187km의 하이퐁-하롱-몽까이 철도는 2030년 이후에 투자될 예정입니다.

건설부는 베트남 철도청에 중국 당국과 협력하여 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선에 대한 세부 계획을 수립하도록 지시했습니다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도는 남북 고속도로에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 경제 회랑을 따라 운행됩니다. 사진: PV/Vietnam+

하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선과 동싱(중국)과의 연결에 대한 연구 및 투자와 관련하여, 건설부는 2030년 이후의 사전 타당성 조사 보고서와 투자 로드맵을 준비하기 위한 부서를 배정한다고 발표했습니다.

총리가 2021년 10월 19일자 결정 제1769/QD-TTg호를 통해 승인한 2021-2025년 베트남 철도망 계획(2050년 비전 포함)에 따르면, 하이퐁 -하롱-몽까이 철도 노선은 약 187km 길이로 남딘부(하이퐁) 역에서 출발하여 몽까이(꽝닌) 지역에서 종착합니다. 이 노선은 1,435mm 궤간으로 건설되고 전철화될 예정이며, 2030년 이후 투자 로드맵을 수립할 예정입니다.

현재 하이퐁-하롱-몽까이 노선에는 도로와 수로의 두 가지 운송 모드가 있으며, 이 중 화물 운송은 비용이 저렴하여 주로 내륙 수로와 해안 경로를 통해 이루어집니다. 새로 개통한 하롱-몽까이 고속도로는 4차선 규모로 2040년까지 여객 운송 수요를 충족할 수 있으며, 실제로 45,000대의 CPU 중 약 9,000대의 CPU를 운영(용량의 약 20%)하고 있습니다.

계획에 따르면 이 회랑에는 해상, 도로, 철도의 세 가지 운송 수단이 있습니다. 그러나 비용 절감을 위해 화물은 해상 및 하천 운송을 우선시하고, 여객은 육로를 통해 운송할 예정입니다. 국제 여객 및 화물 운송 수요가 증가하면 철도 노선에 대한 투자가 이루어질 것입니다.

베트남과 중국 간의 일반 협정을 이행하고 정부의 지시에 따라 건설부는 베트남 철도청에 중국의 유관 당국과 협력하여 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선에 대한 세부 계획을 수립하도록 지시했으며, 동시에 탕롱 프로젝트 관리 위원회에 하이퐁-하롱-몽까이 철도 노선 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자 정책에 대한 검토 및 결정을 위해 유관 당국에 제출하도록 지시했습니다.

하이퐁-하롱-몽까이 철도에 투자하지 않던 당시, 건설부는 광닌성에 관련 기관에 기존 운송 시스템, 특히 내륙 수로 운송과 연안 운송을 결합한 도로 시스템의 잠재력을 활용하는 데 주력하도록 지시하여 두 나라 간의 경제 협력을 촉진하고, 남부 지방에서 중국 시장으로 농산물, 임업, 수산물을 수출하기 위한 유리하고 안정적이며 지속 가능한 조건을 조성하도록 요청했습니다.

PV(합성)

출처: https://baohaiphong.vn/duong-sat-hai-phong-ha-long-mong-cai-dai-187km-se-duoc-dau-tu-sau-nam-2030-521765.html