퐁차우 신교 건설에 8,650억 VND 투자 제안 호치민시 순환도로 4호선은 11개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

퐁짜우 신교 건설에 8,650억 VND 투자 제안 호치민시 순환도로 4호선은 11개의 구성 프로젝트로 나뉩니다.

붕괴된 퐁짜우 다리를 대체하기 위해 새로운 다리를 건설하기 위해 8,650억 VND를 투자한다는 제안; 136조 5,930억 VND 규모의 호치민시 순환도로 4호선을 11개 구성 프로젝트로 나누는 제안...

지난주에 있었던 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지를 소개해 드리겠습니다.

붕괴된 퐁짜우교를 대체하기 위해 새로운 교량을 건설하기 위해 8,650억 동을 투자한다는 제안

푸토성 인민위원회는 방금 총리에게 문서를 보내 3호 폭풍의 영향을 극복하기 위한 긴급 치료 프로젝트를 중앙 정부에서 지원해 줄 것을 요청했습니다.

퐁짜우 다리의 현재 상태.

이에 따라, 푸토성 인민위원회는 국도 32C의 원활한 교통을 보장하고 홍수 예방 요건을 충족하며, 국민의 생명과 재산의 안전을 보호하고 옌비엔- 라오까이 철도를 포함한 국가 기반 시설 공사를 긴급히 해결하기 위한 여건을 조성하기 위해 총리에게 푸토성이 두 프로젝트에 대한 투자 절차를 수행하도록 지시할 것을 건의했습니다.

첫째, 기존 퐁짜우 다리를 대체하는 현대적 규모의 새 다리를 건설합니다. 이는 국도 32C의 규모와 일치하며, 길이는 430m, 너비는 21.5m입니다. 총 투자액: 8,650억 VND (중앙예산으로 100% 지원)

둘째, 타오강 좌우 제방(국도 2D호와 국도 32C호를 합친 구간)의 취약한 제방 및 제방 구간과 홍수방지벽 체계를 보강 및 개량한다. 약 18km 규모로, 국도 2D호 구간은 12km, 국도 32C호 구간은 6km이다. 총 투자액 2,500억 VND(중앙예산으로 100% 지원).

이전에는 3호 폭풍의 영향으로 북부 산간 지방에 광범위한 홍수가 발생했고, 상류 수력 발전소 저수지(뚜옌꽝호, 호아빈 호, 탁바호)에서 동시에 물이 방류되어 홍강(푸토성 하호아현 구간)의 수위가 경보 수준 3을 넘어 1971년 홍수 최고치보다 1.4m 높아졌습니다.

홍수가 급격히 불어나 제방을 넘치게 하여 하호아 현과 하호아 타운의 북부 공동체가 침수 피해를 입었고, 국도 32C(타오 오른쪽 제방에 속함, 길이 22km)와 국도 2D(타오 왼쪽 제방에 속함, 길이 32km)의 교통이 심각하게 영향을 받았습니다.

특히, 2024년 9월 9일 푸토성 땀농구에 있는 국도 32C호선의 퐁짜우 다리가 홍수로 인해 기둥과 2개의 주요 경간(타오강 오른쪽 강둑에 있는 6번과 7번 경간)이 휩쓸려 무너졌습니다.

9월 11일, 베트남 도로 관리국은 교통부에 국가 예산 자본을 사용하여 푸토성, 국도 32C에 있는 새로운 퐁짜우 다리에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 작성하는 업무를 베트남 도로 관리국에 할당하고 검토해 달라고 요청했습니다. 시행기간 2024년~2025년.

광응아이성, 1조동 규모 빗물·폐수 수집·처리 사업 조정 요청

광응아이성 인민위원회는 짜쿡강 하류 남부 지역 광응아이시의 우수 및 폐수 수집·처리 시스템에 대한 사업 정책을 조정할 것을 요구하는 문서를 성 인민위원회에 제출했습니다.

광응아이성은 짜쿡강 하류 남부 광응아이시의 우수 및 폐수 수집 및 처리 시스템에 대한 프로젝트 정책을 조정해 줄 것을 요청합니다.

이에 따라 짜쿡강 남부 유역인 광응아이시의 빗물 및 폐수 수집 및 처리 시스템 구축 사업은 광응아이성 인민위원회의 투자 정책에 따라 총 투자액이 약 1조 VND로 결정되었으며, 투자자로서 토목공사 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회에 할당되었습니다. 그러나 투자자는 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 개발하고 평가하는 과정에서 일부 항목을 추가해야 한다는 사실을 발견했습니다.

또한, 광응아이시 인민위원회는 투자 정책에 따른 일부 항목을 다른 프로젝트에 투자했는데, 여기에는 응이아찬호수 관문 보수 등이 포함됩니다. 바우까 호수 하수구 준설.

규정에 따르면, 짜꾹강 하류 남부 지역인 광응아이시의 빗물과 폐수를 수집하고 처리하는 프로젝트는 관할 기관의 투자 승인을 받지 못했습니다. 투자 정책에 변화가 있으므로 프로젝트 투자 정책을 조정하기 위한 절차를 진행하는 것이 필요합니다.

광응아이성 인민위원회는 바우까호 수문 보수를 포함한 투자 정책 조정을 요청했습니다. 응이아찬 호수에서 트라 쿠크 강까지 기존 운하와 암거를 준설하고 보수합니다.

트라 쿠크 강으로 배수되는 광응아이 시의 여러 배수관에 투자하고 업그레이드합니다. Nghia Chanh 펌핑 스테이션(Bau He 수문)에 대한 새로운 투자. 꽝응아이시 중심부, 짜꾹강 유역 및 짜꾹강 남쪽 기슭에 있는 펌프장, 분리정, 폐수처리장 군집에 폐수 수집 시스템을 구축합니다.

짜쿡강 하류 남부 유역인 광응아이시의 빗물과 폐수를 모으고 처리하는 프로젝트는 원래 광응아이시 중앙집중식 폐수 수집 및 처리 시스템이라고 불렸으며, 2019년 12월 성 인민위원회에서 총 투자액이 약 3,000억 VND로 결정되었고, 성 교통 프로젝트 관리위원회가 투자자로 지정된 것으로 알려졌습니다.

그러나 투자자는 시행 과정에서 여러 가지 이유와 함께 승인된 규모와 총 투자금으로는 남쪽 방류문에서 지역 폐수를 모아 처리하고, 이를 짜쿡 강으로 배출하는 솔루션만 확보할 수 있다는 것을 깨달았습니다. 트라 쿠크 강 남부 유역으로 방류되는 광응아이 시의 폐수에 대한 철저한 처리를 보장하지 않았습니다.

이 프로젝트의 투자 목표에는 우수 배수 및 홍수 방지가 포함되지 않지만, 우수 배수 및 폐수 처리 시설은 공유됩니다. 우수배수와 홍수방지를 병행하지 않고 폐수만 수거한다면 투자 효율을 극대화할 수 없습니다.

이에 따라 광응아이성 인민위원회는 투자정책 조정을 위한 안을 제출하여 승인을 받았으며, 총 투자금액은 1,000억 VND로 늘어날 것으로 예상됩니다. 또한, 배정된 투자 단위도 변경되어 광응아이 교통프로젝트 관리위원회에서 지방 토목공사 관리위원회로 조정 및 이관되었습니다.

푸옌은 2021년부터 2030년까지 총 298조 VND의 투자 자본을 조달해야 합니다.

