2027년 7월 1일부터 오토바이 및 모터바이크 배출가스 검사 예정

하노이와 호치민시에서는 오토바이 및 모터바이크 배출가스 규제가 강화되었습니다. — 하노이 와 호치민시의 오토바이 및 모터바이크 배출 규정이 강화되었습니다.

도로에서 운행되는 오토바이와 스쿠터에 국가 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 규정하려는 총리의 초안 결정( 법무부 평가 중)에 따라 하노이와 호치민시에서 오토바이와 스쿠터 배출 검사가 2027년 7월 1일부터 시작됩니다.

나머지 중앙 관리 도시의 경우 로드맵은 2028년 7월 1일부터 시작됩니다. 나머지 성은 2030년 7월 1일부터 적용됩니다. 지방은 실제 상황에 따라 더 일찍 규정할 수 있습니다.

배출 수준 적용 로드맵은 제조 연도를 기준으로 합니다. 예를 들어, 2008년 이전에 제조된 오토바이의 경우 레벨 1이 적용되고, 2026년 7월 1일 이후 제조된 차량의 경우 레벨 4까지 점진적으로 증가합니다.

마찬가지로, 2016년 이전에 제조된 오토바이에는 레벨 1이 적용됩니다. 레벨 4는 2027년 7월 1일 이후 제조된 차량에 적용됩니다.

이러한 수준은 농업환경부가 도로 교통에 참여하는 오토바이와 스쿠터의 배출에 대한 국가 기술 규정에서 구체적으로 규제합니다.

하노이와 호찌민시에 대한 규제가 강화되었습니다. 이에 따라 2030년 1월 1일부터 하노이와 호찌민시에서 운행되는 오토바이와 스쿠터는 배출가스 기준 2등급 이상의 규제를 충족해야 합니다.

하노이의 "저배출 구역"에서 교통에 참여하는 오토바이와 모터바이크는 하노이 인민위원회 결의안에 따라 배출 규정을 준수해야 합니다.

성·시 배출검사 개시일로부터 18개월 이내에 주무부처는 배출검사 무위반에 대한 홍보, 동원 및 지도를 강화하고, 이 기간 이후에는 규정에 따라 검사, 감독 및 위법행위 처리 절차를 진행합니다.

재정부는 세금 및 수수료 우대 정책, 차량 개조 및 배출가스 검사 시설 구축을 위한 직간접 재정 지원 정책을 제안할 책임이 있습니다. 각 성·시 인민위원회는 센터, 검사소, 배출가스 검사 시설 체계를 구축하고, 저소득층이 오염 위험이 높은 노후 차량을 교체할 수 있도록 자원을 동원해야 합니다.

초안 결정에 대한 영향 평가 보고서는 7,000만 대가 넘는 오토바이와 스쿠터의 배출 제어 요구를 충족하기 위해 2027~2028년까지 전국적으로 약 5,000개의 검사 시설이 필요할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

푸옹 씨

출처: https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html