닷지 차저 데이토나 EV: 팩토리얼 반고체 배터리로 업그레이드

스텔란티스는 팩토리얼의 FEST 반고체 배터리 기술을 닷지 차저 데이토나 EV에 적용할 예정입니다. 이 시범 차량은 2026년부터 운행될 예정이며, 390Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 통해 효율성 향상, 주행 거리 연장, 충전 시간 단축을 약속합니다.

스텔란티스는 팩토리얼의 준고체 배터리 기술을 자사의 고성능 전기차인 닷지 차저 데이토나 EV에 통합할 것이라고 밝혔습니다. 새로운 배터리를 탑재한 시범 차량은 2026년부터 도로에서 운행될 예정입니다. 회사에 따르면, 이 배터리는 기존 액체 양극 리튬 이온 배터리보다 가볍고 안전하며 에너지 밀도가 훨씬 높아 전반적인 성능 향상, 주행 거리 연장 및 충전 시간 단축을 약속합니다.

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Charger Daytona EV의 배터리 FEST: 에너지 밀도에 집중

팩토리얼(Factorial)의 전고체 배터리는 테스트된 차저 데이토나(Charger Daytona) 전기차 프로토타입에서 390Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 달성했는데, 이는 시판되는 리튬 이온 배터리의 200~300Wh/kg을 훨씬 뛰어넘는 수치입니다. 이러한 차이는 무게 감소, 에너지 저장 용량 증가, 그리고 주행 안전성 향상이라는 목표 달성에 있어 매우 중요한 의미를 지닙니다.

스텔란티스는 FEST 배터리를 STLA Large 플랫폼에 통합함으로써 차량의 전반적인 성능이 향상되고 주행 거리가 늘어나며 충전 시간이 단축될 것이라고 밝혔습니다. 기술 이사인 네드 쿠릭은 이를 팩토리얼과의 협력에 있어 "중요한 이정표"라고 평가했습니다.

배포 로드맵: 시범 운영은 2026년에 시작될 예정입니다.

반고체 배터리를 탑재한 차량 라인업은 2026년까지 상용화될 예정이며, 이는 10년 이상 기대되어 온 기술의 상용화를 향한 구체적인 발걸음입니다. 스텔란티스는 아직 이 라인업에 포함될 차량 대수나 고객이 반고체 배터리를 장착한 차량을 구매할 수 있는 시기에 대해서는 발표하지 않았습니다.

공급망 및 비용: 기존 생산 라인 업그레이드.

FEST(Factorial Electrolyte System Technology)는 기존 리튬 이온 배터리 생산 라인과 통합되도록 설계되어 신규 공장 건설 필요성을 줄이고 생산 확장에 소요되는 시간과 비용을 절감할 수 있습니다. 팩토리얼은 현재 매사추세츠주 메튜언에서 연간 200MWh 규모의 대규모 고체 배터리 생산 라인을 운영하고 있습니다.

규모 확장의 문제점: 중대한 과제이지만 실현 가능한 과제입니다.

고체 배터리의 핵심 과제는 생산 규모 확대를 신속하게 추진하는 것입니다. 팩토리얼은 새로운 공장을 처음부터 건설하는 대신 기존 리튬 이온 배터리 생산 라인을 업그레이드하는 방식을 택함으로써 규모 확대 문제를 더 빠르게 해결할 것으로 기대됩니다. 스텔란티스는 메르세데스-벤츠, 현대자동차그룹과 함께 팩토리얼에 수억 달러를 투자하며 고체 배터리가 전기차의 차세대 핵심 기술이 될 것이라는 확고한 의지를 보여주고 있습니다.

STLA 대형 시스템의 확산 기능

STLA Large 플랫폼은 현재 지프, 알파 로메오, 크라이슬러, 마세라티에서 사용되고 있습니다. 계획대로 생산 규모가 확대된다면 이들 브랜드의 전고체 배터리 전기차가 곧 출시될 수 있으며, 이는 스텔란티스 생태계 내에서 FEST 기술의 적용 범위를 넓히는 계기가 될 것입니다.

핵심 정보가 공개되었습니다.

범주	세부 사항
적용 가능한 차량 모델	닷지 차저 데이토나 EV (전시용 차량)
배터리 기술	팩토리얼의 준고체 FEST 배터리
에너지 밀도	390Wh/kg 이상
참고 비교	상용 리튬 이온 배터리의 효율은 약 200~300 Wh/kg입니다.
출발할 시간	그 자동차 전시회는 2026년에 개최될 예정입니다.
차량 플랫폼	STLA 대형
생산 능력	매사추세츠주 메튜언에 위치한 생산 라인은 연간 200MWh의 생산 능력을 갖추고 있습니다.
생산 지향성	기존 리튬 이온 생산 라인에 설치가 가능하다.
팩토리얼에 투자하는 사람들	스텔란티스, 메르세데스-벤츠, 현대자동차그룹
무역 현황	전시될 차량의 대수와 판매 시작일은 아직 발표되지 않았습니다.

끝내다

팩토리얼(Factorial)의 반고체 배터리를 차저 데이토나(Charger Daytona) 전기차에 통합함으로써 성능, 주행 거리 및 충전 시간을 개선하는 데 중요한 기반을 마련했습니다. 스텔란티스(Stellantis)는 기존 리튬 이온 배터리 생산 라인을 활용하고 미국 내 제조 역량을 확장하여 고체 배터리 상용화를 향한 중요한 발걸음을 내딛고 있습니다. 계획대로 확장이 진행되면 이 기술은 STLA 라지(Large) 플랫폼 기반의 다른 전기차에도 빠르게 확산될 수 있을 것입니다.

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출처: https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html