트란 홍 하 부총리는 2024년 9월 16일자 990/QD-TTg 결정에 서명하여 2050년 비전을 갖고 2021년부터 2030년까지의 푸옌성 계획을 시행하기 위한 계획을 공포했습니다.

사진: 푸옌성 투이호아시의 한 구석

파급 효과가 큰 인프라 투자 프로젝트를 우선시합니다.  

계획 내용에 따르면, 공공 투자 프로젝트의 경우, 푸옌성은 지방 계획에 명시된 프로젝트 시행에 중점을 두고, 특히 지방의 전략적 교통 인프라를 비롯하여 큰 파급 효과를 창출하는 인프라 투자 프로젝트에 우선순위를 두고, 동기화와 현대성을 보장하며, 지방의 역동적인 개발 지역과 핵심 개발 지역의 경제 개발 회랑과 관련된 지역 및 지역 내 연결성을 촉진합니다. 건강, 교육, 문화, 스포츠 및 사회보장 인프라 역동적인 지역의 도시 기반 시설.

사회경제적 발전의 필요성을 충족시키고, 사회보장, 국방, 안보, 자연재해 예방 및 통제를 보장하고, 기후 변화와 해수면 상승에 적응하고, 지방 계획에 명시된 기타 기술 및 사회 기반 시설 공사를 충족시키기 위해 관개 인프라, 제방, 제방, 급수 및 배수 시설에 대한 투자를 우선시합니다.

해양 경제와 관련된 역동적인 산업에 대한 투자 유치와 개발을 우선시합니다.  

공공투자자본 이외의 자본재를 활용한 투자사업 : 공공투자자본을 활용하여 시행 중이거나 시행 중인 사회기반시설 사업의 투자 효율성을 제고하기 위하여 지방의 사회기반시설을 완성하는 데 투자하는 사업 지방의 역동적인 개발 지역과 핵심 개발 지역에서 생산 및 사업 시설의 생산성과 효율성을 확대하고 개선하기 위한 투자를 유치합니다.

생산성, 품질, 효율성을 개선하고, 자원을 절약하고, 환경 친화적인 산업 개발에 대한 투자를 유치합니다. 기존 공업단지와 공업 클러스터의 입주율을 높이고, 새로운 공업단지와 공업 클러스터 건설에 투자하여 지방의 개발 요구에 부응합니다. 해양 경제와 관련된 역동적인 산업에 대한 투자 개발 및 유치를 우선시합니다. 정제된 제품, 고도의 기술 함량을 갖춘 심도 가공 제품, 환경 오염 감소, 높은 부가가치를 생산하는 방향으로 기존 산업을 확대하고 개발합니다. 야금 등 경쟁 우위를 가진 산업을 개발합니다. 정유, 석유화학; 에너지 생산 화학적인; 전자제품 생산, 디지털 기술 산업클러스터, 산업단지의 인프라 사업에 투자합니다.

서비스(도시, 물류)의 강력한 발전  

동시에 이 지방은 서비스-도시 지역, 물류, 금융-은행 서비스, 우편 및 통신을 중점적으로 개발합니다. 리조트, 과학 및 기술 활동, 고부가가치 의료 및 건강관리 서비스와 결합된 관광 개발 관광을 핵심 경제 부문으로 개발하고, 체험형 관광 상품, 세미나, 컨퍼런스, 이벤트(MICE), 리조트, 생태 관광과 호텔, 레스토랑, 엔터테인먼트, 레크리에이션, 모험 스포츠 등의 서비스를 결합한 관광을 개발하는 데 주력합니다.

새로운 농촌 지역과 문명화된 도시 지역을 건설하는 것과 관련하여 현대적이고 생태적이며 지속 가능한 방향으로 농업을 개발합니다. 전문화된 농업 생산 지역의 형성 기업의 농업 투자를 유치하고 생산에 첨단기술을 적용하여 지역 농업 생산의 가치를 심층적으로 높이고 높은 부가가치를 창출합니다.

푸옌성은 2021~2030년 기간의 계획에 따라 연평균 8.5~9%의 지역내총생산(GRDP) 성장률 목표를 달성하기 위해 약 298조 VND의 총 사회 투자 자본을 동원해야 할 것으로 예상됩니다.

푸옌성은 7가지 핵심 솔루션을 구현하는 데 중점을 둡니다. 1- 개발을 위한 투자 유치; 2- 인적자원; 3- 과학기술의 발전; 4- 사회보장; 5- 환경 보호 6- 재정 자원을 확보하세요. 7- 국가 방위와 안보를 확보합니다.

호치민시: 응우옌코이 대교 및 도로 사업비 740억 VND 증액

호치민시 교통건설투자프로젝트 관리위원회(TCIP)는 방금 천연자원환경부와 교통부에 문서를 보내 1군과 4군, 7군을 연결하는 응우옌코이 다리와 도로 건설 프로젝트의 부지 정리에 따른 보상 비용에 대해 알렸습니다.

다리의 모습, 응우옌 코이 거리. 출처: TCIP

TCIP 보고서에 따르면, 이 프로젝트의 이전에 승인된 부지 정리 비용은 1조 300억 VND였습니다. 하지만 2024년 토지법을 적용한 이후 해당 사업의 부지정리 보상비용은 740억 동이 증가했습니다.

톤탓투옛 거리(지선교 지역) 부지 정리 보상금 1조 9,830억 동을 포함한 2조 9,860억 동 비용에 대해 TCIP는 이 비용이 톤탓투옛 거리와 켄테 운하 유역의 녹지 공원을 확장하는 부지 정리 프로젝트에 속하며 운하를 따라 있는 주택을 정리하는 데에도 포함되므로 응우옌코이 다리 및 거리 프로젝트에는 포함되지 않는다고 명확히 설명했습니다.

따라서 응우옌코이 교량 및 도로 프로젝트에 740억 VND가 증가하더라도 이는 여전히 프로젝트의 예비 비용인 5,790억 VND 내에 있으며, 따라서 호치민시 인민위원회가 2023년 말에 승인한 총 투자액을 초과하지 않습니다.

투자 정책을 조정할 필요가 없고 2024년에 이 프로젝트에 7,760억 VND의 자본금을 신속히 지출할 필요가 없기 때문에 TCIP는 천연자원환경부에 4구 인민위원회가 2024년 12월 30일 이전에 보상 프로젝트를 승인하기 위해 부지 정리 보상 절차를 시행하도록 촉구해 줄 것을 요청했습니다.

호치민시의 핵심 프로젝트 중 하나인 응우옌코이 다리 및 도로 건설 프로젝트가 2025년 4월 30일 공사를 시작하기 위해 절차에 박차를 가하고 있습니다.

136조5930억 동 규모의 호치민시 순환도로 4호선을 11개 구성 사업으로 분할하는 방안

호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전반적 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서와 관련하여 기획투자부에 공식 공문을 보냈습니다.

호치민시 인민위원회는 이 전문에서, 기획투자부에 교통부와 협력하여 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 총리에게 신속하게 보고하고 조언해 줄 것을 요청했습니다.

호치민시 순환도로 4호선의 전체 노선도입니다.

호치민시 인민위원회는 최근 총괄 컨설팅 부문에서 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트의 전체 서류를 시행하기 위한 개요를 연구 개발했다고 밝혔습니다. 여기에는 통일된 기술 내용, 재정 계획, 구성 프로젝트 구분, 특정 정책 메커니즘, 서류 내용 등이 포함됩니다. 이를 통해 구성 프로젝트 컨설팅 부서가 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 서류를 배포, 검토하고 완료할 수 있습니다.

