1. 2025년 10월 중국 산업 이익 예상치 못하게 감소: 중국 국가통계국(NBS)은 11월 27일, 2025년 10월 중국 산업 이익이 전년 대비 5.5% 감소하여 3개월 만에 처음으로 감소세를 기록했다고 발표했습니다. 이는 지난 두 달 동안 20% 이상 성장했던 것과는 극명한 대조를 이루며, 블룸버그 이코노미스트 들이 예측한 2.8% 증가율보다 훨씬 낮은 수치입니다. 이러한 예상치 못한 감소는 세계 2위 경제 대국인 중국의 성장세가 "냉각" 조짐을 보이고 있음을 보여주는 가장 최근의 증거입니다.
2. 미국 농부들은 앞으로 몇 주 안에 재정 지원을 받을 수 있습니다. 미국 농부들은 투입 비용 상승과 농산물 가격 폭락이라는 폭풍을 헤쳐나가는 데 도움이 되는 재정 지원을 곧 받을 수 있게 될 것입니다. 브룩 롤린스 농무부 장관은 최근 연설에서 농부 지원 패키지가 다음 주 또는 2주 안에 발표될 수 있으며, 관세 수입으로 자금을 조달하는 것이 "절대적으로 가능할 것"이라고 말했지만, 구체적인 내용은 밝히지 않았습니다.
3. Be Book 보고서 - 미국 경제, "역풍"에 직면: 연준은 최근 몇 주 동안 미국 경제 활동에 큰 변화가 없었음을 보여주는 Be Book 보고서를 발표했습니다. 그러나 취약한 노동 시장과 소비 지출 감소는 정책에 어려움을 야기하고 있습니다. 12개 지역 은행의 보고서에 따르면, 경제는 대체로 안정세를 보였으며, 한 지역만 완만한 성장을 보였고, 두 지역은 소폭 하락했습니다.
4. 중국, 세계 최대 LNG 수입국 지위 상실 가능성: 블룸버그NEF에 따르면, 산업 수요 부진과 높은 국제 LNG 가격으로 인해 중국의 액화천연가스(LNG) 수입량은 2025년 15% 감소한 6,500만 톤에 그칠 것으로 예상됩니다. 이는 중국이 세계 최대 LNG 수입국으로서의 지위를 일본으로 이전할 위기에 처해 있음을 의미합니다.
5. 전력망 - 아세안의 친환경 에너지 활용을 위한 열쇠: 동남아시아의 에너지 수요는 세계 평균의 두 배로 증가하고 있으며, 2050년까지 다시 두 배로 증가할 것으로 예상됩니다. 반면, 최대 20테라와트에 달하는 재생에너지 잠재력은 아직 대부분 활용되지 않고 있습니다. 아시아개발은행(ADB)과 세계은행의 125억 달러 지원을 받는 아세안 전력망(APG) 이니셔티브는 15년 안에 상호 연결 용량을 7.2GW에서 33.5GW로 늘릴 수 있지만, 비용은 7,500억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.
6. 반도체 성장 모멘텀, 2026년 말까지 지속될 듯: 한국은행(BoK)은 인공지능(AI) 수요에 힘입어 세계 반도체 호황이 2026년 말까지 지속될 수 있다고 전망했습니다. 이지호 한국은행 총재는 성장 주기가 보통 2년 정도에 불과하지만, 이번에는 AI의 강력한 영향으로 더 길어질 수 있다고 말했지만, 2027년까지 예측하기는 어렵다고 덧붙였습니다.
7. 비트코인, 9만 달러 재도약, 아직 실질적인 회복세는 없어: 비트코인은 지난주 8만 1천 달러에 도달한 데 이어 11월 26일 장중 9만 달러를 돌파했지만, 10월 최고치인 12만 6천 달러 대비 약 28% 하락한 수준입니다. 10X Research의 전략가들은 시장이 연준 정책 방향에 크게 좌우되고, TGA 지출과의 상관관계는 이론적인 것에 불과하며, 비트코인이 2026년 1월 말까지 횡보할 수 있다고 예측합니다.
8. 영국 전기차 판매, 주행거리세로 인해 급감할 수 있어: 공식 예측에 따르면 정부가 2028년부터 주행거리세를 도입하면 영국 전기차 판매가 크게 감소할 수 있습니다. 새로운 예산안에 따라 전기차 소유주는 유류세 수입 손실을 메우기 위해 마일당 3펜스를 납부해야 합니다. 추가 협의를 거쳐 결정될 이 세금은 현재 휘발유 차량 운전자들이 납부하는 유류세의 약 절반에 해당합니다.
9. 영국, 2030년대 초부터 심각한 가스 부족 위기 직면: 영국 국가에너지시스템운영자(NESO)는 에너지 전환이 둔화되거나 주요 가스 인프라가 고장날 경우 불과 5~6년 안에 심각한 가스 부족 위기에 처할 수 있다고 경고했습니다. NESO는 정상적인 기상 조건에서는 가스 공급이 충분하지만, 극심한 기상 시나리오가 발생할 경우 2030년에서 2031년까지 가스 부족 위험이 높아질 수 있다고 밝혔습니다.
10. EU, 자동차 정책에 유연성을 약속: EU 산업 집행위원인 스테판 세주르네는 EU가 자동차 산업을 지원하는 데 있어 유연한 태도를 취할 준비가 되었다고 말하며, 2035년에 내연 기관 차량 판매 금지 조치가 조정될 가능성에 대한 기대감을 높였습니다. 슈투트가르트에서 연설한 그는 EU가 절차상의 부담을 줄이고 경쟁력을 강화하는 동시에 산업을 지원하기 위한 모든 수단을 동원할 것이라고 강조했습니다.
출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/diem-tin-kinh-te-the-gioi-noi-bat-ngay-27112025-20251127204449565.htm
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