다층 주차장 건설을 위해 제안된 4개의 토지 구획에는 르라이 거리 일부, 르반땀 공원 앞(1군), 쩌론 버스 정류장 일부, 하이트엉란옹 거리(5군)가 포함됩니다.
위 위치는 호치민시 교통국이 공공 주차장으로 사용할 수 있는 공공 부지 검토를 요청한 후 여러 기관에서 제안한 것입니다. 이 부지의 총 면적은 1,500제곱미터가 넘을 것으로 예상되며, 9인승 이하 승용차 약 350대와 오토바이 약 200대를 수용할 수 있습니다.
이러한 조치는 국회 가 호치민시가 국가가 관리하는 토지에 기간 한정 공공 주차장을 건설할 수 있도록 하는 특별 메커니즘을 시범적으로 시행하는 결의안 98호를 통과시킨 후에 이루어졌습니다.
2022년 탄손누트 공항의 다층 주차장. 사진: Gia Minh
교통부에 따르면 현재 스마트 주차장 건설에는 완전 자동 방식과 반자동 방식, 두 가지 유형이 널리 사용되고 있습니다. 반자동 기술 적용은 다른 방식보다 투자 비용이 낮고, 관리가 간편하며, 공사 기간이 짧은 것으로 평가됩니다.
이런 방식의 투자 프로젝트는 자본 회수 기간이 빠르고, 유지 관리 비용이 낮습니다. 위 기관은 관련 당사자가 평가하고 구현을 제안할 수 있도록 이 두 가지 형태의 구체적인 장단점을 제시했습니다.
1구의 지하 주차장 건설 프로젝트 4건은 아직 시행되지 않았습니다. 그래픽: Khanh Hoang
다층 주차장 시범 연구는 도심과 주차 공간이 부족한 지역에 주차 시설을 구축하려는 도시 교통 부문의 방향성 중 하나입니다. 조립식 다층 주차장은 지하 주차장보다 공간과 비용이 적게 들고, 설치가 간편하며 시공이 빠르며, 필요 시 해체 및 이전이 가능하다는 장점이 있습니다.
호치민시 중심부에는 약 6,300대의 승용차와 4,000대의 오토바이를 수용할 수 있는 4개의 지하 주차장이 계획되어 있지만, 이 지역의 심각한 주차 공간 부족으로 아직 어떤 프로젝트도 시행되지 않았습니다. 최근 제10기 호치민시 인민위원회 제10차 회의에서 레 득 탄 1군 인민위원장은 이러한 프로젝트들이 민간 투자 유치가 어렵고 시행에 오랜 시간이 소요된다는 점을 고려하여 예산으로 지하 주차장을 건설하는 방안을 검토할 것을 제안했습니다.
지아 민
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