현재 호치민시 인민위원회는 롱안성, 빈즈엉성, 동나이성, 바리아붕따우성 인민위원회와 협력하여 전체 프로젝트와 구성 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 검토하고 기본적으로 완료했습니다.

호치민시 순환도로 4호선 건설을 위한 전체 프로젝트 서류에서, 각 지방자치단체는 1단계에서 승인된 계획에 따라 부지 정리를 한 번 실시하기로 합의했습니다.

호치민시 순환도로 4호선 1단계의 횡단면 규모에는 완전한 고속도로 차선 4개가 포함되며, 전체 경로를 따라 연속 비상 차선(폭 3m)이 배치됩니다. 각 구간과 각 지방의 교통수요(도시지역을 통과하는 구간, 주거지역 등)에 맞춰 노선 양측에 평행도로와 주거도로를 건설하는 데 투자합니다.

호치민시 4번 순환도로의 총 길이는 약 206.72km이다(바리아-붕따우 18.23km, 동나이 45.54km, 빈즈엉 47.95km, 호치민시 16.7km, 롱안 78.3km). 특히, 빈즈엉성의 순환도로 4호선 구간(빈즈엉성 인민위원회에서 투자정책을 승인하고 프로젝트가 준비 중)은 12km(빈즈엉 신도시를 통과)가 도시 고속도로(속도 80km/h로 설계) 기준을 충족하지 못해, 전체 노선에 동기적 기술적 규모를 확보하기 위한 교통부 의견이 필요합니다.

호치민시 순환도로 4호선 건설 투자사업의 총 예상 투자액은 약 136조 5,934억 5,000만 동(중앙예산 예상 자본은 약 42조 5,535억 1,000만 동, 지방예산 예상 자본은 약 33조 5,843억 8,000만 동)입니다.

지방 당국은 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트를 2개의 구성 프로젝트 그룹으로 나누기로 합의했습니다.

그중, 구성 프로젝트 그룹 1 - 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상에는 다음 6개 구성 프로젝트가 포함됩니다.

구성 프로젝트 1-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 주거 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-2: 동나이성을 통과하는 주택 접근 도로 건설 및 부지 정리에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-3: 빈즈엉성을 통과하는 구간에 대한 보상 및 부지 정리와 투비엔 다리 건설.

구성 프로젝트 1-4: 호치민시, 구찌구를 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.

구성 프로젝트 1-5: 롱안성을 통과하는 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 제외).

구성 프로젝트 1-6: 호치민 시의 나베 지구를 통과하는 3.8km 주거 접근 도로의 부지 정리 및 건설에 대한 보상.

프로젝트 구성 요소 그룹 2: 고속도로 건설에는 5가지 구성 요소가 포함됩니다.

구성 프로젝트 2-1: 바리어붕따우 성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.

구성 프로젝트 2-2: 동나이성을 통과하는 순환도로 4호선 건설.

구성 프로젝트 2-3: 빈즈엉성을 통과하는 순환도로 4호선(투비엔 다리 포함) 건설.

구성 프로젝트 2-4: 호치민 시를 통과하는 순환도로 4호선(푸투안 다리와 타이까이 다리 포함) 건설.

구성 프로젝트 2-5: 롱안성을 통과하는 순환도로 4호선 건설(호치민시, 나베구를 통과하는 3.8km 구간 포함).

이전에 8월 28일, 기획투자부와 관련 성, 시 인민위원회 지도자들 간의 호치민시 순환도로 4호 프로젝트 시행에 관한 실무 회의에서 기획투자부 장관 응우옌 치 중은 호치민시 인민위원회가 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 주무 당국에 평가를 위해 제출하고, 2024년 10월 회기에 투자 정책을 결정하기 위해 국회에 제출하도록 주재하고 지방 인민위원회와 협력해 줄 것을 요청했습니다.

응우옌 치 중 장관은 이 프로젝트의 투자 정책은 호치민시와 지방(롱안, 빈즈엉, 동나이, 바리아붕따우)을 통과하는 구성 프로젝트를 파악하고 이를 지방 자치 단체에 할당하여 시행을 조직하는 것이라고 밝혔습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로 건설에 1조 5,810억 동 투자 제안 (DT.991)

바리아붕따우성 인민위원회는 총리에게 공식 공문을 보내 비엔호아-붕따우 고속도로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로(DT.991)의 교차로에 투자할 것을 제안했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 교차로의 관점.

이에 따라 바리어붕따우성 인민위원회는 총리에게 상기 교차로를 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계에 추가하여 동시에 시행하도록 허용할 것을 제안했습니다.

이는 총 1조 5,810억 VND의 투자가 예상되는 완벽한 상호 연결 교차로이며, 그 중 보상 및 부지 정리 비용은 약 8,130억 VND입니다.

교차로 건설을 위한 투자 자본은 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트 1단계의 자본 계획에 따라 시행될 예정이며, 중앙 정부는 건설 투자 비용과 보상금의 50%, 부지 정리 비용(약 1,1740억 VND)을 지불할 예정입니다. 바리아붕따우성 예산은 보상금과 부지 정리 비용(약 4,070억 VND)의 50%를 충당합니다.

유관 당국의 승인을 받으면, 비엔호아-붕따우 고속도로 교차로와 미쑤언-응아이자오-호아빈 도로 건설에 대한 투자가 2025년부터 2026년까지 시행될 예정입니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 2021~2025년 중기 공공투자계획과 2026~2030년 예상 기간에 대한 자본원을 검토하고 균형을 맞추기 위해 유능한 기관에 지시하기로 약속했으며, 이를 통해 바리아붕따우성의 책임 하에 보상 및 부지 정리 작업을 실시하기로 했습니다.

2021~2030년 바리아붕따우성 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, DT.991 도로는 국도 51호선, 국도 56호선, 까이멥-티바이 간 도로, 푸옥안 다리, 지방도 765호선, 지방도 328호선, 지방도 329호선 등 이 지역의 중요한 교통로와 연결되고, 빈투안성과도 연결되며, 2050년까지 최소 8차선 규모가 될 예정입니다.

DT.991 도로가 비엔호아-붕따우 고속도로와 완전히 연결되면, 까이멥-티바이 항구 시스템, 푸미 타운의 산업단지, 롱탄 공항이 있는 차우득 지구, 호치민시, 동나이, 빈투언 성 사이에서 상품과 승객의 원활한 운송이 가능해질 것입니다.

따라서 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로를 연결하는 완전한 교차로를 추가하는 데 투자하는 것은 남부 핵심 경제 지역의 연결성과 사회 경제적 발전을 강화하는 데 매우 필요합니다.

동시에, 교차로가 완공되면 토지자원이 확보될 것이며, 이는 총리가 지방 계획에서 승인한 개발 방향에 따라 차우득 구, 푸미 타운의 산업 및 도시 개발을 촉진하는 중요한 인프라가 될 것입니다.

바리아붕따우성 인민위원회는 비엔호아-붕따우 고속도로와 DT.991 도로의 교차로가 바리아붕따우성의 중요한 도시 지역 중 하나인 푸미 타운에 위치하고, DT.992 도로와의 교차로에서 약 7.7km, 탄히엡 교차로에서 약 6.6km 떨어져 있으며, 고속도로 국가 기술 규정 QCVN 115:2024/BGTVT 및 고속도로 설계 기준 TCVN5729:2012를 완전히 준수한다고 확인했습니다.

