나트랑-달랏 고속도로 투자 자본 제안

Đề xuất nguồn vốn đầu tư cao tốc Nha Trang - Đà Lạt - Ảnh 1. — 나트랑-달랏 고속도로에 대한 투자.

구체적으로 부총리는 재무부에 건설부 , 카인호아성 인민위원회, 람동성 인민위원회와 협력하여 2026~2030년 중기 공공투자계획에 따른 중앙예산 자본원을 연구하고 제안하여 프로젝트를 시행하고, 규정에 따라 유관기관에 보고하도록 지시했습니다.

이를 바탕으로 건설부는 칸호아성 인민위원회와 협력하여 정부 기관의 2024년 9월 19일자 공고 제426/TB-VPCP에 따른 정부 지도자의 지시에 따라 프로젝트를 시행했습니다.

* 현재 나트랑시와 다랏시를 연결하는 유일한 노선은 국도 27C호선인 것으로 알려져 있습니다. 이 경로에는 길이가 약 30km인 칸레 고개가 있는데, 지형이 구불구불하고 험난해 대형 차량이 통행하기에는 적합하지 않습니다. 국도 27C는 우기와 폭풍우철에 산사태가 자주 발생하고 심각한 교통사고도 자주 발생합니다. 4~3등급 도로 규모인 국도 27C는 최대 10,000PCU(주야간 5인승 차량 약 4,200대 환산)의 교통량을 처리할 수 있습니다. 운송 수요는 증가하고 있지만, 2030년까지 교통량은 약 9,800~10,900PCU에 이를 것으로 예상되어 2030년 이전에 노선이 과부하될 것으로 예상됩니다. 중부 고원지대에서 남중부 해안 항구까지 대형 차량으로 상품을 운송하려는 수요가 증가함에 따라, 국가의 두 주요 관광 중심지인 다랏시와 나트랑시를 고품질의 안전한 노선으로 연결할 필요성이 커지고 있으므로, 두 도시를 연결하는 고속도로에 투자하는 것이 필요하고 시급합니다.

칸호아성과 럼동성 인민위원회는 80.8km의 나트랑-다랏 구간에 우선 투자를 제안했습니다(출발점은 칸호아성 디엔칸구에 있는 동북-남 고속도로와 교차하고, 종착점은 럼동성 다랏시 다라호아 교차로에서 국도 27C와 교차합니다). 4차선 규모(도로 폭 22~24.75m), 설계 속도 80~100km/h.

나트랑-달랏 고속도로 프로젝트는 건설 후 나트랑과 달랏 간의 이동 시간을 약 1시간 30분에서 2시간으로 단축할 예정입니다(현재 약 3시간 30분에서 4시간). 이는 바다와 꽃을 잇는 여행에 관광객을 유치하고, 지역 전체의 관광 개발을 촉진하는 강력한 원동력이 됩니다. 동시에, 나트랑-달랏 고속도로는 중부 고원지대와 남부 중부 해안을 연결하는 수평축을 형성하고, 수직축으로 연결되어 투자 프로젝트를 효과적으로 촉진하고, 경제 중심지와 항구를 연결하며, 운송 및 물류 요구를 충족시킬 것입니다.

푸옹 니

출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-nguon-von-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-102250510215025937.htm