철도, 3년 만에 적자 탈출

베트남 철도 공사 (VNR)는 3년 연속 영업 손실을 기록한 후 2023년에 948억 VND의 이익을 달성했습니다.

2023년 생산 및 사업 실적 보고서에 따르면, 베트남 철도공사(연결)는 8조 5,030억 동(VND)의 매출을 달성했고, 세후 이익은 948억 동(VND)을 기록했습니다. 이 업계 종사자들의 월평균 소득은 950만 동(VND)으로, 같은 기간 105% 증가했습니다.

VNR은 3년 연속 매출 감소와 이익 감소를 경험했습니다. 2020년에는 1조 3,000억 동(VND) 이상의 손실을 기록했고, 2021년에는 6,540억 동(VND), 2022년에는 1,110억 동(VND)의 손실을 기록했습니다.

모회사인 베트남 철도 공사만 해도 6조 2,470억 동(VND)의 수익을 올렸는데, 이는 같은 기간의 113%, 계획의 96%에 해당합니다. 세후 이익은 45억 동(VND)에 달했지만, 2022년에는 1,730억 동(VND)의 손실을 기록했습니다.

VNR 경영진에 따르면, 긍정적인 사업 실적은 철도 여객 수송이 점진적으로 회복된 데 기인합니다. VNR은 작년에 610만 명의 승객을 수송했는데, 이는 전년 동기 대비 135%에 해당합니다.

하노이 역의 고급 열차 SE19호와 기내식. 사진: 지앙 휘

승객 수와 매출 증가는 회사가 비수기 수요를 유치하기 위해 티켓 가격 정책을 적용하고, 좌석 유형에 따라 티켓 가격을 최대 50%까지 인하하고, 기차 여행을 활용하고, 고품질 열차를 운행한 덕분입니다. 티켓 3장을 구매하면 1장을 무료로 제공하고, 객실 또는 객차 전체를 구매할 때 할인을 제공하는 등 다양한 프로모션을 진행하고 있습니다.

그러나 화물 운송량은 급격히 감소하여 460만 톤에 그쳐 같은 기간의 81%에 해당했습니다. 운송 직접수입은 3조 9,730억 동으로 같은 기간의 107%에 해당했습니다.

이사회는 2024년에 항공 및 육로 여객 운송 부문에서 생산 및 사업 활동이 경쟁 심화에 직면하여 운임이 하락할 것으로 예상했습니다. 베트남 철도공사는 매출 목표를 6조 2,580억 동으로 설정했으며, 이 중 운송량은 약 7.3% 증가하고, 세후이익은 같은 기간 11% 증가한 50억 동을 달성했습니다.

베트남 철도공사(VNR)는 25개의 자회사, 17개의 합작법인 및 관계사로 구성되어 있으며, 총 직원 수는 22,041명입니다. 베트남 철도공사는 국가로부터 총 3,143km에 달하는 철도 인프라 시스템을 관리하도록 위임받았으며, 여기에는 남북으로 34개 성과 도시를 통과하는 15개 철도 노선이 포함됩니다.

두이 씨

소스 링크: https://vnexpress.net/duong-sat-thoat-lo-sau-3-nam-4698627.html