마이쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장에 약 1조9,890억 동 투자

쩐 홍 하 부총리는 2024년 9월 17일자 996/QD-TTg 결정에 서명하여 바리어붕따우 성의 미쑤언 B1-CONAC 산업단지 확장 공사 및 인프라 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

구체적으로, 부총리는 IDICO 석유 건설 투자 주식회사를 프로젝트 투자자로 승인했습니다.

이 프로젝트는 바리아붕따우성 푸미읍 미쑤언구에서 총 투자 자본이 1,988,6360억 VND이고, 그 중 투자자의 출자 자본은 386,2160억 VND입니다.

부총리는 기획투자부에 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 평가하고 산업단지의 국가관리를 수행하는 업무에 대한 책임을 맡겼습니다.

관련 부처와 지부는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각자의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용을 담당합니다.

바리어붕따우성 인민위원회는 법률의 규정에 따라 정보, 보고된 데이터 및 평가 내용의 정확성을 보장합니다. 유능한 당국에서 승인한 계획을 프로젝트가 준수하도록 책임을 집니다. 산업단지 토지 할당량 사업 시행을 위해 2021-2025년 기간과 2026-2030년 기간의 성급 토지 이용 계획과 2021-2030년 기간의 관련 구급 토지 이용 계획에 포함되도록 보장한다. 확장된 My Xuan B1 - CONAC 산업단지의 위치와 면적 규모를 2021~2030년 기간에 대한 관련 지구 수준의 토지 이용 계획에 업데이트하고 바리어붕따우 성의 할당된 산업단지 토지 목표 이행을 모니터링합니다.

사업구역 규모, 위치, 진행상황 등에 대한 관할기관의 승인을 받은 문서에 따라 사업을 시행하기 위한 토지회수, 보상, 부지정리, 토지용도전환, 토지임대 등에 관한 계획을 수립하고 시행한다. 프로젝트 현장 사용 권한과 관련하여 분쟁이나 불만이 없는지 확인하세요.

사업 시행 지역에 공공재산이 있는 경우, 공공재산의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정을 준수하여 국가재산의 손실이 없도록 하시기 바랍니다.

도시에서 지하철 3호선 프로젝트를 승인하기 위한 제안. 하노이, 하노이역 - 호앙마이 구간

기획투자부는 하노이역~호앙마이 구간 도시철도 3호선 사업 제안과 관련하여 정부 지도자들에게 공식 공문 제7418/BKHĐT-KTĐN을 발행했습니다.

도시 철도 3호선, 논-하노이역 구간의 열차입니다.

이에 따라 기획투자부는 하노이 인민위원회가 아시아개발은행(ADB), 프랑스 개발기구(AFD), 독일 재건은행(KfW)으로부터 자본을 차입하여 하노이역~호앙마이 구간의 도시철도 3호선 건설 프로젝트를 제안한 것을 정부 지도자들이 승인할 것을 제안했습니다. 하노이가 관리 기관입니다.

계획투자부는 공식 공문 제7418호에서 총리가 승인한 도시철도 3호선 하노이역-호앙마이 구간 프로젝트에 대한 제안을 ADB, AFD, KfW에 통보하도록 지시했습니다.

시인민위원회에 인계합니다. 하노이는 관련 기관의 의견을 검토하고 수용합니다. ADB, AFD, KfW와 협력하여 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 관련 당국에 제출하고, 규정에 따라 다음 단계를 시행하기 위한 기초로 검토 및 결정을 내립니다.

하노이시 인민위원회는 도시철도 프로젝트 시행에 있어서 어려움과 장애물을 지속적으로 연구하고 검토하여, 구체적이고 시기적절한 해결책을 개발하고, 프로젝트 시행이 목표를 달성하고 유관 당국의 승인에 따라 일정에 맞게 진행되도록 해야 합니다.

이전에, 하노이시 인민위원회는 2024년 6월에 기획투자부에 보낸 공식 공문에서... 하노이역-호앙마이 구간 도시철도 3호선 프로젝트에 대한 제안과 관련된 여러 내용을 설명하고 명확히 했습니다.

이 프로젝트에는 인프라 건설과 기타 동시적 작업이 포함됩니다. 운송수단의 공급 및 설치에 대한 구매 및 투자 열차 운행을 위한 전력 공급, 신호 정보, 모니터링 및 운영을 위한 장비 시스템입니다.

시인민위원회의 제안에 따라. 하노이, 도시철도 3호선(3.2호선) 하노이역-호앙마이 구간은 쩐흥다오-쩐탄통-낌응우-땀찐 노선을 따라 전부 지하로 운행됩니다. 두 터널은 오동막 교차로(1호선), 마이동(2호선)을 통과하는 지하 구간을 따라 평행하게 이어지고, 7개의 지하철역(항바이, 쩐탄통, 낌응우, 마이동, 떤마이, 땀찐, 옌소)과 1개의 기차역(뒤쪽, 옌소 펌프장 옆)이 있는 3호선 뒤에서 끝납니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 40조 5,770억 VND, 즉 17억 5,000만 달러 이상으로 예상되며, 그 중 ADB 대출 자본은 8억 165만 달러입니다. KfW 대출 자본금은 2억 5,805만 달러입니다. AFD 대출 자본금은 1억 9,862만 달러입니다. 상대방 자본금은 4억 9,446만 달러입니다. 프로젝트 시행 기간은 2022년부터 2029년까지입니다.

철도 3호선(3.1) 논-하노이역 구간이 현재 건설 중이며, 2027년 개통 예정인 것으로 알려졌습니다.

따라서 3.2호선 하노이역-호앙마이 구간을 운행하면 년-하노이역-호앙마이를 잇는 도시철도 축이 형성되어 많은 승객을 유치하고, 도시의 동서 축에 대한 여행 수요를 해결할 수 있습니다. 하노이.

Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong 고속도로 관리에 BIM 모델 적용에 동의

정부 사무실은 방금 Tran Hong Ha 부총리가 PPP 방식에 따른 탄푸(동나이)-바오록(람동) 고속도로 및 바오록-리엔크엉(람동) 고속도로 프로젝트의 시행 현황에 대한 회의에서 내린 결론을 발표하는 공지 제423/TB-VPCN을 발표했습니다.

탄푸-바오록 고속도로 노선 전체 지도.

투자자들이 위에 언급된 두 고속도로 구간에 BIM 모델을 적용하자는 제안에 대해, 쩐 홍 하 부총리는 정부가 2023년 3월 17일자 결정 제258/QD-TTg를 발표하여 건설 활동에 BIM 모델을 적용하기 위한 로드맵을 승인했다고 밝혔습니다.

이는 실제 현장 관리의 디지털화, 품질 관리, 기술을 도로 프로젝트에 일정에 맞춰 적용해야 하는 가장 진보된 관리 모델입니다.

람동성 인민위원회가 관할하는 두 고속도로 프로젝트의 경우, 건설부는 지방자치단체가 규정에 따라 시행하도록 검토 및 지도할 책임이 있습니다.

탄푸-바오록 고속도로 구간 시행과 관련하여, 부총리는 학제간 평가위원회(기획투자부가 상임기관)가 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대해 의견을 제시했다고 밝혔습니다.

부총리는 람동성에 회의에서 제안된 내용(프로젝트 참여 국가 자본 증가 조정 없음, 감소된 수익 분배 메커니즘 추가 제안 없음)과 타당성 조사 보고서의 다른 내용 조정이 PPP 법 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 조정할 필요성으로 이어지지 않음)을 확인하는 서면 의견을 조만간 합의하고 제공하도록 지시했습니다.

