 등의 몇 가지 단점과 한계가 드러났습니다. "불법 버스 및 정류장" 문제가 완전히 해결되지 않았습니다.

특히, 운송사업에 등록되지 않은 승객운송차량이 소셜 네트워크에서 '풀차량' 형태로 그룹을 지어 운행하면서 목적지에서 승객을 태우고 내려주는 상황이 점점 더 흔해지고 있습니다.

광찌성 교통국 부국장인 레빈틴에 따르면, 현재 셔틀차량 형태에 대한 법적 규정이 있어 일부 기관과 개인이 법을 우회하여 다양한 형태의 승객 운송 수단으로 위장하고 있지만, 당국의 검사 및 통제 인력이 부족하여 모든 것을 통제할 수 없다고 합니다.

성(省)에는 일부 고정 노선 여객 운송 차량이 있는데, 역의 양쪽 끝에서 요금을 내야 하며, 역 밖의 부유 운송 차량과 경쟁할 수 없어 노선을 이탈하기도 한다. 일부 16인승 밴에서 짐을 내리는 차량도 사람을 운송하는 데 참여한다. 개인을 태우는 계약 서비스 차량은 어느 기관의 관리도 받지 않는다.

이러한 여객 운송 서비스는 어느 정도 편의성을 갖추고 있지만, 교통 안전 및 보안에 대한 잠재적 위험 요소도 많아 불공정 경쟁을 야기할 수 있습니다. 이와 관련하여 최근 버스 정류장에서는 여객 운송 사업 관련 규정을 준수하지 않는 차량에 대해 교통경찰에 정기적으로 모니터링하고 권고하고 있습니다.

현재 교통부 감사원은 4개 여객운송사업자 및 조합에 대한 전문 감사를 실시하고 있습니다. 감사 내용은 도로 여객운송사업의 법적 요건, 차량 관리 현황, 운전자, 교통안전관리부 운영, 요금표 작성, 방화 및 소화 활동 등입니다.

앞으로 여객운송차량 등록에 대한 국가관리를 개선하기 위해, 해당 부서는 계속해서 차량 소유자에게 운송사업 규정을 전파하는 데 주력하고, 교통경찰과 협력하여 운송관리 강화, 주행 모니터링 장치 및 카메라의 데이터 검사 강화, 차량 운전자 및 서비스 직원의 교육 및 기술 향상 감독, 규정에 따라 운송사업 허가 및 차량 배지 부여, 위반 사항 엄중 처리 등의 솔루션을 동시에 시행할 것입니다.

투이 응옥

출처: https://baoquangtri.vn/de-van-tai-hanh-khach-duong-bo-dap-ung-nhu-cau-xa-hoi-187511.htm