일본 비행기 화재 사고에서 "기적"을 만들어낸 것은 무엇이었을까요?

[광고_1]

1월 2일 일본항공(JAL) 516편에 탑승했던 379명이 탈출한 사건을 표현할 수 있는 단어는 "기적" 외에는 없을 것입니다.

공개된 영상 에는 여객기가 일본 해상보안청(JCG) 항공기와 충돌한 후 도쿄 하네다 공항에 착륙하는 순간 화염에 휩싸인 모습이 담겨 있습니다.

맹렬한 화염이 에어버스 A350 전체로 번지면서 기내에는 공포가 극에 달했습니다. 조종사는 필사적으로 조종하며 기체에 연기가 차오르기 시작하자 서서히 비행기를 멈춰 세웠습니다.

화재가 항공기를 휩싸자 승객 367명과 승무원 12명은 비교적 침착한 모습으로 비상 슬라이드를 통해 탈출했으며, 휴대 수하물도 가져가지 않은 것으로 보입니다. 항공 안전 당국은 대피 중 휴대 수하물을 챙기기 위해 기내를 멈추는 것이 치명적인 위험을 초래할 수 있다고 오랫동안 경고해 왔습니다.

정말 아찔한 탈출이었고, 모두가 무사히 빠져나온 것은 기적과도 같았습니다. 소방관들은 이후 비행기 전체를 태워버릴 정도로 맹렬한 화재와 싸워야 했습니다.

세계 - 일본 항공기 화재 사고에서 — 이 사진은 2024년 1월 2일 일본 도쿄 하네다 공항 활주로에서 화염에 휩싸인 일본항공 에어버스 A350 여객기의 모습을 보여준다. 사진 제공: 스트레이츠 타임스

안타깝게도 일본 해상보안청 소속 드하빌랜드 대시-8 전투기가 에어버스 전투기와 충돌하여 탑승자 5명이 모두 사망했습니다. 조종사는 살아남았지만 중상을 입었습니다. 이들은 새해 첫날 발생한 강력한 지진 피해자들을 돕기 위해 니가타현으로 향하던 중이었습니다.

기시다 후미오 일본 총리는 이번 사고로 사망한 다섯 명의 유가족에게 애도를 표하며, 이들이 타인을 돕다가 희생되었다고 말했습니다. 또한 일본항공 승무원과 승객들의 침착한 대처를 칭찬했습니다.

지상 충돌의 위험성.

현재 대형 여객기 잔해가 연기를 내뿜는 가운데 조사가 진행 중입니다. 가장 먼저 해야 할 일 중 하나는 비행 데이터 기록 장치와 조종실 음성 녹음을 복구하는 것입니다.

일본 운수안전위원회(JTSB)가 이번 조사에 주도적인 역할을 할 것이며, 에어버스 항공기가 제작된 프랑스와 롤스로이스 엔진 두 개가 제조된 영국의 관련 기관들도 참여할 것이라고 로이터 통신이 1월 3일 소식통을 인용해 보도했습니다.

전문가들은 사고 원인을 규명하기에는 아직 이르다고 경고하며, 대부분의 사고는 여러 요인이 복합적으로 작용하여 발생한다고 강조했습니다. 또한 사고 발생 위치를 고려할 때, 물리적 증거, 레이더 데이터, 목격자 진술 또는 CCTV 영상 등이 확보될 가능성이 높아 감식 작업에 다소 도움이 될 것이라고 덧붙였습니다.

일본항공은 자사 에어버스 항공기가 일본에서 가장 붐비는 공항 중 하나인 하네다 공항에 현지 시간 오후 5시 46분(베트남 시간 오후 3시 46분)에 착륙한 직후 충돌이 발생했다고 밝혔습니다.

조종사는 착륙 허가를 받았지만, 아래에 있던 소형 대시-8 해상 초계기를 보지 못했을 가능성이 높다고 항공사 임원들은 1월 2일 심야 기자회견에서 밝혔습니다.

영국에 본사를 둔 컨설팅 회사인 어센드 바이 시리움의 항공 안전 담당 이사인 폴 헤이즈는 1월 3일 로이터 통신과의 인터뷰에서 "가장 중요한 질문은 해안 경비대 항공기가 활주로에 있었는지, 만약 있었다면 왜 거기에 있었는지"라고 말했다.

하네다 공항에서 발생한 사고는 2015년부터 운항 중인 유럽 최고의 쌍발 장거리 제트기인 에어버스 A350과 관련된 첫 번째 심각한 사고였습니다.

2023년 예비 데이터에 따르면, 일본 해상보안청 소속 대시-8 항공기와 그보다 세 배나 큰 여객기 간의 충돌은 항공 역사상 가장 안전했던 해 중 하나 이후에 발생했습니다.

이번 사건은 미국 항공안전기구(Flight Safety Organization)가 지난달 활주로 충돌 위험과 항공 교통 혼잡 증가로 인한 활주로 무단침입 사례 증가에 대해 경고한 이후 발생했습니다.

"수년간 이러한 침입을 막기 위해 노력해 왔음에도 불구하고 여전히 발생하고 있습니다."라고 항공안전재단(Flight Safety Foundation)의 하산 샤히디 CEO는 성명에서 밝혔습니다. "활주로 침입 위험은 전 세계적인 문제이며, 침입으로 인한 잠재적 결과는 매우 심각합니다."