람동성 인민위원회는 긴급히 설명문서를 발송하고, 사업 타당성 조사 보고서를 작성하여 2024년 9월 23일까지 학제평가위원회에 보내 평가를 실시한다. 학제간 평가위원회는 PPP법의 규정에 따라 2024년 9월 30일 이전에 프로젝트 타당성 조사 보고서에 대한 평가를 긴급히 완료합니다.

부총리는 람동성 인민위원회에 2017년 3월 31일자 국가 투자 신용에 관한 법령 32/2017/ND-CP의 여러 조항을 개정 및 보충한 정부 법령 78/2023/ND-CP에 규정된 투자자의 최소 자기 자본 규정과 관련된 어려움과 장애물을 총리에게 보고하는 것을 고려하도록 지시했으며, 총리와 정부가 PPP에 대한 법적 규정에 따라 프로젝트 시행 과정에 참여하는 자기 자본 비율을 개정 및 조정하는 것을 고려하고(그리고 이를 재무부에 보냄) 2024년 9월 20일 이전에 검토하도록 권고했습니다.

재무부는 람동성 인민위원회의 권고안을 연구하여 정부 권한에 속하는 문제에 대해 시기적절하고 실행 가능한 해결책을 제시하는 업무를 담당합니다(정부 권한은 즉시 처리해야 한다는 원칙에 따라). 여기에는 PPP법을 준수하도록 관련 법령을 개정 및 보완하는 것도 포함되며, 이를 통해 PPP 프로젝트의 어려움을 신속히 제거하고 2024년 9월 30일 이전에 총리와 정부에 보고해야 합니다.

바오록-리엔크엉 고속도로와 관련하여 부총리는 이 프로젝트는 람동성 인민위원회의 권한에 따라 투자 정책을 조정해야 한다고 강조했습니다. PPP법의 규정에 따라 프로젝트에 참여하는 국가자본의 비율을 조정하더라도 50%를 넘지 않도록 보장됩니다.

부총리는 다우저이-리엔크엉 고속도로 프로젝트 시행은 동기화와 공정성을 보장해야 한다고 지적했습니다. 따라서 바오록-리엔크엉 프로젝트와 탄푸-바오록 프로젝트 간의 유사한 정책 메커니즘을 연구하고 고려하여 프로젝트의 효율성과 실행 가능성을 개선할 필요가 있습니다.

다우저이-리엔크엉 고속도로는 중부 고원 지방과 남부의 주요 경제 지역, 특히 동남부 항구 시스템과 사회 경제적, 산업적 중심지를 연결하는 데 매우 중요한 위치, 역할, 의의를 가지고 있는 것으로 알려져 있습니다.

현재, 람동성 인민위원회의 주무기관인 탄푸(동나이)-바오록(람동) 및 바오록-리엔크엉 고속도로 프로젝트는 2022년 말부터 투자가 승인되었습니다.

그러나 현재 이 두 프로젝트는 몇 가지 문제에 직면해 승인을 받지 못해 프로젝트 시작 진행에 영향을 미치고 있는 반면, 교통부가 주무 기관인 다우자이-탄푸 구간 프로젝트는 2024년 7월 말에 프로젝트 승인을 완료했습니다.

박닌성, 순환도로 4호선-국도 18호선에 ​​3조6000억동 투자 요청

박닌성 인민위원회는 방금 총리에게 노이바이-박닌-하이즈엉 고속도로 구간(순환도로 4호선에서 국도 18호선까지)의 박닌-하이즈엉 고속도로 건설에 대한 투자와 관련하여 공식 공문을 보냈습니다.

일러스트 사진.

이에 따라 박닌성 인민위원회는 총리에게 공공 투자 형태로 순환도로 4호선에서 국도 18호선까지 건설에 대한 박닌성의 투자를 승인해 줄 것을 건의했습니다.

이 프로젝트는 옌지아 교차로(순환도로 4호선)에서 박닌성 구 국도 18호선까지 이어지는 국도 18호선 건설 투자 프로젝트라고 합니다.

이 프로젝트의 시작점은 Km0+00(링로드 4와의 교차로)입니다. Km10+300(국도 18호선과의 교차로)의 종점 노선 길이는 약 10.3km이다. 이 노선은 2023년 12월 8일자 총리령 제1589/QD-TTg호에서 승인된 교통 계획을 따르며, 이 계획은 2050년 비전을 바탕으로 2021년부터 2030년까지의 박닌성 계획을 승인하는 내용입니다.

박닌성 인민위원회는 계획에 따르면 노이바이-박닌-하롱 고속도로가 옌비엔-하롱 철도와 평행하게 건설되며, 횡단면 폭은 100m가 될 것이라고 밝혔습니다.

그러나 이 단계에서는 박남성 인민위원회가 계획된 횡단면(100m)에 따라 부지 정리를 진행하고, 양측에 2개의 평행 도로를 투자하여 각 횡단면의 도로바닥 너비가 12m, 도로 표면 너비가 11m가 되도록 제안했습니다.

이 프로젝트의 예상 비용은 3조 6,000억 VND로, 박닌성 예산과 기타 합법적인 재원에서 투자되었습니다.

박닌성 인민위원회는 법률 규정에 따라 옌지아 교차로에서 구 18번 국도까지 18번 국도를 건설하는 투자 프로젝트를 시행하기 위해 충분한 자금을 배정하기로 약속했습니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 노이바이-박닌-하롱 고속도로(CT.09)는 박닌-하이즈엉 구간에 4차선 규모로 계획되어 있으며, 2030년 이전에 투자가 진행될 예정입니다.

2020년 1월, 총리는 박닌성을 통과하는 박닌-하이즈엉 고속도로(총 길이 20km) 건설 투자 프로젝트를 PPP 형태, BT 계약 유형으로 승인하고, 박닌성 인민위원회를 이를 시행하는 유관 국가기관으로 지정했습니다.

그러나 2020년 6월 18일 국회는 PPP 방식의 투자에 관한 법률을 발표했고, 이에 따라 해당 프로젝트는 폐지되고 BT 형태로 시행되었습니다.

현재 박닌성을 통과하는 박닌-하이즈엉 고속도로, 순환도로 4호선에서 하노이-박장 고속도로(약 9.7km)가 순환도로 4호선-하노이 수도권을 건설하는 투자 프로젝트에 시행되었습니다. 이 프로젝트는 현재 건설 중이며, 기본적으로 2026년에 완료되고 2027년부터 운영될 예정입니다.

박닌성 인민위원회는 "따라서 옌지아 교차로에서 구 18번 국도까지 이어지는 18번 국도 건설 프로젝트에 대한 투자는 하노이 북쪽 지방에 집중된 산업단지와 수도권인 4번 국도를 연결하는 박닌-하이즈엉 고속도로의 완공에 기여할 것이며, 도시 개발을 위한 공간을 조성하여 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것"이라고 밝혔습니다.

한국기업, 탐탕산업단지에 720만 달러 투자 지속

9월 19일, 추라이 산업단지 인프라 개발 회사(CIZIDCO)는 탐탕 산업단지에서 오리엔탈 커머스 비나 회사(OCC Vina, 한국)와 투자 협정서에 서명했다고 발표했습니다.

이에 따라 OCC Vina Company는 총면적 약 32,000m2 규모의 Tam Thang 산업단지에 포장 산업용 지원 제품을 생산하는 공장 프로젝트에 투자할 예정입니다.

