물가 상승으로 인해 대중 시장용 차량 판매는 부진했지만, 자동차 제조업체들은 부유층을 대상으로 하는 고급 차량 판매 덕분에 이익을 얻었고, 이러한 차량들은 물가 상승의 영향을 거의 받지 않았습니다.
이에 따라 마루티 스즈키(MRTI.NS)와 마힌드라 앤 마힌드라(MAHM.NS)는 국내 SUV 판매량이 전년 동기 대비 각각 24%와 39% 증가했다고 발표했습니다.
2019년 8월 11일, 인도 하리아나주 북부 마네사르에 위치한 마루티 스즈키 공장에 주차된 차량들의 모습. 사진: 로이터.
인도 자동차 제조업체들의 SUV 부문은 지난 한 해 동안 강력한 수요 덕분에 호조를 보였습니다.
타르, 스콜피오, XUV 등의 SUV를 생산하는 마힌드라는 2023년 이 부문에서 여러 달 동안 기록적인 판매량을 달성했습니다. 현재까지 이 회사의 매출은 이번 회계연도에 매달 20%에서 57%까지 성장했습니다.
이번 회계연도 들어 마루티의 국내 승용차(PV) 판매량 중 SUV가 차지하는 비중은 36%로, 전년도 22%에 비해 증가했으며, 마힌드라의 승용차 판매량 거의 전부를 차지하고 있다.
연말은 자동차 제조업체들이 일반적으로 더 큰 할인을 제공하는 시기이며, 저가 차량에 대한 수요도 증가하는 시기입니다. 이에 맞춰 마루티는 저가 모델에 대한 할인율을 40~45%까지 높였습니다.
하지만 알토와 발레노 같은 소형 모델의 판매량은 29% 감소했습니다. 이는 부분적으로 마루티가 도매 운영 방식을 조정한 데 따른 것입니다.
타타 모터스(TAMO.NS)는 국내 태양광 패널 판매량이 8% 증가했다고 발표했지만, 차종별 성장률은 구체적으로 밝히지 않았습니다.
이륜차 부문에서는 바자즈 오토(BAJA.NS)와 TVS 모터(TVSM.NS)의 국내 판매량이 각각 26%와 27% 증가한 반면, 아이셔 모터스(EICH.NS)의 로얄 엔필드 오토바이 판매량은 7% 감소했다.
분석가들은 바자즈를 비롯한 이륜차 제조업체들이 이달 상반기에 있는 결혼 성수기 덕분에 이익을 얻는다고 말합니다.
르 나 (로이터 통신에 따르면)
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