지상 충돌로 인한 부상이나 재산 피해는 드물어졌지만, 이러한 충돌로 인한 사망 위험은 모든 항공 사고 유형 중 가장 높으며, 아슬아슬한 충돌은 오히려 더 흔해지고 있습니다.

1977년 스페인 테네리페에서 발생한 두 대의 보잉 747기 충돌 사고로 583명이 사망했으며, 이 사고는 현재까지 가장 많은 사망자를 낸 항공 사고로 남아 있습니다.

국제민간항공기구(ICAO)의 전임 고위 간부였던 스티브 크리머는 착륙 중 항공기 간 충돌 방지가 세계 5대 안전 우선순위 중 하나라고 말했다.

자동 착륙 시스템의 사용이 증가하고 있음에도 불구하고, 전문가들은 여전히 많은 부분이 조종사의 시각적 검사에 의존하고 있으며, 이는 과중한 업무량이나 시야 방해로 인해 주의가 산만해질 수 있다고 지적합니다.

"제 생각에는 이번 조사는 허가 문제에 집중될 것 같습니다... 그리고 일본항공 승무원들이 무엇을 봤을지에 대해서도 집중적으로 조사할 겁니다. 그들이 활주로에 있는 해안경비대 비행기를 봤을 가능성이 있을까요?"라고 전 미국 항공사고 조사관 존 콕스가 말했다.

7성급 항공사

항공기 화재 발생 원인에 대한 조사가 진행 중인 가운데, 전문가들은 모든 승객과 승무원의 성공적인 대피는 현대적인 안전 기준과 일본항공의 엄격한 안전 문화가 결합된 결과라고 분석하고 있습니다.

영국 크랜필드 대학교 안전 및 사고 조사학과 교수인 그레이엄 브레이스웨이트는 "영상에서 본 바로는 모든 사람이 무사히 탈출해서 놀랐고 안도했습니다."라고 말했습니다.

"그건 어떤 항공기라도 겪었을 심각한 충돌이었어요. 하지만 제가 일본항공에 대해 잘 알고 있고, 그들이 안전 확보와 승무원 훈련에 쏟는 노력을 생각하면, 그들이 그렇게 잘 대처한 건 놀라운 일이 아닙니다."

브레이스웨이트 씨에 따르면, 실제로 약 40년 전 발생한 참사가 일본항공(JAL)이 이처럼 안전한 항공사로 성장하는 데 도움이 되었다고 합니다.

1985년 8월 12일, 도쿄에서 오사카로 향하던 일본항공 123편이 추락하여 탑승객 524명 중 520명이 사망했습니다. 이 사고는 일본항공 소속이 아닌 보잉사 기술자들이 이전 사고 이후 꼬리 부분을 수리하던 중 발생한 것으로, 오늘날까지 항공 역사상 단일 항공기 사고로는 가장 많은 사망자를 낸 사고로 기록되어 있습니다.

브레이스웨이트는 "1985년 사건이 일본 항공사에 미친 영향은 분명히 매우 컸습니다."라고 말했습니다. "일본과 같은 문화에서는 집단적으로 책임을 지고 유사한 일이 다시는 발생하지 않도록 노력합니다. 따라서 사건이 발생하면 이를 교훈으로 삼습니다. 모든 것을 개선의 기회로 여기는 것이죠."

2005년, JAL은 많은 직원들이 20년 전 발생한 사고를 기억하지 못한 채 입사했다는 사실을 깨닫고 본사 내에 잔해와 승무원 및 승객들의 이야기를 전시하는 공간을 마련했습니다.

브레이스웨이트는 "항공 업계에는 실수를 저지르는 것이 어떤 느낌인지 모르는 사람들이 있는 것 같다. 안전을 확보하기 위해 얼마나 많은 노력이 필요한지 사람들이 이해해야 한다"고 말하며, 사고 발생 후 거의 40년이 지난 지금도 그 사고가 회사 사기에 깊은 영향을 미치고 있다고 덧붙였다.

"그들은 표준 운영 절차와 일을 올바르게 처리하는 것에 대해 매우 엄격한 문화를 가지고 있습니다. 이것이 바로 이번 경우에 승무원들이 매우 훌륭하게 임무를 수행한 이유 중 하나라고 생각합니다."라고 브레이스웨이트는 말했다.

1월 2일 사고의 책임자가 누구인지는 불분명하지만, 브레이스웨이트 씨는 탑승객 전원이 무사히 탈출한 것을 일본항공에 긍정적인 결과로 평가했다. 그는 "일본항공을 이용해야 하는 이유를 묻는다면, 바로 이 사건이라고 생각한다"고 말했다.

JAL은 Airlineratings.com에서 매년 발표하는 세계 에서 가장 안전한 항공사 순위에서 꾸준히 인정받고 있습니다.

"일본 항공사는 1985년 이후 뛰어난 안전 기록을 유지해 왔습니다. 하지만 그 사고는 항공사의 잘못이 아니라 보잉사의 정비 오류 때문이었습니다."라고 항공 안전 평가 사이트 에어라이팅스닷컴의 편집장 제프리 토마스는 말했습니다.

"JAL은 저희 웹사이트에서 최고 등급인 7성급 항공사로 평가받았으며, 모든 주요 안전 감사에서 합격점을 받았습니다. 또한, 일본 항공 안전 당국은 8가지 감독 기준에서 세계 평균보다 우수한 성과를 보였습니다 . "

민득 (로이터, CNN, PBS 뉴스 보도 기반)

[광고_2]
원천