오리엔탈 커머스 비나 주식회사(한국)는 땀탕 산업단지에 대한 투자 확대를 위한 양해각서에 서명했습니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 1,820억 VND가 넘습니다. 720만 달러에 해당합니다.

CIZIDCO 회사에 따르면, 이 프로젝트에서는 전기 배터리용 플라스틱 탱크와 포장용 플라스틱 선반을 생산할 예정입니다. 이 프로젝트는 2024년 4분기에 법적 절차를 완료할 예정이다. 2025년 1분기에 공사가 시작될 예정입니다. 공사는 2025년 4분기에 완료될 예정이며, 전체 프로젝트가 가동될 예정입니다.

CIZIDCO 회사에 따르면, OCC Vina 기업은 Tam Thang 산업단지에 투자하여 포장 필름, 투명 코팅 필름 및 플라스틱 제품의 제조 및 유통을 전문으로 하고 있습니다. 이번이 이 기업이 광남성에서 생산을 확대한 세 번째입니다. 이 프로젝트에 사용할 탐탕 산업단지의 토지 면적은 확보되었으며, 이 기업은 투자 및 건설을 실행하기 위한 절차를 완료하고 있습니다.

통계에 따르면, 총 면적 197헥타르의 탐탕 산업단지는 24개의 프로젝트를 유치했으며, 이 중 20개는 FDI 프로젝트로 총 등록 자본금이 7억 4,900만 달러이고, 4개는 국내 프로젝트로 총 자본금이 3,566억 동이며, 입주율은 71.7%에 달했습니다.

탐탕 산업단지에 입주한 기업 대부분은 판코그룹, 효성그룹, 패션가먼트, CTR, 아만, 웬들러, 리사 드락슬마이어 등 한국, 독일, 홍콩 등에서 투자한 기업이다. 이들 기업은 12,600명의 일자리를 창출하고 있다.

빈딘성에는 약 40헥타르 규모의 새로운 산업 단지가 조성되었습니다.

빈딘성 인민위원회는 방금 타숙 산업 클러스터 기술 인프라 건설 및 사업 프로젝트(3단계, 타숙 산업 클러스터 3단계로 약칭)에 대한 투자 정책을 승인했습니다.

타숙 산업단지 3단계 프로젝트는 빈탄군, 빈꽝사, 딘쯔엉 마을에 위치한 35헥타르 규모의 토지 이용 면적을 가지고 있습니다. 전체 프로젝트를 완료하는 과정은 투자자가 프로젝트 투자자로 인정된 날로부터 24개월을 초과할 수 없습니다.

이 프로젝트의 총 투자 자본은 1,877억 1천만 VND이며, 그 중 시행 비용은 1,330억 VND이고 보상 및 부지 정리 비용은 547억 1천만 VND입니다. 이 프로젝트의 주요 투자 항목에는 지면 평탄화, 내부 교통 시스템 구축, 급수 및 배수 시스템, 폐수 수집 및 처리 시스템, 전력 공급 시스템, 나무 심기 등이 포함됩니다.

빈딘성 인민위원회는 이 프로젝트의 목적은 빈탄구 주거지역에 위치한 현재 환경을 오염시키고 있거나 오염 위험이 있는 기업, 협동조합, 생산시설을 이전하여 집중 생산에 투입하기 위한 토지 기금을 조성하는 것이라고 밝혔습니다. 중소기업, 협동조합, 생산시설 등의 투자 유치 산업, 건설, 환경보호에 대한 국가관리의 효과적인 이행에 기여합니다.

빈꽝현의 타숙산업단지는 40헥타르 규모로 계획되어 있습니다. 그중, 19.7헥타르 규모의 타숙산업단지 1단계는 현재 투이푸옥전기건설주식회사가 투자하고 있습니다. 타숙 산업단지 2단계는 16.04헥타르 규모이며, 빈탄구의 투자, 건설 및 토지기금 개발을 담당하는 프로젝트 관리위원회가 투자했습니다.

2023년 5월 22일, Nhon Tan Warehouse Investment and Development Company Limited는 Ta Suc 산업단지 3단계 프로젝트 투자자로 등록하는 문서 번호 36/CV-NT/2023을 발행했습니다. 빈탄현 인민위원회는 2024년 2월 22일이 되어서야 Ta Suc 산업단지(3단계) 확장 제안서를 제출했습니다.

그러다가 2024년 3월 13일 빈딘성 인민위원회는 타숙산업단지 3단계를 약 35헥타르 규모로 확장하고 기술인프라 건설 및 사업에 대한 투자자로 기업을 모집 및 선정하는 것을 원칙적으로 합의하는 문서를 발표했습니다.

빈즈엉성, 자본금 15억 달러 규모 6개 사업 계획 발표 및 투자등록증 발급

9월 19일 오후, 빈즈엉성 인민위원회는 기자회견을 열어 2021~2030년 성 계획 수립식, 2050년 비전, 투자 유치 방안을 발표했습니다.

빈즈엉성 계획투자국장인 팜 트롱 난(Pham Trong Nhan) 씨는 기자회견에서 빈즈엉성 계획 발표식이 9월 26일에 열릴 것이라고 말했습니다.

빈즈엉성 인민위원회 사무국장인 보 안 투안 씨(가운데 서 있는 사람)가 계획 발표 및 투자 촉진 행사에 대해 설명했습니다.

빈즈엉성은 계획 발표 행사와 함께 총 자본금 15억 달러 규모의 6개 프로젝트에 대한 투자 촉진 및 투자 등록증을 발급할 예정입니다.

또한, WTC 빈즈엉 복합단지와 까이쯔엉 산업단지의 착공을 포함한 일련의 프로젝트가 시작되고 준공될 예정입니다. 박탄우옌-푸자오-바우방 발전 도로 개통 박당 2교(빈즈엉과 동나이를 연결)

Pham Trong Nhan 씨는 2021~2030년 기간 동안 빈즈엉성의 주요 현안과 2050년 비전에 대해 설명하면서, 이 계획은 2030년까지 빈즈엉성을 중앙정부 직속 도시로 만드는 것을 목표로 한다고 말했습니다.

당시 빈즈엉은 동남아시아의 역동적이고 포괄적인 개발 중심지 중 하나였습니다. 과학, 기술, 혁신을 선도하는 현대 산업 및 서비스 센터입니다. 사회경제적 기반시설 시스템과 도시 시스템은 녹색 성장 모델에 따라 동시적, 지능적, 지속 가능한 방식으로 발전합니다.

빈즈엉은 계획에 명시된 목표를 달성하기 위해 투자자본을 동원하기 위한 솔루션을 제안할 것입니다. 토지 자원 개발 인적자원개발 환경 솔루션, 과학 및 기술…

투자 전자신문 Baodautu.vn의 기자의 질문에 답변하면서, Pham Trong Nhan 씨는 이전 계획과 비교했을 때 빈즈엉의 계획은 37개 과제를 갖춘 6개 개발 기둥, 5개 통합 전략, 구조 모델에 따른 개발을 기반으로 한다고 말했습니다. 즉, 1개 개발 기둥, 2개 생태 회랑, 3개 연결 벨트, 4개 역동적 센터, 5개 개발 구역입니다.

Nhan 씨는 이 계획이 통합적이고 동기화되어 있어 지방이 중단된 계획의 단점을 철저히 해결하는 데 도움이 된다고 말했습니다. "이번 빈즈엉성 계획의 새로운 요점은 상당히 높은 목표를 가지고 진정한 의미의 계획을 통합하는 것입니다. 하지만 빈즈엉성은 스스로를 뛰어넘기 위해 노력할 것입니다."라고 냔 씨는 기자회견에서 말했습니다.

빈즈엉성은 700헥타르 규모의 생태산업단지 건설을 시작할 예정이다.

9월 19일, 베카멕스 IDC 코퍼레이션의 지앙 꾸옥 둥 부사장은 바우방 지구의 까이 쯔엉 생태산업단지 건설이 9월 26일에 시작될 것이라고 밝혔습니다.

케이 트롱 산업단지 건설 부지는 현재 깨끗한 표면과 10차선 교통로를 갖추고 있습니다.

Dung 씨에 따르면, Cay Truong 산업단지 프로젝트는 현재 모든 법적 문서를 완료했으며, 프로젝트는 정부로부터 승인을 받았고 1/500 수준의 계획이 수립되었습니다. Becamex IDC는 세계은행과 협력하여 사전 타당성 조사를 완료했습니다.

Dung 씨는 "이 산업단지는 빈즈엉성의 첨단 산업에 대한 투자를 유치하기 위해 생태적 산업단지로 투자될 것입니다."라고 말했습니다.

케이 트엉 산업단지는 바우방 지구의 700헥타르 규모에 건설될 예정이다. 이 프로젝트는 산업 개발 투자 기업(Becamex IDC)이 투자했으며, 총 투자 자본금은 5,4590억 VND입니다.

케이 트롱 산업단지의 건설은 토지가 정리되면 많은 이점을 갖습니다. 특히, 까이쯔엉 산업단지를 통과하는 총 10차선의 박탄우옌-푸자오-바우방 동적 노선이 완공되어 9월 26일에 교통이 개통될 예정입니다.

빈즈엉성의 2021~2030년 계획과 2050년 비전에 따르면, 이 지방은 2023~2030년 동안 10개의 새로운 산업단지에 투자하여 첨단기술, 지원산업, 친환경산업에 대한 투자를 유치할 예정입니다.

현재 빈즈엉성에는 총면적 12,662헥타르가 넘는 29개 공업단지가 조성되어 있으며, 그 중 27개 공업단지가 운영을 시작하였으며, 총면적은 10,962헥타르가 넘습니다.

오늘(9월 21일) 하노이는 1조 3,000억 VND 이상의 가치가 있는 어린이 궁전을 개관했습니다.

시인민위원회 상임부위원장. 하노이 레홍선은 하노이 어린이 궁전의 수도 해방 70주년(1954년 10월 10일~2024년 10월 10일)을 기념하는 간판 설치 및 제272호 계획에 서명하고 발표했습니다.

하노이 어린이 궁전 프로젝트의 관점.

이에 따라 시인민위원회는. 하노이는 남뚜리엠 군, 미딘 2구, 팜훙 거리에 있는 하노이 어린이 궁전을 개관식과 간판 설치, 그리고 수도 내 어린이들의 학습, 놀이, 스포츠 경쟁, 체육 훈련, 문화 교류 공간으로 활용하기로 결정했습니다.

하노이시 인민위원회는 시 토목건설투자프로젝트 관리위원회를 상임기관으로 지정하여 프로젝트의 개장 및 간판 설치와 관련된 모든 내용을 주관하도록 했습니다. 관련 부서와 협력하여 인수 작업을 주관하고, 규정에 따라 절차를 완료하고 작업을 인계합니다.

시 경찰은 남투리엠 지역 경찰 및 관련 부서와 협력하여 준공식이 거행되고 프로젝트 안내판이 게시되는 지역의 보안과 질서, 화재 예방 및 소방 안전을 보장합니다.

교통부는 남투리엠구 인민위원회와 협력하여 개통식과 표지판 설치 시 계획을 수립하고, 교통 흐름을 조직하고, 교통 안전을 보장하는 업무를 담당합니다.

하노이시 인민위원회는 또한 남투리엠군 인민위원회에 문화정보부와 보건부에 개관식에 대한 정보를 각 구의 정보 시스템에 홍보하고, 프로젝트에 대한 표지판을 게시하고, 하노이 어린이 궁전의 활동에 대한 정보를 제공하도록 지시하도록 지시했습니다. 프로젝트 주변의 도시 경관을 업그레이드하고 아름답게 만들기 위해 직접적으로 제휴된 단위입니다.

하노이시 인민위원회는 준공식을 조직하고 공사 안내판을 설치하여 엄숙함, 효율성, 실용성, 경제성, 의의를 확보할 것을 ​​요구합니다. 하노이 어린이 궁전에 대한 정보는 모든 계층, 특히 수도와 인근 지역의 어린이들에게 널리 전파되었습니다. 행사를 조직할 때 관련 부서와 기관 간의 긴밀한 협력을 보장합니다.

하노이 어린이 궁전의 준공식, 간판 설치 및 개관식은 수도 해방 70주년을 기념하는 실질적인 행사입니다. 준공식은 2024년 9월 21일에 열릴 예정이다.

Nghe An은 10월 31일 이전에 Tho Loc 산업단지 프로젝트에 대한 부지 정리를 완료하도록 지시했습니다.

응에안성 인민위원회 사무실은 방금 응에안성 인민위원회 부위원장인 부이탄안(Bui Thanh An)의 토록 산업단지(1단계) 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트 시행과 관련된 업무 내용을 발표했습니다.

각 사업부는 프로젝트를 시행하기 위해 투자자들에게 부지를 넘겨주기 위해 서두르고 있습니다.

이에 따라 응에안성 인민위원회는 디엔쩌우현 인민위원회에 프로젝트의 나머지 지역에 대한 토지 취득 및 철거에 대한 보상 절차를 완료하는 데 주력하도록 지시했다(토지 원산지, 인구 등 확인). 토지 취득 및 철거에 대한 보상 정책에 관한 규정이 발효되는 즉시 토지 취득 및 철거에 대한 보상 계획을 수립하고 승인을 완료하도록 지시했다. 2024년 6월 21일자 공고 제473/TB-UBND에 따른 성 인민위원회 위원장의 지시에 따라 2024년 10월 31일 이전에 부지 정리를 완료합니다.

디엔토사에서 목록 조사 및 집계에 서명하지 않은 45가구의 경우, 디엔차우현 인민위원회는 전문부서, 지역 보상 및 부지 정리 위원회, 사단 인민위원회에 규정에 따라 의무적 집계 절차를 시행하기 위한 서류를 홍보, 동원하고 작성하도록 계속 지시하고 있습니다.

성 인민위원회 부위원장은 박 관개 회사 유한회사에 해당 프로젝트의 영향을 받는 관개 운하 부지를 규정에 따라 청산하고, 자산을 해체하고, 인계하기 위한 서류와 절차를 긴급히 시행하도록 지시했으며, 이는 2024년 10월 15일 이전에 완료되어야 합니다.

투이넬 벽돌 공장 구역에 관하여: 성 인민위원회 부위원장은 자연자원환경부를 디엔쩌우구 인민위원회 및 관련 기관과 협력하여 투이넬 벽돌 공장의 광물 개발을 위한 임대 토지 회수와 관련된 서류 및 절차를 2024년 9월 30일 이전에 완료하도록 지시했습니다.

동시에 동남경제권 관리위원회를 주재하게 하여 재정부, 천연자원환경부, 건설부, 성세무부, 디엔쩌우현 인민위원회와 협력하여 공장이 가동을 시작한 이후 현재까지 소유주와 사용자의 책임과 의무를 평가하고, 관련 법규를 비교하여 소유주와 사용자와 함께 작업을 조직하고, 2024년 9월 25일 이전에 전체 공장 부지를 인계하기 위한 합의를 이끌어내도록 합니다.

VSIP - 토록 공업단지 배수 시스템 프로젝트의 경우, 디엔쩌우 현 인민위원회에 부지 정리에 대한 보상 절차를 계속 진행하고, 부지 정리에 대한 보상 정책에 관한 규정이 발효되는 즉시 부지 정리에 대한 계획을 수립하고 보상 계획 승인을 완료하도록 지시합니다. 2024년 10월 31일 이전에 부지 정리를 완료하고 동남경제권 관리위원회에 인계합니다.

디엔러이사 매립지의 경우, 디엔쩌우현 인민위원회에 성 인민위원회의 지시에 따라 집중적으로 시행하도록 지시하고, 지구 토지이용계획 조정을 위한 서류를 긴급히 작성하여 규정에 따라 해당 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 한다.

천연자원환경부에 디엔쩌우 지구의 토지 이용 계획 조정에 대한 지침과 자문을 집중적으로 담당하도록 지시합니다. 2024년 9월 30일 이전에 상기 지뢰에 대한 광물 채굴권에 대한 입찰 서류를 규정에 따라 긴급히 작성하여 발행하세요.

부이타인안(Bui Thanh An) 성 인민위원회 부위원장은 동남경제권 관리위원회에 현존하는 문제와 어려움을 해결하기 위해 정기적으로 감시하고 촉구하며, 즉시 보고하고 건의하도록 지시했습니다. 각 부서, 지사, 부문은 직능과 업무에 따라 집중적으로 업무를 조정하고, 문서를 처리하고, 관련 업무를 배치하여 토록 산업단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트(1단계)의 진척을 돕습니다.

VSIP 응에안 회사는 동남경제권 관리위원회, 관련 부서, 지사, 단위 및 디엔쩌우현 인민위원회와 적극적으로 협력하여 긴급하게 법적 절차를 완료했습니다. 현행법규에 따라 부지 정리에 대한 보상작업을 실시하고, 건설에 투자하며, 프로젝트를 생산 및 사업활동에 투입합니다.

VSIP Nghe An이 투자한 토록 산업단지 1단계는 디엔쩌우-바이봇 고속도로 바로 옆에 위치하고 있으며, 총 자본금은 1억 6,500만 달러(3조 8,270억 동)입니다. 토록 산업단지의 인프라 건설 및 사업에 투자하는 프로젝트는 총리의 2023년 2월 8일자 결정 제57/QD-TTg호에 따라 원칙적으로 승인되었으며, 이에 따라 규모는 500헥타르, 기간은 투자 정책 승인일로부터 50년, 프로젝트 시행 기간은 국가가 토지를 인도한 날로부터 48개월입니다.

호치민시 - Thu Dau Mot - Chon Thanh 고속도로 52km 건설에 8조 8,330억 VND 투자

빈즈엉성 인민위원회 위원장이 방금 호치민시-투저우못-촌탄 고속도로 건설 투자 프로젝트를 승인하는 결정 제2680/QD-UBND에 서명했습니다. 이 구간은 PPP 방식으로 빈즈엉성을 통과합니다.

일러스트 사진.

본 프로젝트는 산업투자개발공사 - 기술인프라개발 주식회사 - 데오까그룹 주식회사 - 데오까교통인프라투자 주식회사의 합작투자로 제안된 프로젝트입니다.

이 프로젝트는 호치민시 순환도로 3번 교차로에서 시작됐습니다. 투안 안; 종착점은 Km52 +159(빈즈엉성과 빈프억성의 경계)입니다. 이 노선은 도시를 통과합니다. 투안안, 시. Tan Uyen 및 지역: Binh Duong 성의 Bac Tan Uyen, Phu Giao, Bau Bang.

본 프로젝트의 총 길이는 약 52,159km이며, 현재 구간은 6.5km(호치민시 순환도로 3호선에서 칸반 교차로 앞까지)입니다. 새로 투자된 건설 구간은 길이가 45.659km(6+500km에서 52+159km까지)입니다.

이 프로젝트는 전체 경로를 따라 연속 비상 차선을 갖춘 4차선 고속도로 규모이며, 도로바닥 너비는 25.5m, 설계 속도는 100km/h입니다(순환도로 3호선에서 칸반 교차로 전까지 길이 6.5km인 경로의 첫 번째 구간은 현재 도로 횡단면 규모를 유지합니다). 교통 수요가 높은 구간에서는 서비스 도로에 투자하여 자동차가 2차선으로 통행할 수 있도록 합니다.

또한, 본 프로젝트는 현행 기준 및 규정에 따라 효과적인 이행을 보장하기 위해 개발, 운영 센터, 지능형 교통 시스템, 요금소 등을 위한 공사를 동시에 구축합니다.

이 프로젝트의 총 투자액(이자 포함)은 8조 8,334억 VND이며, 국가 예산 자본을 사용하지 않고 전적으로 투자자의 자본과 상업 대출로 실행되었습니다.

이 프로젝트의 1군 차량에 대한 시작 통행료는 1,468 VND/km입니다. 그룹 2 차량은 1,908 VND/km입니다. 그룹 3 차량은 2,495 VND/km입니다. 그룹 4 차량은 3,963 VND/km입니다. 그룹 5 차량은 5,577 VND/km입니다. 요금 인상 로드맵은 당시의 실제 상황과 규정을 토대로 계산되어 빈즈엉성 인민위원회에 제출되어 구체적인 검토를 받게 됩니다.

위의 재무 매개변수에 따라, 호치민시-투저우못-촌탄 고속도로 건설에 투자하는 PPP 프로젝트는 통행료 징수 및 자본 회수 기간이 32년 7개월입니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2027년까지입니다.

빈즈엉성 인민위원회는 이 프로젝트에 대한 투자자 선정 방식을 국내 공개 입찰로 결정했습니다.

투자자 선정을 위한 일정은 빈즈엉성 인민위원회가 타당성 조사 보고서를 승인한 후 결정되며, 일정은 현행 규정에 따라 진행됩니다. PPP방식 투자에 관한 법률 및 기타 관련 법률 규정에 따라, 프로젝트를 제안하는 투자자를 위한 투자자 선정에 관한 인센티브 메커니즘이 시행됩니다.

빈즈엉성 인민위원회는 빈즈엉성 교통건설투자프로젝트 관리위원회에 입찰문서를 작성하고, 이를 유관기관에 제출하여 검토 및 승인을 받도록 하여 투자자를 선정하고, 법률 규정에 따라 투자자 선정을 조직하는 업무를 주관하도록 위임했습니다.

호치민시-투저우못-촌탄 고속도로 건설 투자 프로젝트는 빈즈엉성과 빈푹성의 남북 고속도로 축(순환도로 4호선과 순환도로 3호선을 통과하여 호치민시의 순환도로 2호선으로 이어지는 방사형 축)으로, 자응이아(닥농)-촌탄(빈푹) 고속도로에 연결됩니다.

따라서 이 고속도로는 동남부 및 중부 고원 지역의 국가 방위와 안보를 보장하는 사회 경제적 발전에 중요한 의미와 역할을 가지고 있습니다.

이 프로젝트는 개발의 원동력을 창출하고, 제13차 전국대표대회 결의안과 제11차 빈즈엉성당대회 결의안의 성공적인 이행에 기여합니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-moi-vanh-dai-4-tphcm-chia-thanh-11-du-an-thanh-phan-d225500.html